Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения
  • Руслан: Компрессор который из этих проводов поступает вроде не хватает если я не прав поправьте. Сам компрессор работать должен всегда или его время от времени отключает какой-то датчик?
  • Бек: Спасибо!!!
  • алексей: Электросхема передних птф
  • Сергей: помогите разобраться в этой схеме.(D05)
  • aleksey: Замечательный сайт.Большое Вам спосибо.
  • Коля: Почему как я зажимаю коробку передач на днепр 11,у меня перестает вращаться маховик???????
Рекомендуем
Последние статьи

Метка ‘особенности’

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Дополнительный отопитель Thermo Top Vlies был разработан на базе дополнительного отопителя Thermo Top V и Thermo Top C (см. программу самообучения 416) и использует горелку с проволочной сеткой. Эта сетка в данном нагревателе представляет собой плоскую вставку из металлических волокон, случайным образом сплетённых друг относительно друга. Thermo Top Vlies объединяет в себе лучшие качества обоих упомянутых дополнительных отопителей. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка 5000 Вт Частичная нагрузка 2500 Вт Топливо Дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — 26 Вт при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей 0,4 . 2,5 бара жидкости Расход топлива: Полная нагрузка Дизель: 0,59 л/ч Частичная нагрузка Дизель: 0,30 л/ч Отключение...

Инновационная система терморегулирования (ITM). Система управления ITM

Инновационная система терморегулирования (ITM). Система управления ITM

Общие сведения Под терморегулированием понимается целенаправленное управление потоками тепла в автомобиле. Центральную роль в этом играет управление циркуляцией охлаждающей жидкости. Как теплоноситель охлаждающая жидкость используется не только для отвода теплоты от источников тепла («охлаждение»), но также и для подвода теплоты к потребителям тепла («нагрев»). Передача тепла обеспечивается при этом теплообменниками. Задачи инновационной системы терморегулирования ITM Система ITM решает две основных задачи: •   управление потоками тепла при прогреве двигателя; •   охлаждение двигателя, после достижения им рабочей температуры. Управление потоками тепла при прогреве Охлаждение при достижении рабочей температуры Большая часть поездок на легковых автомобилях совершается на расстояние меньше 15 километров, поэтому гибкая система холодного пуска и прогрева имеет большое значение. Система ITM направлена, прежде всего, на улучшение характеристик при холодном пуске. В особенности при низких температурах (например, зимой) и двигатель с коробкой передач, и система отопления...

Перечень электрических и электронных устройств. Блок управления двигателем Simos 3.3

Перечень электрических и электронных устройств. Блок управления двигателем Simos 3.3

Перечень устройств Блок управления двигателем Simos 3.3 Особенности блока В блок управления двигателем Simos 3.3 включена программа управления системой охлаждения двигателя. Используются оптимизированные зависимости для следующих параметров: —    график 1 зависимости номинальной температуры охлаждающей жидкости (от частоты вращения и нагрузки двигателя); —    график 2 зависимости номинальной температуры охлаждающей жидкости (от скорости автомобиля и температуры всасываемого воздуха); —    степень открывания большого круга (в зависимости от номинальной температуры охлаждающей жидкости и частоты вращения двигателя); —    разницы температур охлаждающей жидкости на входе и выходе радиатора для ступени 1 вентиляторов (в зависимости от массы засасываемого двигателем воздуха, определяемой степенью нагрузки двигателя, и частоты вращения); —    разницы температур охлаждающей жидкости на входе и выходе радиатора для ступени 2 вентиляторов (в зависимости от массы засасываемого двигателем воздуха, определяемой степенью нагрузки двигателя, и частоты вращения). В блоке управления...

Система охлаждения двигателя с электронным регулированием

Система охлаждения двигателя с электронным регулированием

В бензиновом 4-цилиндровом рядном двигателе APF рабочим объемом 1,6 л с мощностью 74 кВт/101 л.с. впервые применена система охлаждения с электронным регулированием. В дальнейшем эта система будет использована и в других двигателях. Особенностями новой системы являются поддержание в двигателе оптимальной температуры охлаждающей жидкости в зависимости от нагрузки двигателя, термостатическое регулирование температуры охлаждающей жидкости, управление включением вентилятора радиатора. Благодаря обеспечению оптимальной температуры охлаждающей жидкости в зависимости от постоянно меняющейся нагрузки двигателя новая система имеет следующие преимущества: —     уменьшение расхода топлива при частичной нагрузке двигателя; —     уменьшение содержания окиси углерода и несгоревших углеводородов в отработавших газах. Далее изложены конструктивные особенности и действие этой новой системы охлаждения двигателя.

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Daewoo Nexia
  • Рубрик нет
Daewoo Matiz
  • Рубрик нет
Литература
open all | close all
На сайте
Сейчас на сайте: 12 гостей, 1 робот

Руководства

Электросхемы

Публикации

Тесты

Популярные

Разное