Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения
  • Руслан: Компрессор который из этих проводов поступает вроде не хватает если я не прав поправьте. Сам компрессор работать должен всегда или его время от времени отключает какой-то датчик?
  • Бек: Спасибо!!!
  • алексей: Электросхема передних птф
  • Сергей: помогите разобраться в этой схеме.(D05)
  • aleksey: Замечательный сайт.Большое Вам спосибо.
  • Коля: Почему как я зажимаю коробку передач на днепр 11,у меня перестает вращаться маховик???????
Рекомендуем
Последние статьи

Метка ‘расход’

Повышенный расход смазочного масла. Загрязненное смазочное масло

Причины неисправности Способ устранения Повышенный расход смазочного масла Проверьте норму расхода смазочного масла Проверьте удельный расход масла Внешние утечки смазочного масла Проверьте двигатель на отсутствие внешних утечек масла. Затяните болты, закрепите трубные заглушки и фитинги. При необходимости замените прокладки Засорена система вентиляции картера двигателя Проверьте и очистите сапун картера и вентиляционную трубку Воздушный компрессор засасывает смазочное масло в пневматическую систему Проверьте воздухопроводы на отсутствие отложений нагара и следов смазочного масла Негерметичность масляного уплотнения турбонагнетателя Проверьте масляные уплотнения компрессора турбонагнетателя и турбины Температура смазочного масла выше нормы Обратитесь в авторизованный сервис-центр CUMMINS Смазочное масло загрязнено охлаждающей жидкостью или топливом Обратитесь в авторизованный сервис-центр CUMMINS Неправильная калибровка масломерного щупа Проверьте калибровку масломерного щупа Несоответствие смазочного масла техническим требованиям...

Двигатель не останавливается. Повышенный расход топлива

Причины неисправности Способ устранения Неправильное задание программируемых параметров или выбранных функций Проверьте программируемые параметры и выбранные функции при помощи компьютерного сервисного инструмента. При необходимости повторно установите параметры и функции Двигатель не останавливается Неисправна цепь пускового включателя Проверьте цепь пускового включателя Двигатель работает за счет паров, затягиваемых в систему впуска Проверьте впускной воздуховод. Найдите и изолируйте источник паров, попадающих в систему впуска. При необходимости отремонтируйте Негерметичность масляного уплотнения турбонагнетателя Проверьте масляные уплотнения компрессора турбонагнетателя и турбины Повышенный расход топлива Утечка топпива Проверьте топливопроводы, их соединения и топливные фильтры на отсутствие утечек. Проверьте исправность топливопроводов, ведущих к топливным бакам Неправильная калибровка счетчика пробега в ступице или одометра Проверьте калибровку счетчика пробега и одометра. При необходимости откалибруйте или замените счетчик...

Основные характеристики Volkswagen Polo Hatchback

Основные характеристики Volkswagen Polo Hatchback

Не так давно на достояние общественности была вынесена обновленная модификация трехдверного автомобиля, название которой — Volkswagen Polo Hatchback. В основные комплектации Polo Hatchback входят следующие компоненты: Trendline 1.2 MT DSG Comfortline 1.2 TSI Trendline 1.4 MT Comfortline 1.4 MT и т.д. Для примера рассмотрим технические показатели комплектации 1,2 MT Trendline. Основное, на что следует обратить – это бензиновый двигатель, состоящий из трех цилиндров, объем которого составляет 1,2 литра, а мощность – шестьдесят лошадиных сил. Наибольшая скорость, которую способен развить автомобиль, — 157 километров в час. Что касается расхода топлива (на 100 км): Городской режим – 7,3 литра Смешанный режим – 5,5 литров Загородный режим – 4,5 литров Общий объем топливного бака составляет сорок пять литров, а рекомендованное топливо для заправки – АИ-95. Трансмиссия у автомобиля, преимущественно, механическая, пятиступенчатая. Передняя подвеска выполнена независимо, а задняя – полузависимо, куда входит торсионная балка. Тормозная система Polo Hatchback также заслуживает особого внимания. Вентилируемые диски представлены в передней оси, а барабанные...

