Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения
  • Руслан: Компрессор который из этих проводов поступает вроде не хватает если я не прав поправьте. Сам компрессор работать должен всегда или его время от времени отключает какой-то датчик?
  • Бек: Спасибо!!!
  • алексей: Электросхема передних птф
  • Сергей: помогите разобраться в этой схеме.(D05)
  • aleksey: Замечательный сайт.Большое Вам спосибо.
  • Коля: Почему как я зажимаю коробку передач на днепр 11,у меня перестает вращаться маховик???????
Рекомендуем
Последние статьи

Метка ‘корпус’

Снятие и установка верхней и нижней крышки картера шестерен

Снятие и установка верхней и нижней крышки картера шестерен

Снятие •   Снимите приводной ремень насоса охлаждающей жидкости, см. соответствующий раздел. •   Снимите приводной ремень генератора, см. соответствующий раздел. •   Снимите вентилятор, см. соответствующий раздел. •   Снимите трубку вентиляции картера. •   Снимите верхнюю крышку картера шестерен. Снимите прокладку. • Порядок снятия крепежных болтов показан на рис. Очистка •  Очистите шланг и штуцер вентиляции картера мыльным раствором. Высушите сжатым воздухом. •  При использовании растворителей, кислых или щелочных растворов следуйте инструкциям изготовителя. Надевайте защитную одежду, перчатки и очки. •  Очистите крышку картера шестерен паром. Высушите сжатым воздухом. Проверка для повторного использования •  Убедитесь в отсутствии трещин и других повреждений корпуса верхней крышки картера шестерен. •  Проверьте верхнюю крышку картера шестерен на предмет изгибов, скручиваний (плоскостность), вмятин и выпуклостей. Небольшие дефекты можно выправить деревянным молотком. Установка •  Установка производится в порядке, обратном снятию. •  Установите новую прокладку....

Демпфер крутильных колебаний

Демпфер крутильных колебаний

Снятие (автомобильный двигатель) •   Снимите ремень привода вентилятора и насоса охлаждающей жидкости, см. соответствующий раздел. •   Снимите ремень привода генератора, см соответствующий раздел. •   Выверните два противоположных болта крепления демпфера крутильных колебаний и шкива коленвала. Установите вместо них направляющие шпильки. •   Выверните оставшиеся десять крепежных болтов. •   Снимите шкив и демпфер. •   Снимите направляющие шпильки. ВНИМАНИЕ! Для снятия не используйте молоток или другие ударные инструменты. Снятие (промышленный двигатель и генераторные установки) •  Снимите вентилятор. •  Снимите ремень привода вентилятора и насоса охлаждающей жидкости, см. соответствующий раздел. •   Снимите ремень привода генератора, см. соответствующий раздел. •   Снимите натяжитель ремня привода вентилятора и насоса охлаждающей жидкости, см. соответствующий раздел. Вентилятор или механизм отбора мощности с приводом от коленвала •   Извлеките адаптер коленчатого вала (1) из шкива (2). •   Выверните два противоположных болта крепления шкива и вверните вместо них...

Задний сальник коленвала. Снятие, очистка, проверка и установка. Проверка на герметичность блока цилиндров

Задний сальник коленвала. Снятие, очистка, проверка и установка. Проверка на герметичность блока цилиндров

Снятие •   Выверните крепежные болты картера (купола) сцепления и отсоедините от двигателя коробку передач. •   Снимите сцепление и маховик. •   При помощи трех крепежных болтов картера сцепления прикрепите съемник № 3162994 заднего сальника к коленвалу •   Установите в отверстие направляющую для сверла. Просверлите отверстие в металлическом корпусе сальника. •   Проделайте вышеописанную операцию для других отверстий съемника (в сумме должно быть сделано не менее трех отверстий в корпусе сальника). •   Вверните в металлический корпус сальника через отверстия в съемнике три самореза. •   Снимите три крепежных болта картера сцепления. •   Установите центральный болт съемника и вращайте его до снятия заднего сальника. Очистка •   При помощи магнита удалите металлические стружки с посадочных поверхностей сальника и коленвала. С помощью наждачной бумаги с мепким зерном удалите все загрязнения с посадочных поверхностей сальника и коленвала. С помощью растворителя удалите остатки масла. Проверка для повторного использования •    Убедитесь в отсутствии сколов, заусенцев...

