Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения
  • Руслан: Компрессор который из этих проводов поступает вроде не хватает если я не прав поправьте. Сам компрессор работать должен всегда или его время от времени отключает какой-то датчик?
  • Бек: Спасибо!!!
  • алексей: Электросхема передних птф
  • Сергей: помогите разобраться в этой схеме.(D05)
  • aleksey: Замечательный сайт.Большое Вам спосибо.
  • Коля: Почему как я зажимаю коробку передач на днепр 11,у меня перестает вращаться маховик???????
Рекомендуем
Последние статьи

Метка ‘метки’

Шестерни. Регулировка. Снятие шестерни распредвала клапанов, форсунок, регулируемой промежуточной шестерни

Шестерни. Регулировка. Снятие шестерни распредвала клапанов, форсунок, регулируемой промежуточной шестерни

Шестеренчатый привод состоит из: шестерни распределительного вала клапанов, шестерни распределительного вала форсунок, регулируемой промежуточной шестерни, шестерни компрессора, нижней промежуточной шестерни и шестерни коленвала (на рис. слева направо сверху вниз). Регулировка •  Для перемещения: разгрузите шестерню, отпуская два противоположных внутренних болта до тех пор. пока зубья шестерни не выровняются. •  Для установки: шестерня свободна, зубья шестерни выровнены. •  Для регулировки: затяните внутренние болты шестерни. Зубья шестерни зафиксированы, функциональны, раздвинуты между зубьями дополнительной шестерни. Момент затяжки 28 Нм. Комплект № 3163021 для синхронизации двигателя состоит из штифта для фиксации коленвала и двух клиньев для распределительных валов. •  Для установки штифта для фиксации коленвала проворачивайте коленвал по часовой стрелке до совмещения метки на демпфере крутильных колебаний с меткой на картере шестерен. •  Заблокируйте вращение коленвала при помощи штифта для фиксации коленвала. •   Снимите клапанную крышку и прокладку, см. соответствующий...

Поршень и шатун в сборе. Снятие, разборка, очистка, проверка, сборка и установка

Поршень и шатун в сборе. Снятие, разборка, очистка, проверка, сборка и установка

Снятие •   Слейте моторное масло. •   Снимите масляный поддон, см. соответствующий раздел. •   Снимите всасывающий трубопровод моторного масла, см. соответствующий раздел •   Снимите защитную пластину блока цилиндров. •   Снимите маслораспылители охлаждения поршней, см. соответствующий раздел. •   Снимите головку блока цилиндров, см. соответствующий раздел. ВНИМАНИЕ! Очистка гильз цилиндров от нагара наждачной бумагой и другими абразивными материалами запрещена. Разрешено использование средства Scotch • Brite 7448, № 3823258 или эквивалентного и растворителей. •   Для снятия крышки шатуна переместите соответствующий поршень в НМТ. Для облегчения снятия крышки допускается постукивание пластиковым молотком. •   Снимите крышку шатуна. Извлеките нижний вкладыш шатунного подшипника, см. соответствующий раздел. •   Заверните в отверстия (в шатуне) крепежных болтов крышки направляющие шпильки. •   Используя инструмент в виде буквы «Т» (можно использовать деревянную рукоятку молотка), вытолкните поршень с шатуном из блока цилиндров (поршневые кольца должны выйти из гильзы). •   Извлеките...

Гильза цилиндра. Снятие, очистка, проверка

Гильза цилиндра. Снятие, очистка, проверка

Снятие •   Слейте моторное масло. •   Снимите головку блока цилиндров, см соответствующий раздел. •   Снимите масляный поддон, см. соответствующий раздел. •   Снимите всасывающий трубопровод моторного масла, см. соответствующий раздел. •   Снимите защитную пластину блока цилиндров. •   Снимите маслораспылители охлаждения поршней. •   Извлеките поршни с шатунами в сборе, см. соответствующий раздел •  Для извлечения гильз используйте экстрактор № 3162873 и пластину № 3162462. Перед использованием внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации экстрактора. •  Установите экстрактор на верхнюю поверхность блока цилиндров. Болт должен находиться по оси цилиндра Заведите пластину под гильзу. Пластина должна располагаться параллельно постелям коренных подшипников. Убедитесь, что пластина не выступает за внешний диаметр гильзы •  Вращайте болт экстрактора по часовой стрелке. После выхода гильзы из головки блока цили и дров снимите ее двумя руками. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. •   Для последующей правильной установки при снятии нанесите маркером на...