Kia Soul – основные характеристики

Kia Soul – основные характеристики

Автолюбители, которые знакомы с первыми поколениями Kia Soul буду приятно удивлены рестайлинговой версией модели. Теперь ее внешний облик стал не такой квадратный, при этом сохранив все характерные черты кроссовера. Кроме этого, инженеры и далее продолжают свои противоречивые игры дизайна на своем творении, тем самым вызывая неоднозначные мнения как у экспертов, так и поклонников. После того, как Soul обновили, он немного возрос в своих размерах. На данный момент времени, длина колесной базы составляет 2570 мм, кузова – 4140 мм. Ширина рестайлинговой модели составляет 1800 мм, а высота без рейлингов – 1593 мм. Кроме вышеперечисленного, инженеры поработали и над снаряженной массой новинки – теперь она находится в пределах 1282-1406 кг (цифра колеблется от комплектации). Комфортнее стало находиться и в салоне – модель 2014 года немного увеличилась в объемах и стала более удобной. Теперь для ног передних пассажиров стало на 20 мм больше места, а для задних – на 5 мм. Также улучшилась посадка в авто – снизилась высота порогов, а также подушек сидений.  Помимо этого, производитель гарантирует, что в салоне...

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Дополнительный отопитель Thermo Top Vlies был разработан на базе дополнительного отопителя Thermo Top V и Thermo Top C (см. программу самообучения 416) и использует горелку с проволочной сеткой. Эта сетка в данном нагревателе представляет собой плоскую вставку из металлических волокон, случайным образом сплетённых друг относительно друга. Thermo Top Vlies объединяет в себе лучшие качества обоих упомянутых дополнительных отопителей. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка 5000 Вт Частичная нагрузка 2500 Вт Топливо Дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — 26 Вт при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей 0,4 . 2,5 бара жидкости Расход топлива: Полная нагрузка Дизель: 0,59 л/ч Частичная нагрузка Дизель: 0,30 л/ч Отключение...

Thermo Top V. Характеристики. Подключения дополнительного отопителя. Детали и узлы. Принцип действия

Thermo Top V. Характеристики. Подключения дополнительного отопителя. Детали и узлы. Принцип действия

Дополнительный отопитель Thermo Top V выпускается в варианте исполнения для бензина, а до ноября 2010 также в варианте для дизельных автомобилей. Это устройство использовалось в качестве дополнительного отопителя или в качестве автономного отопителя. Формирование топливовоздушной смеси происходит с помощью сопла Вентури. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка Частичная нагрузка 5000 Вт 2500 Вт Топливо Бензин (вкл. E10), дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 26 Вт 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей жидкости 0,4 … 2,5 бара Расход топлива: Полная нагрузка Частичная нагрузка Бензин: 0,67 л/ч Бензин: 0,34 л/ч Дизель: 0,59 л/ч Дизель: 0,30 л/ч Отключение из-за слишком низкого напряжения По истечении 250 с при <...

Система управления двигателем

Система управления двигателем

Схема 8. Система управления двигателем: 1 — плавкая вставка (120 А); 2 — выключатель (замок) зажигания (положение включения зажигания); 3 — предохранитель (15 А); 4 — выключатель (замок) зажигания (положение включения стартера); 5 — монтажный блок, размещенный в моторном отсеке; 6 — предохранитель (7,5 А); 7 — предохранитель (15 А); 8 — главное реле системы управления двигателем; 9 — предохранитель (15 А); 10 — предохранитель (20 А); 11 — реле топливного насоса; 12 — блок управления электрооборудованием; 13 — реле электродвигателя привода дроссельной заслонки; 14 — реле топливных форсунок; 15 — электродвигатель топливного насоса; 16 — блок управления двигателем Схема 9. Система управления двигателем (продолжение): 1 — реле топливных форсунок; 2 — предохранитель (20 А); 3 — форсунка 1 — го цилиндра; 4 — форсунка 2-го цилиндра; 5 — форсунка 3-го цилиндра; 6 — форсунка 4-го цилиндра; 7 — датчик давления масла в напорной магистрали двигателя; 8 — датчик давления масла в сливной магистрали двигателя. 9 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 10 — блок управления...