Идентификация двигателя. Технические характеристики системы питания воздухом, си-мы смазки и охлаждения

Идентификация двигателя. Технические характеристики системы питания воздухом, си-мы смазки и охлаждения

Идентификационная табличка двигателя Идентификационная табличка расположена на корпусе коромысел на стороне топливного насоса. Информация, находящаяся на ней важна при заказе запасных частей. 1.   Серийный номер двигателя (ESN): 2.   Перечень элементов управления (CPL); 3.   Модель двигателя: 4.   Мощность в л.с. и обороты в об/мин Идентификационная табличка модуля электронного управления (ЕСМ) Идентификационная табличка модуля электронного управления (ЕСМ) расположена на лицевой поверхности модуля (см. рис.). На табличке указаны номер детали по каталогу (P/N), серийный номер (S/N) и код ЕСМ (О/С). Технические характеристики (автомобильные и промышленные двигатели) Двигатель Диаметр цилиндра и ход поршня ….137 мм (5.40 дюйма) х 169 мм (6.65 дюйма) Объем…………………………………………………. 15.0 литров Порядок работы цилиндров……………….. 1-5-3-6-2-4 Масса двигателя (автомобильная модификация) Сухая масса…………………………………………….. 1202 кг Масса заправленного двигателя………………. 1266 кг Направление вращения...

Volkswagen Polo Hatchback – лаконичность и надежность

Volkswagen Polo Hatchback – лаконичность и надежность

Массовое производство автомобилей Volkswagen Polo ознаменовалось выходом в свет пятого поколения трехдверного хэтчбека Volkswagen Polo. Выпуск самой первой модели данного автомобиля стартовал еще в 1975 году. Внешние характеристики автомобиля полностью соответствуют Volkswagen, ведь с давних пор немцы славятся лаконичностью, аккуратностью и строгостью, особенно, если это касается дизайна автомобилей. В модернизированной версии Volkswagen Polo Hatchback зрителя зачаруют эксклюзивные очертания фар, указателей поворотов, которые встроены в зеркала авто, а также новая решетка радиатора, выкрашенная в черный цвет. От аналогичной модели с пятью дверями, Polo Hatchback отличает и немного другая линия подоконников. Авто получило надежность, которая является характерной для немецких транспортных средств – корпус, выполненный из цинка, очень устойчив к разнообразным коррозиям. Образцово выглядит и эргономика салона. Строгость интерьера и внутренней оснастки – своеобразная изюминка автомобилей Volkswagen.  Основной материал отделки – мягкий пластик. Приборная панель выглядит изумительность, все доступно и понятно даже...

Как пользоваться схемами

Как пользоваться схемами

Пример (1) (1) Название системы: — Схема содержит описание электрических цепей с разъемами, переключателями и проводами, относящимися к той или иной системе автомобиля, что облегчает поиск и устранение неисправности. — Очень важно перед началом диагностики того или иного участка цепи понимать возможное местонахождение и возможную причину неисправности. (2) Расположение компонента: — Для облечения поиска компонента снизу от обозначения самого компонента приводится номер фото, на котором изображено его расположение. Сами фотографии размещены в соответствующем разделе данной главы. (3) Вид разъема и порядок нумерации выводов: Гнездовая часть разъема Штыревая часть разъема Примечание       Тип части разъема не зависит от формы его корпуса, а от наличия или отсутствия штыревой части соответственно для штыревой или гнездовой частей разъема («папа» и «мама»). Для той или иной части разъема порядок нумерации выводов будет отличаться, как указано слева.         Для гнездовой части разъема («мама») порядок нумерации — справа налево / сверху вниз. Для штыревой части разъема...

Блок управления дополнительного отопителя J364. Датчик температуры G18 и датчик перегрева G189

Блок управления дополнительного отопителя J364. Датчик температуры G18 и датчик перегрева G189