Коренные подшипники. Снятие, очистка и проверка

Коренные подшипники. Снятие, очистка и проверка

ВНИМАНИЕ! На крышке коренного подшипника № 4 устанавливается упорный подшипник. Снятие •    Слейте моторное масло. ВНИМАНИЕ! Горячее моторное масло может вызвать ожоги. •    Снимите масляный поддон. •    Снимите всасывающий трубопровод моторного масла (см. рис. в разделе «Шатунные подшипники»). •    Снимите масляный насос. •  Снимите защитную пластину блока цилиндров (см. рис. в разделе «Шатунные подшипники»). •   Ослабьте болты крышки коренного подшипника. •   При необходимости для снятия крышек коренных подшипников используйте съемник ST-1178. Инструмент должен располагаться по центру крышки. •   Снимите болты и крышку коренного подшипника, •   Повторите операцию для всех крышек. •   Извлеките вкладыши из крышек. •   Для обеспечения правильности повторной сборки нанесите на крышки и вкладыши метки соответствия. •   Для снятия верхних вкладышей проверните коленвал (на рис. показан специальный инструмент для проворачивания коленвала). •   Для обеспечения правильности повторной сборки нанесите на верхние вкладыши метки соответствия. Очистка •    Очистите снятые детали...

Шатунные подшипники. Снятие, очистка, проверка и установка

Шатунные подшипники. Снятие, очистка, проверка и установка

Снятие •  Слейте моторное масло. ВНИМАНИЕ! Горячее моторное масло может вызвать ожоги. • Снимите масляный поддон. •   Снимите всасывающий трубопровод моторного масла, см. соответствующий раздел. •   Снимите масляный насос •   Снимите защитную пластину блока цилиндров. •   Снимите маслораспылители охлаждения поршней. •   Проверните коленчатый вал так, чтобы два шатуна заняли положение нижней мертвой точки (НМТ). •   Ослабьте болты шатуна. ВНИМАНИЕ! Не снимайте болты. •   Постучите резиновым молотком по болтам шатуна, чтобы отделить крышку шатуна. •   Выверните болты и снимите крышку шатуна. •   Извлеките вкладыш подшипника из крышки шатуна и напишите номер цилиндра и букву L на плоской поверхности выступа вкладыша подшипника. •   После установки двух направляющих штифтов в шатун приподнимите шатун так, чтобы можно было снять верхний вкладыш подшипника. С помощью киянки снимите шатун с коленвала. ВНИМАНИЕ! Используйте только деревянную или пластиковую киянку. Старайтесь не задеть шатун и подшипники. Используйте киянку только для снятия шатуна. •   Снимите вкладыш подшипника...

Как проверить уровень масла в АКПП

Как проверить уровень масла в АКПП

Перед тем, как приобрести необходимую присадку в коробку передач, следует помнить о некоторых нюансах, которые характерны для автомобилей Mitsubishi. Следует помнить, что в большинстве автомобилей с АКПП уровень масла проверяется по одной схеме. Для этого, автолюбителю необходимо запустить двигатель модели и установить выбор рычага диапазона трансмиссии на уровень Р. На  щупе располагается несколько меток, которые позволяют определиться с необходимым уровнем масла. Так, в некоторых моделях автомобилей Mitsubishi имеется только две верхние насечки, позволяющие определиться с вышеуказанным показателем путем прогрева до девяностоградусной температуры. Зачастую, эта граница отмечается словом «Hot» или же с помощью дополнительной маркировки. Перед тем, как определиться с уровнем масла, следует разогреть его до вышеуказанных градусов Цельсия. Для этого нужно завести Mitsubishi и проехать маршрут, протяженность которого составит 15-20 километров. После того, как масло в трансмиссии прогреется, необходимо установить свой автомобиль на горизонтальную ровную поверхность и приступить к проверке...

