Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения
  • Руслан: Компрессор который из этих проводов поступает вроде не хватает если я не прав поправьте. Сам компрессор работать должен всегда или его время от времени отключает какой-то датчик?
  • Бек: Спасибо!!!
  • алексей: Электросхема передних птф
  • Сергей: помогите разобраться в этой схеме.(D05)
  • aleksey: Замечательный сайт.Большое Вам спосибо.
  • Коля: Почему как я зажимаю коробку передач на днепр 11,у меня перестает вращаться маховик???????
Рекомендуем
Последние статьи

Метка ‘режим’

Резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме. Двигатель запускается, но быстро глохнет

Причины неисправности Способ устранения Воздух в топливной системе Заполните топливный насос. Удалите воздух из топливной системы Повышенная нагрузка на двигатель при работе на холостых оборотах В условиях работы под нагрузкой на низких частотах вращения двигателя используйте функцию механизма отбора мощности Неисправен генератор переменного тока Временно отсоедините генератор и запустите двигатель При необходимости замените генератор переменного тока Резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме Электронные коды неисправностей в активном состоянии или большое число пассивных кодов неисправностей См. соответствующее руководство по поиску и ремонту неисправностей топливной системы Резкие изменения частоты вращения двигателя на холостых оборотах См. раздел «Резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах» Воздух в топливной системе Заполните топливный насос. Удалите воздух из топливной системы Повышенное сопротивление в сливном топливопроводе Проверьте сливные топливопроводы...

Воздушный компрессор не прекращает закачку воздуха. Зарядка АКБ генератором отсутствует или недостаточна

Причины неисправности Способ устранения Угол наклона двигателя во время эксплуатации превышает нормативные значения См. раздел «Спецификации» Воздушный компрессор нагревается при работе Если температура охлаждающей жидкости превышает норму, то см. пункт «Температура охлаждающей жидкости выше нормы — в разделе «Постепенный перегрев» Воздушный компрессор не поддерживает необходимое давление воздуха (в режиме непрерывной работы) Утечки в пневматической системе Заблокируйте колеса и проверьте, нет пи утечек в пневматической системе, включая и выключая пружинные тормозные механизмы. Убедитесь в отсутствии утечек из прокладок воздушного компрессора, шлангов пневматической системы, штуцеров и клапанов Воздушный компрессор не прекращает закачку воздуха Пневматический клапан-регулятор неисправен или имеет неправильные установки Проверьте правильность работы пневматического клапана-регупятора Утечки в пневматической системе Заблокируйте колеса и проверьте, нет ли утечек в пневматической системе, включая и выключая пружинные тормозные механизмы....

Основные характеристики Volkswagen Polo Hatchback

Основные характеристики Volkswagen Polo Hatchback

Не так давно на достояние общественности была вынесена обновленная модификация трехдверного автомобиля, название которой — Volkswagen Polo Hatchback. В основные комплектации Polo Hatchback входят следующие компоненты: Trendline 1.2 MT DSG Comfortline 1.2 TSI Trendline 1.4 MT Comfortline 1.4 MT и т.д. Для примера рассмотрим технические показатели комплектации 1,2 MT Trendline. Основное, на что следует обратить – это бензиновый двигатель, состоящий из трех цилиндров, объем которого составляет 1,2 литра, а мощность – шестьдесят лошадиных сил. Наибольшая скорость, которую способен развить автомобиль, — 157 километров в час. Что касается расхода топлива (на 100 км): Городской режим – 7,3 литра Смешанный режим – 5,5 литров Загородный режим – 4,5 литров Общий объем топливного бака составляет сорок пять литров, а рекомендованное топливо для заправки – АИ-95. Трансмиссия у автомобиля, преимущественно, механическая, пятиступенчатая. Передняя подвеска выполнена независимо, а задняя – полузависимо, куда входит торсионная балка. Тормозная система Polo Hatchback также заслуживает особого внимания. Вентилируемые диски представлены в передней оси, а барабанные...

Условия включения/отключения дополнительного и автономного отопителя

Условия включения. Дополнительный отопитель •    Клемма 15 (зажигание) вкл. •    Число оборотов двигателя > 300 об/мин. •    Температура охлаждающей жидкости < 75 °C. •    Наружная температура < 5 °C. •    Топливный резерв не используется. •    Вмешательство блока управления бортовой сети отсутствует. •    Отключения по причине столкновения не произошло. •    Записи в регистраторе событий, препятствующие пуску, например, электронная блокировка блока, отсутствуют. •    Регулятор температуры не установлен в положение «Холод», и скорость приточного вентилятора > «0». Клавиша «AC» не влияет на режим дополнительного подогрева. Автономный отопитель •   Автономный отопитель кодирован в диагностическом интерфейсе шин данных. •   Отсутствует отключение по причине низкого напряжения. •   Топливный резерв не используется. •   Отключения по причине столкновения не произошло. •   Записи в регистраторе событий, препятствующие пуску, например, электронная блокировка блока, отсутствуют. •   Требования на включение со стороны многофункционального дисплея в соответствии с программой...