Блок управления дополнительного отопителя J364 Блок управления дополнительного отопителя J364 состоит из корпуса с разъёмами и из платы для управления функцией дополнительного отопителя. Если дополнительный отопитель выполнен в форме автономного отопителя, установлены две платы. Блок управления выполнен во влагозащищённом корпусе и прикручен к вентилятору подачи воздуха в камеру сгорания V6. Блок управления дополнительного отопителя J364 и вентилятор V6 с корпусом образуют единый неразборный узел, потому что калибровочные данные вентилятора заложены в блоке управления. Расположение разъёмов на блоке управления дополнительного отопителя J364 С функцией подогревателя Разъём Количество контактов Номер контакта Подключаемый компонент № Обозначение на схеме 1 T8ai 8 1 Отсутствует 2 Отсутствует 3 Отсутствует 4 Шина CAN-L Infotainment 5 Дозирующий насос V54 6 Отсутствует 7 Шина CAN-H Infotainment 8 Отсутствует 2 T2cn 2 1 + АКБ 2 — АКБ 3 T2k 2 1 Свеча накаливания с датчиком пламени Q8 2 Свеча накаливания с датчиком пламени Q8 4 4 1 Датчик перегрева G189 2 Датчик...

Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6. Теплообменник с горелкой. Свеча накаливания с датчиком пламени Q8

Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6. Теплообменник с горелкой. Свеча накаливания с датчиком пламени Q8

Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6. В основе конструкции он аналогичен вентилятору дополнительного отопителя Thermo Top V. Только выходной канал адаптирован по форме к новой горелке с проволочной сеткой. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя V6 и корпус образуют единый неразборный узел. Привод крыльчатки вентилятора Привод крыльчатки вентилятора, как и на дополнительном отопителе Thermo Top V, осуществляется от электродвигателя. Электродвигатель расположен так же, как в дополнительном отопителе Thermo Top V. Под электродвигателем расположен блок управления дополнительного отопителя J364. Теплообменник с горелкой В теплообменнике установлена горелка с проволочной сеткой. Такая горелка имеется только в дополнительном отопителе на дизельном топливе. Горелка с сеткой Горелка с сеткой содержит следующие детали и узлы: —    Подача топлива. —    Свеча накаливания с датчиком пламени Q8. —    Камера сгорания. —    Жаровая труба. —    Электропроводка. Горелка с проволочной сеткой, свечой накаливания и с датчиком пламени Q8 образуют единый узел и могут быть...

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Дополнительный отопитель Thermo Top Vlies был разработан на базе дополнительного отопителя Thermo Top V и Thermo Top C (см. программу самообучения 416) и использует горелку с проволочной сеткой. Эта сетка в данном нагревателе представляет собой плоскую вставку из металлических волокон, случайным образом сплетённых друг относительно друга. Thermo Top Vlies объединяет в себе лучшие качества обоих упомянутых дополнительных отопителей. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка 5000 Вт Частичная нагрузка 2500 Вт Топливо Дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — 26 Вт при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей 0,4 . 2,5 бара жидкости Расход топлива: Полная нагрузка Дизель: 0,59 л/ч Частичная нагрузка Дизель: 0,30 л/ч Отключение...

Камера сгорания с соплом Вентури: варианты исполнения. Теплообменник. Принцип действия

Камера сгорания с соплом Вентури: варианты исполнения. Теплообменник. Принцип действия

Горелка — бензиновый вариант 1     Топливопровод с фильтром 2     Свеча накаливания с датчиком пламени Q8 3     Камера сгорания 4     Жаровая труба 5     Зажим 6    Сопло Вентури 7    Шпилька 8    Пластина с топливопроводом 9    Стопорная шайба 10    Крепёжная пластина Перед камерой сгорания установлено сопло Вентури из керамики. В сопло Вентури вставлена свеча накаливания с датчиком пламени Q8 с электрическими проводами так, что она располагается в камере сгорания непосредственно перед выходом из сопла Вентури. Свеча накаливания фиксируется в своём положении с помощью зажима. На двух шпильках, закреплённых на камере сгорания, установлена пластина со встроенным топливопроводом. Эта пластина закреплена с помощью крепёжной пластины и двух стопорных шайб. Горелка — дизельный вариант 1     Клапан отключения подачи топлива N109 2    Нагреватель для предварительного подогрева топлива Z66 Исполнение для дизельного варианта имеет ещё один клапан для перекрытия топлива N109 и один нагреватель для предварительного подогрева топлива Z66. Этот нагреватель является нагревателем с PTC-характеристикой. (PTC...

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Daewoo Nexia
  • Рубрик нет
Daewoo Matiz
  • Рубрик нет
Литература
open all | close all
На сайте
Сейчас на сайте: 13 гостей

Руководства

Электросхемы

Публикации

Тесты

Популярные

Разное