Warning: include(/usr/home/www/other/type1/abtoxayc.ru/wp-content/themes/Black_Chevrolet/sidebar1.php): failed to open stream: No such file or directory in /usr/home/www/other/type1/abtoxayc.ru/wp-content/themes/Black_Chevrolet/archive.php on line 3 Warning: include(): Failed opening '/usr/home/www/other/type1/abtoxayc.ru/wp-content/themes/Black_Chevrolet/sidebar1.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/share/pear') in /usr/home/www/other/type1/abtoxayc.ru/wp-content/themes/Black_Chevrolet/archive.php on line 3

Метка ‘штуцер’

Снятие и установка верхней и нижней крышки картера шестерен

Снятие и установка верхней и нижней крышки картера шестерен

Снятие •   Снимите приводной ремень насоса охлаждающей жидкости, см. соответствующий раздел. •   Снимите приводной ремень генератора, см. соответствующий раздел. •   Снимите вентилятор, см. соответствующий раздел. •   Снимите трубку вентиляции картера. •   Снимите верхнюю крышку картера шестерен. Снимите прокладку. • Порядок снятия крепежных болтов показан на рис. Очистка •  Очистите шланг и штуцер вентиляции картера мыльным раствором. Высушите сжатым воздухом. •  При использовании растворителей, кислых или щелочных растворов следуйте инструкциям изготовителя. Надевайте защитную одежду, перчатки и очки. •  Очистите крышку картера шестерен паром. Высушите сжатым воздухом. Проверка для повторного использования •  Убедитесь в отсутствии трещин и других повреждений корпуса верхней крышки картера шестерен. •  Проверьте верхнюю крышку картера шестерен на предмет изгибов, скручиваний (плоскостность), вмятин и выпуклостей. Небольшие дефекты можно выправить деревянным молотком. Установка •  Установка производится в порядке, обратном снятию. •  Установите новую прокладку....

Внешние и внутренние потери охлаждающей жидкости

Причины неисправности Способ устранения Аккумуляторные батареи вышли из строя Проверьте состояние аккумуляторных батарей. При необходимости замените Неисправен измерительный прибор Проверьте измерительный прибор. При необходимости замените Неисправен генератор переменного тока или регулятор напряжения Проверьте выходную мощность генератора. При необходимости замените генератор или регулятор напряжения Обрыв электрической цепи (перегоревшие предохранители, поврежденные провода или ослабленные соединения) Проверьте предохранители, провода и соединения Перегрузка генератора переменного тока или мощность генератора ниже нормы Установите генератор с более высокой мощностью Температура аккумуляторной батареи выше нормы Расположите аккумуляторные батареи вдали от источников тепла Внешние потери охлаждающей жидкости Уровень охлаждающей жидкости выше нормы Проверьте уровень охлаждающей жидкости Внешние утечки охлаждающей жидкости Убедитесь в отсутствии следов утечек охлаждающей жидкости из шлангов, сливных кранов, водяных коллекторов,...

Воздушный компрессор не прекращает закачку воздуха. Зарядка АКБ генератором отсутствует или недостаточна

Причины неисправности Способ устранения Угол наклона двигателя во время эксплуатации превышает нормативные значения См. раздел «Спецификации» Воздушный компрессор нагревается при работе Если температура охлаждающей жидкости превышает норму, то см. пункт «Температура охлаждающей жидкости выше нормы — в разделе «Постепенный перегрев» Воздушный компрессор не поддерживает необходимое давление воздуха (в режиме непрерывной работы) Утечки в пневматической системе Заблокируйте колеса и проверьте, нет пи утечек в пневматической системе, включая и выключая пружинные тормозные механизмы. Убедитесь в отсутствии утечек из прокладок воздушного компрессора, шлангов пневматической системы, штуцеров и клапанов Воздушный компрессор не прекращает закачку воздуха Пневматический клапан-регулятор неисправен или имеет неправильные установки Проверьте правильность работы пневматического клапана-регупятора Утечки в пневматической системе Заблокируйте колеса и проверьте, нет ли утечек в пневматической системе, включая и выключая пружинные тормозные механизмы....

