Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения
  • Руслан: Компрессор который из этих проводов поступает вроде не хватает если я не прав поправьте. Сам компрессор работать должен всегда или его время от времени отключает какой-то датчик?
  • Бек: Спасибо!!!
  • алексей: Электросхема передних птф
  • Сергей: помогите разобраться в этой схеме.(D05)
  • aleksey: Замечательный сайт.Большое Вам спосибо.
  • Коля: Почему как я зажимаю коробку передач на днепр 11,у меня перестает вращаться маховик???????
Рекомендуем
Последние статьи

Метка ‘бензин’

Volkswagen Polo Hatchback – лаконичность и надежность

Volkswagen Polo Hatchback – лаконичность и надежность

Массовое производство автомобилей Volkswagen Polo ознаменовалось выходом в свет пятого поколения трехдверного хэтчбека Volkswagen Polo. Выпуск самой первой модели данного автомобиля стартовал еще в 1975 году. Внешние характеристики автомобиля полностью соответствуют Volkswagen, ведь с давних пор немцы славятся лаконичностью, аккуратностью и строгостью, особенно, если это касается дизайна автомобилей. В модернизированной версии Volkswagen Polo Hatchback зрителя зачаруют эксклюзивные очертания фар, указателей поворотов, которые встроены в зеркала авто, а также новая решетка радиатора, выкрашенная в черный цвет. От аналогичной модели с пятью дверями, Polo Hatchback отличает и немного другая линия подоконников. Авто получило надежность, которая является характерной для немецких транспортных средств – корпус, выполненный из цинка, очень устойчив к разнообразным коррозиям. Образцово выглядит и эргономика салона. Строгость интерьера и внутренней оснастки – своеобразная изюминка автомобилей Volkswagen.  Основной материал отделки – мягкий пластик. Приборная панель выглядит изумительность, все доступно и понятно даже...

Основные характеристики Volkswagen Polo Hatchback

Основные характеристики Volkswagen Polo Hatchback

Не так давно на достояние общественности была вынесена обновленная модификация трехдверного автомобиля, название которой — Volkswagen Polo Hatchback. В основные комплектации Polo Hatchback входят следующие компоненты: Trendline 1.2 MT DSG Comfortline 1.2 TSI Trendline 1.4 MT Comfortline 1.4 MT и т.д. Для примера рассмотрим технические показатели комплектации 1,2 MT Trendline. Основное, на что следует обратить – это бензиновый двигатель, состоящий из трех цилиндров, объем которого составляет 1,2 литра, а мощность – шестьдесят лошадиных сил. Наибольшая скорость, которую способен развить автомобиль, — 157 километров в час. Что касается расхода топлива (на 100 км): Городской режим – 7,3 литра Смешанный режим – 5,5 литров Загородный режим – 4,5 литров Общий объем топливного бака составляет сорок пять литров, а рекомендованное топливо для заправки – АИ-95. Трансмиссия у автомобиля, преимущественно, механическая, пятиступенчатая. Передняя подвеска выполнена независимо, а задняя – полузависимо, куда входит торсионная балка. Тормозная система Polo Hatchback также заслуживает особого внимания. Вентилируемые диски представлены в передней оси, а барабанные...

Kia Soul – основные характеристики

Kia Soul – основные характеристики

Автолюбители, которые знакомы с первыми поколениями Kia Soul буду приятно удивлены рестайлинговой версией модели. Теперь ее внешний облик стал не такой квадратный, при этом сохранив все характерные черты кроссовера. Кроме этого, инженеры и далее продолжают свои противоречивые игры дизайна на своем творении, тем самым вызывая неоднозначные мнения как у экспертов, так и поклонников. После того, как Soul обновили, он немного возрос в своих размерах. На данный момент времени, длина колесной базы составляет 2570 мм, кузова – 4140 мм. Ширина рестайлинговой модели составляет 1800 мм, а высота без рейлингов – 1593 мм. Кроме вышеперечисленного, инженеры поработали и над снаряженной массой новинки – теперь она находится в пределах 1282-1406 кг (цифра колеблется от комплектации). Комфортнее стало находиться и в салоне – модель 2014 года немного увеличилась в объемах и стала более удобной. Теперь для ног передних пассажиров стало на 20 мм больше места, а для задних – на 5 мм. Также улучшилась посадка в авто – снизилась высота порогов, а также подушек сидений.  Помимо этого, производитель гарантирует, что в салоне...