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея

См. рис. 20: Рис. 20. На автомобиль Фиат Альбеа устанавливается аккумуляторная батарея, требующая «ограниченного обслуживания»: в нормальных условиях эксплуатации доливать дистиллированную воду не требуется. Когда автомобиль стоит на ровной площадке, уровень электролита в аккумуляторе должен находиться между метками на корпусе. Если уровень электролита будет ниже метки MIN (рис. 20), обратитесь в сеть сервисного обслуживания ФИАТ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Работа с низким уровнем электролита может серьезно повредить аккумулятор, вплоть до разрушения корпуса и полной потери электролита. Зарядка аккумуляторной батареи описана в главе «В непредвиденной ситуации». ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Содержащийся в аккумуляторной батарее электролит ядовит и агрессивен. Не допускайте попадания электролита в глаза и на кожу. Не подносите к аккумулятору открытый огонь или источники искр: может произойти взрыв или возникнуть пожар. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если автомобиль должен долгое время оставаться без движения в условиях низких температур, снимите аккумулятор и отнесите его в теплое место, иначе он может замерзнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не...

Жидкость для тормозов и сцепления

Жидкость для тормозов и сцепления

См. рис. 17: Рис. 17. См. рис. 18: Рис. 18. Рис. 17. — модификации без ABS. Рис. 18. — модификации с ABS. Убедитесь, что бачок наполнен жидкостью до максимума. Периодически проверяйте работу контрольной лампы в комбинации приборов. Повернув ключ зажигания в положение MAR, нажмите на пробку бачка: контрольная лампа:  должна включиться. Для долива используйте тормозные жидкости, характеристики которых отвечают требованиям спецификации DOT 4. В частности, рекомендуется использовать жидкость TUTELA TOP4, которая была залита на заводе. Уровень жидкости в бачке не должен быть выше отметки MAX. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные детали — она очень агрессивна. Если все же это произойдет, немедленно смойте жидкость водой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тормозная жидкость ядовита и очень агрессивна. При случайном попадании на кожу сразу же смойте ее большим количеством воды с нейтральным мылом. При попадании вовнутрь немедленно обратитесь к врачу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Символ:  на упаковке указывает на то, что данная тормозная жидкость синтетическая, а не минеральная. Использование тормозных...

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач SPEEDGEAR

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач SPEEDGEAR

См. рис. 16: Рис. 16. Масло, используемое в автоматической коробке передач SPEEDGEAR, предназначено не только для смазки и охлаждения работающих механизмов, но и, в основном, для обеспечения работы гидравлики самой коробки передач. Таким образом, масло играет принципиальную роль в работе коробки передач. Очень важно, чтобы уровень масла находился в промежутке между метками H и C на контрольном щупе. Если масло приходится доливать слишком часто, следует произвести проверку состояния автомобиля на сервисной станции официального продавца автомобилей Фиат. Для проверки уровня масла в коробке передач в моторном отсеке предусмотрен контрольный щуп, гнездо которого используется и для заливки масла в коробку передач. Проверяйте, чтобы уровень масла находился между метками H и C, соответствующими минимуму и максимуму, нанесенным на контрольный щуп. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед проверкой протрите щуп ветошью, при этом на нем не должно оставаться волокон или твердых частиц, которые могут забить клапаны коробки передач. Проверка на прогретом двигателе Проехав не менее 10 км, остановите машину на ровной...

Жидкость гидроусилителя руля

Жидкость гидроусилителя руля

См. рис. 15: Рис. 15. Когда автомобиль стоит на ровной площадке, а двигатель остыл, уровень жидкости должен быть между метками MIN и MAX на бачке. Когда жидкость нагрета, ее уровень может быть выше отметки MAX. При необходимости долейте жидкость, предварительно удостоверившись, что ее характеристики совпадают с характеристиками жидкости, залитой в систему.

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Daewoo Nexia
  • Рубрик нет
Daewoo Matiz
  • Рубрик нет
Литература
open all | close all
На сайте
Сейчас на сайте: 13 гостей, 1 робот

Руководства

Электросхемы

Публикации

Тесты

Популярные

Разное