Симптоматический поиск неисправностей. Давление воздуха, создаваемое воздушным компрессором, растет медленно

В приведенной ниже таблице показана последовательность действий при наличии тех или иных признаков и симптомов неисправностей двигателя. В левой части таблицы — признаки или причины неисправности. Если компонент или система неисправны — в правой части таблицы приведена процедура устранения неисправности. Если компонент или система исправны (или неисправность устранена), можно переходить к следующей проверке (следующая строка сверху вниз). Причины неисправности Способ устранения Давление воздуха, создаваемое воздушным компрессором, растет медленно Повышенное сопротивление в системе впуска воздуха в воздушный компрессор Замените воздухоочиститель воздушного компрессора (если установлен). Проверьте трубопровод впускного коллектора. Проверьте сопротивление впуска воздуха в двигатель, если впускной патрубок воздушного компрессора соединен с системой впуска воздуха Утечки в пневматической системе Заблокируйте колеса и проверьте, нет ли утечек в пневматической системе, включая и выключая пружинные тормозные механизмы. Убедитесь в отсутствии утечек из...

Принцип действия. Подача топлива с воздухом. Охлаждающая жидкость

Принцип действия. Подача топлива с воздухом. Охлаждающая жидкость

Принцип действия. В автомобилях с дизельным двигателем с середины ноября 2010 г в качестве дополнительного отопителя устанавливают Thermo Top Vlies компании Webasto. В отличие от дополнительного отопителя Thermo Top V, в новом отопителе в горелке установлена проволочная сетка. Управление, место установки и принцип действия не изменились. В автомобилях с бензиновыми двигателями по-прежнему устанавливают дополнительный отопитель Thermo Top V. Подача топлива с воздухом Дополнительный отопитель получает топливо по топливопроводу. Подача топлива доходит до проволочной сетки. Воздух в камеру сгорания подаёт вентилятор V6. Воздух поступает через отверстия в горелке к проволочной сетке и далее через отверстия в камеру сгорания. Топливо, поступающее на проволочную сетку, испаряется по всей площади сетки. Смешиваясь с воздухом, поступающим в камеру сгорания, оно образует горючую топливовоздушную смесь. Воспламенение смеси происходит с помощью свечи накаливания с датчиком пламени Q8. Во время горения блок управления дополнительного отопителя отключает питание свечи. Температура проволочной сетки достаточно...

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Дополнительный отопитель Thermo Top Vlies был разработан на базе дополнительного отопителя Thermo Top V и Thermo Top C (см. программу самообучения 416) и использует горелку с проволочной сеткой. Эта сетка в данном нагревателе представляет собой плоскую вставку из металлических волокон, случайным образом сплетённых друг относительно друга. Thermo Top Vlies объединяет в себе лучшие качества обоих упомянутых дополнительных отопителей. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка 5000 Вт Частичная нагрузка 2500 Вт Топливо Дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — 26 Вт при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей 0,4 . 2,5 бара жидкости Расход топлива: Полная нагрузка Дизель: 0,59 л/ч Частичная нагрузка Дизель: 0,30 л/ч Отключение...

Подача топлива и процесс горения. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6

Подача топлива и процесс горения. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6

Подача топлива и процесс горения Подача топлива в дополнительный отопитель осуществляется по топливопроводу. Топливопровод подходит непосредственно к соплу Вентури. Воздух в камеру сгорания подаётся с помощью вентилятора V6. Часть всасываемого воздуха напрямую направляется в сопло Вентури. Благодаря всасывающему действию воздуха, топливо перемешивается и распыляется. Затем смесь направляется в камеру сгорания. В камере сгорания непосредственно на выходе сопла Вентури находится свеча накаливания с датчиком пламени Q8. Она воспламеняет смесь. Вторая часть всасываемого воздуха направляется в камеру сгорания и поддерживает процесс горения смеси. Охлаждающая жидкость Охлаждающая жидкость через входной штуцер поступает в промежуток между стенками теплообменника. От внутренней стенки теплообменника охлаждающая жидкость получает тепло, образующееся при сгорании топливовоздушной смеси. Через выходной штуцер нагретая ОЖ поступает в контур циркуляции ОЖ. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6 Крыльчатка вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания встроена в верхнюю...