Модернизированный кроссовер Mitsubishi Outlander XL

Модернизированный кроссовер Mitsubishi Outlander XL

Уже не первый год автомобили «Mitsubishi  Motors» пользуются повышенным спросом среди всех автолюбителей. В 2006 году компания запустила кроссовер под названием Mitsubishi Outlander в массовое производство.  Это автомобиль не остался незамеченным российскими гражданами и получил множество положительных отзывов, поэтому очередное, третье поколение модернизированной линейки было решено представить широкой публике именно на территории Российской Федерации. Следует отметить, что модернизированная версия Mitsubishi Outlander существенно отличается от предыдущего поколения автомобилей, поэтому их очень сложно спутать. Новая версия модели обладает плавными, обтекаемыми очертаниями радиаторной решетки и большинства оптических приборов. Outlander XL может похвастаться увеличенными габаритами и усиленной жесткостью на всей площади кузова – все это благодаря введению в конструкцию высокопрочных элементов из стали. Примечательно, что при всех введенных изменениях, вес Outlander стал гораздо меньше. В этом прямая заслуга инженеров компании, которые постарались на славу, разработав специальную форму конструкции...

Система питания

Система питания

Системы питания дополнительных отопителей Thermo Top V и Thermo Top Vlies во многом схожи. Различие состоит в типе дозирующего насоса V54. Дозирующий насос V54 имеет три модификации: •    DP40 для Thermo Top V — вариант на бензине. •    DP41 для Thermo Top V — вариант на дизельном топливе. •    DP42 для Thermo Top Vlies. DP40, DP41 и DP42 являются обозначениями типов насосов, данными изготовителем насосов. Общая схема системы Топливо подаётся в дополнительный отопитель дозирующим насосом V54 из топливного бака по отдельному трубопроводу. Дозирующий насос V54 можно поменять на дозирующий насос только того же типа. Дозирующий насос V54 Конструкция и принцип действия Работа дозирующего насоса V54 показана на примере дозирующего насоса DP42. При подаче тока на обмотку электромагнита поршень смещается и сжимает возвратную пружину. При соответствующем давлении шаровой клапан перекрывает подачу топлива. Топливо, которое находится перед поршнем, проходит мимо поршня в область на задней стороне поршня. Когда электромагнит обесточен, возвратная пружина выталкивает поршень в исходное положение. Топливо при этом направляется дальше...

Принцип действия. Подача топлива с воздухом. Охлаждающая жидкость

Принцип действия. Подача топлива с воздухом. Охлаждающая жидкость

Принцип действия. В автомобилях с дизельным двигателем с середины ноября 2010 г в качестве дополнительного отопителя устанавливают Thermo Top Vlies компании Webasto. В отличие от дополнительного отопителя Thermo Top V, в новом отопителе в горелке установлена проволочная сетка. Управление, место установки и принцип действия не изменились. В автомобилях с бензиновыми двигателями по-прежнему устанавливают дополнительный отопитель Thermo Top V. Подача топлива с воздухом Дополнительный отопитель получает топливо по топливопроводу. Подача топлива доходит до проволочной сетки. Воздух в камеру сгорания подаёт вентилятор V6. Воздух поступает через отверстия в горелке к проволочной сетке и далее через отверстия в камеру сгорания. Топливо, поступающее на проволочную сетку, испаряется по всей площади сетки. Смешиваясь с воздухом, поступающим в камеру сгорания, оно образует горючую топливовоздушную смесь. Воспламенение смеси происходит с помощью свечи накаливания с датчиком пламени Q8. Во время горения блок управления дополнительного отопителя отключает питание свечи. Температура проволочной сетки достаточно...

