Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения
  • Руслан: Компрессор который из этих проводов поступает вроде не хватает если я не прав поправьте. Сам компрессор работать должен всегда или его время от времени отключает какой-то датчик?
  • Бек: Спасибо!!!
  • алексей: Электросхема передних птф
  • Сергей: помогите разобраться в этой схеме.(D05)
  • aleksey: Замечательный сайт.Большое Вам спосибо.
  • Коля: Почему как я зажимаю коробку передач на днепр 11,у меня перестает вращаться маховик???????
Рекомендуем
Последние статьи

Метка ‘шайба’

Установка клиньев синхронизации, нижней промеж-й шестерни. Предварительная установка регулируемой промежуточной шестерни

Установка клиньев синхронизации, нижней промеж-й шестерни. Предварительная установка регулируемой промежуточной шестерни

Установка клиньев синхронизации Коды синхронизации записаны на идентификационной табличке двигателя. Первый номер относится к клину распределительного вала форсунок. Второй номер относится к клину распределительного вала клапанов. • Установите клин распределительного вала клапанов. •    Убедитесь, что клинья установлены на свои места правильно. Установка нижней промежуточной шестерни •    Установите направляющую шпильку. •    Установите кольцо, ось и шестерню, см. рис. ВНИМАНИЕ! Перед сборкой нанесите на рабочие поверхности деталей смазку Lubriplate. ВНИМАНИЕ! Перед сборкой внутренние болты нижней промежуточной шестерни необходимо ослабить так, чтобы зубья выровнялись. •   Установите шайбу. Заверните от руки крепежные болты. Выверните направляющую шпильку и установите вместо нее оставшийся крепежный болт. •   Затягивайте крепежные болты в порядке, показанном на рис. Сначала затяните болты моментом 30 Нм, затем доверните в той же последовательности на 60° •   Затяните все внутренние болты нижней промежуточной шестерни моментом 28 Нм. ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что все болты...

Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6. Теплообменник с горелкой. Свеча накаливания с датчиком пламени Q8

Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6. Теплообменник с горелкой. Свеча накаливания с датчиком пламени Q8

Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6. В основе конструкции он аналогичен вентилятору дополнительного отопителя Thermo Top V. Только выходной канал адаптирован по форме к новой горелке с проволочной сеткой. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя V6 и корпус образуют единый неразборный узел. Привод крыльчатки вентилятора Привод крыльчатки вентилятора, как и на дополнительном отопителе Thermo Top V, осуществляется от электродвигателя. Электродвигатель расположен так же, как в дополнительном отопителе Thermo Top V. Под электродвигателем расположен блок управления дополнительного отопителя J364. Теплообменник с горелкой В теплообменнике установлена горелка с проволочной сеткой. Такая горелка имеется только в дополнительном отопителе на дизельном топливе. Горелка с сеткой Горелка с сеткой содержит следующие детали и узлы: —    Подача топлива. —    Свеча накаливания с датчиком пламени Q8. —    Камера сгорания. —    Жаровая труба. —    Электропроводка. Горелка с проволочной сеткой, свечой накаливания и с датчиком пламени Q8 образуют единый узел и могут быть...

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Дополнительный отопитель Thermo Top Vlies был разработан на базе дополнительного отопителя Thermo Top V и Thermo Top C (см. программу самообучения 416) и использует горелку с проволочной сеткой. Эта сетка в данном нагревателе представляет собой плоскую вставку из металлических волокон, случайным образом сплетённых друг относительно друга. Thermo Top Vlies объединяет в себе лучшие качества обоих упомянутых дополнительных отопителей. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка 5000 Вт Частичная нагрузка 2500 Вт Топливо Дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — 26 Вт при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей 0,4 . 2,5 бара жидкости Расход топлива: Полная нагрузка Дизель: 0,59 л/ч Частичная нагрузка Дизель: 0,30 л/ч Отключение...

Камера сгорания с соплом Вентури: варианты исполнения. Теплообменник. Принцип действия

Камера сгорания с соплом Вентури: варианты исполнения. Теплообменник. Принцип действия

Горелка — бензиновый вариант 1     Топливопровод с фильтром 2     Свеча накаливания с датчиком пламени Q8 3     Камера сгорания 4     Жаровая труба 5     Зажим 6    Сопло Вентури 7    Шпилька 8    Пластина с топливопроводом 9    Стопорная шайба 10    Крепёжная пластина Перед камерой сгорания установлено сопло Вентури из керамики. В сопло Вентури вставлена свеча накаливания с датчиком пламени Q8 с электрическими проводами так, что она располагается в камере сгорания непосредственно перед выходом из сопла Вентури. Свеча накаливания фиксируется в своём положении с помощью зажима. На двух шпильках, закреплённых на камере сгорания, установлена пластина со встроенным топливопроводом. Эта пластина закреплена с помощью крепёжной пластины и двух стопорных шайб. Горелка — дизельный вариант 1     Клапан отключения подачи топлива N109 2    Нагреватель для предварительного подогрева топлива Z66 Исполнение для дизельного варианта имеет ещё один клапан для перекрытия топлива N109 и один нагреватель для предварительного подогрева топлива Z66. Этот нагреватель является нагревателем с PTC-характеристикой. (PTC...

Thermo Top V. Характеристики. Подключения дополнительного отопителя. Детали и узлы. Принцип действия

Thermo Top V. Характеристики. Подключения дополнительного отопителя. Детали и узлы. Принцип действия

Дополнительный отопитель Thermo Top V выпускается в варианте исполнения для бензина, а до ноября 2010 также в варианте для дизельных автомобилей. Это устройство использовалось в качестве дополнительного отопителя или в качестве автономного отопителя. Формирование топливовоздушной смеси происходит с помощью сопла Вентури. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка Частичная нагрузка 5000 Вт 2500 Вт Топливо Бензин (вкл. E10), дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 26 Вт 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей жидкости 0,4 … 2,5 бара Расход топлива: Полная нагрузка Частичная нагрузка Бензин: 0,67 л/ч Бензин: 0,34 л/ч Дизель: 0,59 л/ч Дизель: 0,30 л/ч Отключение из-за слишком низкого напряжения По истечении 250 с при <...

Левый переключатель: дальний свет

Левый переключатель: дальний свет

См. рис. 49: Рис. 49. Включается перемещением переключателя в сторону передней панели — когда шайба находится в положении: . В комбинации приборов включится контрольная лампа: . Выключается перемещением переключателя в сторону рулевого колеса.

Левый переключатель

Левый переключатель

Положение 1 — включены указатели правого поворота. Положение 2 — включены указатели левого поворота. Переключатель сдвинут в сторону руля — мигание фарами. Переключатель сдвинут в сторону руля, если ключ находится в положении STOP или вынут — функция follow me home. Шайба в положении 0 — внешние световые приборы выключены. Шайба в положении 1 — габаритные фонари. Шайба в положении 2 — фары ближнего света. Шайба в положении 2, переключатель сдвинут в сторону передней панели салона — дальний свет.

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Daewoo Nexia
  • Рубрик нет
Daewoo Matiz
  • Рубрик нет
Литература
open all | close all
На сайте
Сейчас на сайте: 13 гостей, 1 робот

Руководства

Электросхемы

Публикации

Тесты

Популярные

Разное