Блок управления дополнительного отопителя J364. Датчик температуры G18 и датчик перегрева G189

Блок управления дополнительного отопителя J364. Датчик температуры G18 и датчик перегрева G189

Блок управления дополнительного отопителя J364 Блок управления дополнительного отопителя J364 состоит из корпуса с разъёмами и из платы для управления функцией дополнительного отопителя. Если дополнительный отопитель выполнен в форме автономного отопителя, установлены две платы. Блок управления выполнен во влагозащищённом корпусе и прикручен к вентилятору подачи воздуха в камеру сгорания V6. Блок управления дополнительного отопителя J364 и вентилятор V6 с корпусом образуют единый неразборный узел, потому что калибровочные данные вентилятора заложены в блоке управления. Расположение разъёмов на блоке управления дополнительного отопителя J364 С функцией подогревателя Разъём Количество контактов Номер контакта Подключаемый компонент № Обозначение на схеме 1 T8ai 8 1 Отсутствует 2 Отсутствует 3 Отсутствует 4 Шина CAN-L Infotainment 5 Дозирующий насос V54 6 Отсутствует 7 Шина CAN-H Infotainment 8 Отсутствует 2 T2cn 2 1 + АКБ 2 — АКБ 3 T2k 2 1 Свеча накаливания с датчиком пламени Q8 2 Свеча накаливания с датчиком пламени Q8 4 4 1 Датчик перегрева G189 2 Датчик...

Система охлаждения

Система охлаждения

Дополнительный отопитель в контуре системы охлаждения На упрощённой схеме показано, как дополнительный отопитель включён в систему охлаждения автомобиля. Пояснения 1        Расширительный бачок системы охлаждения 2        Дополнительный отопитель 3        Циркуляционный насос V55 4        Блок цилиндров 5        Теплообменник отопителя 6        Обратный клапан 7    Запорный клапан ОЖ отопителя N279 (клапан 3/2) Наличие этого клапана зависит от типа двигателя. Запорный клапан ОЖ отопителя N279 Запорный клапан построен по схеме 3/2. За счёт этого в режиме автономного отопителя охлаждающая жидкость циркулирует между дополнительным отопителем и теплообменником отопителя (малый круг системы охлаждения). Когда жидкость не протекает через блок цилиндров, она разогревается быстрее. В результате температура внутри салона поднимается быстрее. Установка клапана для охлаждающей жидкости отопителя N279 зависит от типа двигателя. Циркуляционный насос V55 Циркуляционный насос является составной частью системы дополнительного отопителя и управляется напрямую от блока управления дополнительного...

Радиоприёмник дополнительного отопителя R149. Программирование автономного отопителя

Радиоприёмник дополнительного отопителя R149. Программирование автономного отопителя

Радиоприёмник дополнительного отопителя R149. Радиосигнал пульта дистанционного управления принимает антенна автономного отопителя, затем он проходит через антенный усилитель и поступает в радиоприёмник. Радиоприёмник через внутреннюю шину данных Webasto соединён с блоком управления дополнительного отопителя J364. Блок управления запускает работу автономного отопителя. Расположение антенны автономного отопителя и радиоприёмника зависит от модели автомобиля. Пример — Passat 2011 Passat седан Антенна автономного отопителя находится на заднем стекле, а радиоприёмник установлен в правой части багажника. PassatVariant Антенна автономного отопителя находится на левом заднем боковом стекле, а радиоприёмник расположен в правой части багажного отсека. Программирование автономного отопителя Время пуска Можно запрограммировать три различных времени пуска без указания дня недели, т. е. с возможностью реализации в любой день. Заданное время пуска предназначено только для однократного включения отопителя. Для повторного пуска необходимо заново активировать время включения отопителя. Продолжительность После...

Система кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха

Схема 37. Система кондиционирования воздуха (начало): 1 — плавкая вставка (120 А); 2 — выключатель (замок) зажигания. 3 — плавкая вставка (80 А); 4 — монтажный блок, размешенный в моторном отсеке; 5, 13 — предохранители (10 А); 6 — предохранитель (30 А); 7 — реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера; 8 — блок управления электрооборудованием; 9 — предохранитель (15 А); 10, 12 — предохранители (7,5 А); 11 — реле включения зажигания; 14 — термовыключатель компрессора кондиционера; 15 — электромагнитная муфта компрессора кондиционера; 16 — компрессор кондиционера; 17 — соединительная колодка; 18 — соединительная колодка системы передачи данных; 19 — блок управления кондиционером Схема 38. Система кондиционирования воздуха (продолжение): 1,12 — предохранитель (30 А); 2 — блок управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования; 3 — контрольная лампа включения кондиционера (светодиод); 4 — контрольная лампа включения режима рециркуляции (светодиод); 5 — контрольная лампа включения передачи заднего хода (светодиод); 6 — регулятор распределения...

Свет заднего хода

Свет заднего хода

Схема 31. Свет заднего хода: 1 — выключатель (замок) зажигания; 2 — плавкая вставка (80 А); 3 — блок управления электрооборудованием; 4 — реле включения зажигания; 5 — предохранитель (7.5 А); 6 — предохранитель (10 А); 7, 8 — соединительные колодки; 9 — датчик положения рычага селектора режимов вариатора; 10 — выключатель света заднего хода; 11 — лампа света заднего хода левого фонаря; 12 — лампа света заднего хода правого фонаря; 13 — соединительная колодка системы передачи данных

Система блокировки рычага селектора выбора режимов трансмиссии

Система блокировки рычага селектора выбора режимов трансмиссии

Схема 17. Система блокировки рычага селектора выбора режимов трансмиссии: 1 — плавкая вставка (80 А); 2 — выключатель (замок) зажигания; 3 — блок управления электрооборудованием; 4 — реле включения зажигания; 5 — предохранитель (15 А); 6 — предохранитель (7.5 А); 7 — выключатель стоп-сигналов; 8 — механизм переключения режимов трансмиссии; 9 — реле блокировки рычага селектора; 10 — соленоид блокировки рычага селектора; 11 — датчик включения режима «Р» (парковка)

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Daewoo Nexia
  • Рубрик нет
Daewoo Matiz
  • Рубрик нет
Литература
open all | close all
На сайте
Сейчас на сайте: 12 гостей, 1 робот

Руководства

Электросхемы

Публикации

Тесты

Популярные

Разное