Камера сгорания с соплом Вентури: варианты исполнения. Теплообменник. Принцип действия

Камера сгорания с соплом Вентури: варианты исполнения. Теплообменник. Принцип действия

Горелка — бензиновый вариант 1     Топливопровод с фильтром 2     Свеча накаливания с датчиком пламени Q8 3     Камера сгорания 4     Жаровая труба 5     Зажим 6    Сопло Вентури 7    Шпилька 8    Пластина с топливопроводом 9    Стопорная шайба 10    Крепёжная пластина Перед камерой сгорания установлено сопло Вентури из керамики. В сопло Вентури вставлена свеча накаливания с датчиком пламени Q8 с электрическими проводами так, что она располагается в камере сгорания непосредственно перед выходом из сопла Вентури. Свеча накаливания фиксируется в своём положении с помощью зажима. На двух шпильках, закреплённых на камере сгорания, установлена пластина со встроенным топливопроводом. Эта пластина закреплена с помощью крепёжной пластины и двух стопорных шайб. Горелка — дизельный вариант 1     Клапан отключения подачи топлива N109 2    Нагреватель для предварительного подогрева топлива Z66 Исполнение для дизельного варианта имеет ещё один клапан для перекрытия топлива N109 и один нагреватель для предварительного подогрева топлива Z66. Этот нагреватель является нагревателем с PTC-характеристикой. (PTC...

Thermo Top V. Характеристики. Подключения дополнительного отопителя. Детали и узлы. Принцип действия

Thermo Top V. Характеристики. Подключения дополнительного отопителя. Детали и узлы. Принцип действия

Дополнительный отопитель Thermo Top V выпускается в варианте исполнения для бензина, а до ноября 2010 также в варианте для дизельных автомобилей. Это устройство использовалось в качестве дополнительного отопителя или в качестве автономного отопителя. Формирование топливовоздушной смеси происходит с помощью сопла Вентури. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка Частичная нагрузка 5000 Вт 2500 Вт Топливо Бензин (вкл. E10), дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 26 Вт 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей жидкости 0,4 … 2,5 бара Расход топлива: Полная нагрузка Частичная нагрузка Бензин: 0,67 л/ч Бензин: 0,34 л/ч Дизель: 0,59 л/ч Дизель: 0,30 л/ч Отключение из-за слишком низкого напряжения По истечении 250 с при <...

Дополнительный и автономный отопители

Дополнительный и автономный отопители

Дополнительный отопитель Назначение дополнительного отопителя — обогрев автомобилей, которым по причине высокой эффективности дизельного двигателя для обогрева недостаточно тепла, выделяемого двигателем. Дополнительный отопитель во время работы двигателя нагревает жидкость в системе охлаждения. Благодаря этому двигатель быстрее достигает рабочей температуры и, кроме того, быстрее прогревается салон автомобиля. Дополнительный отопитель автоматически включается и выключается при выполнении определённых условий. Автономный отопитель Назначение автономного отопителя — обогрев салона автомобиля. Автономный отопитель работает совместно с отопителем и климатической установкой. Автономный отопитель может быть использован как при выключенном двигателе для предварительного прогрева автомобиля, так и во время движения (например, во время разогрева двигателя). Если автономный отопитель включён на неподвижном автомобиле при неработающем двигателе, он может также разогревать двигатель. Автономный отопитель разогревает охлаждающую жидкость, которая в свою очередь...

Система охлаждения двигателя с электронным регулированием

Система охлаждения двигателя с электронным регулированием

В бензиновом 4-цилиндровом рядном двигателе APF рабочим объемом 1,6 л с мощностью 74 кВт/101 л.с. впервые применена система охлаждения с электронным регулированием. В дальнейшем эта система будет использована и в других двигателях. Особенностями новой системы являются поддержание в двигателе оптимальной температуры охлаждающей жидкости в зависимости от нагрузки двигателя, термостатическое регулирование температуры охлаждающей жидкости, управление включением вентилятора радиатора. Благодаря обеспечению оптимальной температуры охлаждающей жидкости в зависимости от постоянно меняющейся нагрузки двигателя новая система имеет следующие преимущества: —     уменьшение расхода топлива при частичной нагрузке двигателя; —     уменьшение содержания окиси углерода и несгоревших углеводородов в отработавших газах. Далее изложены конструктивные особенности и действие этой новой системы охлаждения двигателя.

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Daewoo Nexia
  • Рубрик нет
Daewoo Matiz
  • Рубрик нет
Литература
open all | close all
На сайте
Сейчас на сайте: 13 гостей, 1 робот

Руководства

Электросхемы

Публикации

Тесты

Популярные

Разное