Thermo Top V. Характеристики. Подключения дополнительного отопителя. Детали и узлы. Принцип действия

Thermo Top V. Характеристики. Подключения дополнительного отопителя. Детали и узлы. Принцип действия

Дополнительный отопитель Thermo Top V выпускается в варианте исполнения для бензина, а до ноября 2010 также в варианте для дизельных автомобилей. Это устройство использовалось в качестве дополнительного отопителя или в качестве автономного отопителя. Формирование топливовоздушной смеси происходит с помощью сопла Вентури. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка Частичная нагрузка 5000 Вт 2500 Вт Топливо Бензин (вкл. E10), дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 26 Вт 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей жидкости 0,4 … 2,5 бара Расход топлива: Полная нагрузка Частичная нагрузка Бензин: 0,67 л/ч Бензин: 0,34 л/ч Дизель: 0,59 л/ч Дизель: 0,30 л/ч Отключение из-за слишком низкого напряжения По истечении 250 с при <...

Клапаны и их назначение

Клапаны и их назначение

Отключающий клапан теплообменника масла КП и клапан охлаждения масла N471 Клапан охлаждения масла N471 является электромагнитным переключающим клапаном. Он включает и отключает подачу разрежения к вакуумному исполнительному приводу отключающего клапана теплообменника масла КП. Работая в паре, два этих клапана открывают или перекрывают канал, через который ОЖ может протекать через теплообменник масла КП. Принцип действия сигнал напряжения отсутствует При отсутствии сигнала напряжения клапан охлаждающего масла N471 перекрывает вакуумную магистраль к отключающему клапану теплообменника масла КП. Отключающий клапан теплообменника масла КП держит магистраль ОЖ к теплообменнику масла КП открытой. подаётся сигнал напряжения При подаче сигнала напряжения на клапан контура ОЖ коробки передач N488 он открывает вакуумную магистраль к отключающему клапану теплообменника масла КП, в результате чего отключающий клапан перекрывает магистраль ОЖ к теплообменнику масла КП. Условные обозначения 1     БУ двигателя J623 2     клапан охлаждения масла N471 3     отключающий клапан теплообменника...

Основные устройства системы. Распределитель ОЖ. Регуляторный модуль

Основные устройства системы. Распределитель ОЖ. Регуляторный модуль

Распределитель охлаждающей жидкости Распределитель размещен вместо подсоединительных штуцеров у головки блока цилиндров. В нем существует два уровня. Через верхний уровень охлаждающая жидкость поступает в отдельные устройства системы охлаждения. Исключение составляет подвод жидкости к насосу системы охлаждения. На нижнем уровне происходит поступление охлаждающей жидкости от отдельных устройств. Вертикальный канал связывает нижний и верхний уровни. Термостат посредством малой клапанной тарелки открывает и закрывает вертикальный канал. Таким образом, распределитель представляет собой устройство для направления потока охлаждающей жидкости в малый или большой круг. Регуляторный модуль (термостат нового поколения) Основные конструктивные элементы —    Термостат с твердым наполнителем —    Нагревательное сопротивление в твердом наполнителе —    Пружина для механического запирания каналов охлаждающей жидкости —    одна большая и одна малая клапанные тарелки Действие Охлаждающая жидкость постоянно обтекает термостат с твердым наполнителем в распределителе. В...

Warning: include(/usr/home/www/other/type1/abtoxayc.ru/wp-content/themes/Black_Chevrolet/sidebar2.php): failed to open stream: No such file or directory in /usr/home/www/other/type1/abtoxayc.ru/wp-content/themes/Black_Chevrolet/archive.php on line 203 Warning: include(): Failed opening '/usr/home/www/other/type1/abtoxayc.ru/wp-content/themes/Black_Chevrolet/sidebar2.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/share/pear') in /usr/home/www/other/type1/abtoxayc.ru/wp-content/themes/Black_Chevrolet/archive.php on line 203