Система охлаждения

Система охлаждения

При работе двигателя внутреннего сгорания только примерно четверть высвобождаемой химической энергии топлива преобразуется в механическую работу, которая может использоваться для приведения автомобиля в движение, остальное рассеивается в окружающем воздухе в виде теплоты. Чуть больше трети общей энергии выбрасывается вместе с отработавшими газами, ещё треть (прим. 33%) воспринимается и отводится системой охлаждения двигателя. КПД теплового двигателя ограничивается необходимостью расходовать энергию на преодоление трения между движущимися частями. К этому добавляются потери на трение в трансмиссии, ещё больше ограничивающие ту часть общей энергии топлива, которая может быть использована. Смазочные масла существенно снижают потери на трение в двигателе и в коробке передач, но приобретают оптимальную вязкость только в нагретом состоянии. Кроме того, практически все используемые конструктивные материалы, например, чугун, сталь или алюминий, при нагревании расширяются, поэтому детали из них изготавливаются так, чтобы они тоже достигали своих заданных размеров только при...

Управление электровентиляторами радиатора

Управление электровентиляторами радиатора

Возможность достижения более низкой температуры охлаждающей жидкости (при полной нагрузке двигателя) определяется в значительной степени возможностями охлаждения охлаждающей жидкости. Для увеличения возможностей охлаждения блок управления двигателем может включить обе ступени вентилятора. Управление вентилятором (включение одной или двух ступеней) происходит в зависимости от разницы температур охлаждающей жидкости на выходе из двигателя и из радиатора. Включение и выключение вентиляторов производится в соответствии с программой, заложенной в блок управления двигателем, в основе которой лежат два графика, построенных на зависимости от частоты вращения двигателя и от количества всасываемого двигателем воздуха (нагрузки двигателя). График 1 разности температур для ступени 1 вентиляторов При скоростях движения выше 100 км/ч вентиляторы отключены, поскольку при таких скоростях нет необходимости в дополнительном охлаждении охлаждающей жидкости посредством вентиляторов. Аварийный режим При отказе во включении ступени 1 подается сигнал на включение ступени 2. При отказе...

Температура охлаждающей жидкости. Система охлаждения двигателя с электронным регулированием

Температура охлаждающей жидкости. Система охлаждения двигателя с электронным регулированием

Оптимальная температура охлаждающей жидкости. Оптимальная температура охлаждающей жидкости в зависимости от нагрузки двигателя Всегда существует жесткая зависимость между нагрузкой двигателя и оптимальной температурой охлаждающей жидкости. Хорошая работа двигателя определяется, среди прочего, оптимальной температурой охлаждающей жидкости. При системе охлаждения с электронным регулированием температура охлаждающей жидкости изменяется при частичной нагрузке двигателя в пределах от 95 до 1100C и при полной нагрузке — от 85 до 950C. —    Повышенная температура охлаждающей жидкости при частичной нагрузке обеспечивает благоприятные условия для работы двигателя, что положительно влияет на расход топлива и токсичность отработавших газов. —    Благодаря пониженной температуре охлаждающей жидкости при полной нагрузке увеличивается мощность двигателя. Всасываемый воздух несколько охлаждается, что ведет к росту мощности двигателя. Система охлаждения двигателя с электронным регулированием Схема системы охлаждения двигателя с электронным регулированием Создание системы...

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Daewoo Nexia
  • Рубрик нет
Daewoo Matiz
  • Рубрик нет
Литература
open all | close all
На сайте
Сейчас на сайте: 12 гостей, 1 робот

Руководства

Электросхемы

Публикации

Тесты

Популярные

Разное