Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения
  • Руслан: Компрессор который из этих проводов поступает вроде не хватает если я не прав поправьте. Сам компрессор работать должен всегда или его время от времени отключает какой-то датчик?
  • Бек: Спасибо!!!
  • алексей: Электросхема передних птф
  • Сергей: помогите разобраться в этой схеме.(D05)
  • aleksey: Замечательный сайт.Большое Вам спосибо.
  • Коля: Почему как я зажимаю коробку передач на днепр 11,у меня перестает вращаться маховик???????
Рекомендуем
Последние статьи

Метка ‘топливопровод’

Наличие топлива в охлаждающей жидкости. Наличие топлива в смазочном масле

Причины неисправности Способ устранения Применяется топливо несоответствующего сорта или низкого качества Используйте для работы двигателя топливо надлежащего качества Уровень смазочного масла выше нормы Проверьте уровень масла. Проверьте калибровку масломерного щупа и емкость масляного поддона Слейте масло из системы до нормативного уровня Сопротивление в системе впуска воздуха выше нормы Проверьте систему впуска воздуха на отсутствие засорений. При необходимости очистите или замените воздушный фильтр и впускной трубопровод Сопротивление в системе выпуска отработавших газов выше нормы Проверьте систему выпуска отработавших газов на отсутствие засорений Неправильная регулировка зазоров клапанов и форсунок Определите значения установочных параметров и отрегулируйте зазоры клапанов и форсунок Наличие топлива в охлаждающей жидкости Заправлена загрязненная охлаждающая жидкость Проверьте качество поставляемой охлаждающей жидкости. Слейте загрязненную охлаждающую жидкость и замените ее чистой. Замените фильтры охлаждающей жидкости Неисправен...

Двигатель не останавливается. Повышенный расход топлива

Причины неисправности Способ устранения Неправильное задание программируемых параметров или выбранных функций Проверьте программируемые параметры и выбранные функции при помощи компьютерного сервисного инструмента. При необходимости повторно установите параметры и функции Двигатель не останавливается Неисправна цепь пускового включателя Проверьте цепь пускового включателя Двигатель работает за счет паров, затягиваемых в систему впуска Проверьте впускной воздуховод. Найдите и изолируйте источник паров, попадающих в систему впуска. При необходимости отремонтируйте Негерметичность масляного уплотнения турбонагнетателя Проверьте масляные уплотнения компрессора турбонагнетателя и турбины Повышенный расход топлива Утечка топпива Проверьте топливопроводы, их соединения и топливные фильтры на отсутствие утечек. Проверьте исправность топливопроводов, ведущих к топливным бакам Неправильная калибровка счетчика пробега в ступице или одометра Проверьте калибровку счетчика пробега и одометра. При необходимости откалибруйте или замените счетчик...

Резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме. Двигатель запускается, но быстро глохнет

Причины неисправности Способ устранения Воздух в топливной системе Заполните топливный насос. Удалите воздух из топливной системы Повышенная нагрузка на двигатель при работе на холостых оборотах В условиях работы под нагрузкой на низких частотах вращения двигателя используйте функцию механизма отбора мощности Неисправен генератор переменного тока Временно отсоедините генератор и запустите двигатель При необходимости замените генератор переменного тока Резкие изменения частоты вращения двигателя под нагрузкой или в рабочем режиме Электронные коды неисправностей в активном состоянии или большое число пассивных кодов неисправностей См. соответствующее руководство по поиску и ремонту неисправностей топливной системы Резкие изменения частоты вращения двигателя на холостых оборотах См. раздел «Резкие изменения частоты вращения двигателя на высоких и низких холостых оборотах» Воздух в топливной системе Заполните топливный насос. Удалите воздух из топливной системы Повышенное сопротивление в сливном топливопроводе Проверьте сливные топливопроводы...

Не работает моторный тормоз

Причины неисправности Способ устранения Двигатель работает в условиях низкой температуры окружающего воздуха Проверьте состояние переднего фартука радиатора, жалюзи и подкапотного воздуха. В холодную погоду используйте впускной воздух из-под капота Утечки воздуха во впускном коллекторе или утечки отработавших газов Проверьте соединения трубопроводов на отсутствие ослабления креплений или повреждений, убедитесь в наличии трубных заглушек. Проверьте крепление турбонагнетателя и выхлопного коллектора Температура топлива выше нормы Заправьте топливные баки. Отключите подогреватель топлива, если он установлен, или соедините топливопроводы в обход Применяется топливо несоответствующего сорта или низкого качества Используйте для работы двигателя топливо надлежащего качества. Замените топливный фильтр Трансмиссия автомобиля не соответствует установленному на нем двигателю Проверьте соответствие используемых шестеренных передач и механизмов трансмиссии Двигатель работает при высокой температуре окружающего воздуха В жаркую погоду для подачи...

Технические характеристики системы выпуска ОГ, топливной системы и аккумулятора

Технические характеристики системы выпуска ОГ, топливной системы и аккумулятора

Система выпуска отработавших газов Максимально допустимое противодавление, создаваемое выхлопными трубами и глушителем (автомобильная модификация)      76 мм рт ст. (1016 мм вод. ст.) Максимально допустимое противодавление, создаваемое выхлопными трубами и глушителем (генератор).. 51 мм рт. ст. (682 мм вод. ст.) Внутренний диаметр выхлопной трубы (автомобильная модификация)………………… 127 мм Внутренний диаметр выхлопной трубы (генератор)     152 мм Топливная система Максимальное сопротивление в трубопроводе подачи топлива чистый фильтр………………………………. 203 мм рт. ст. грязный фильтр…………………………….. 305 мм рт. ст. Максимальное сопротивление в сливном топливопроводе……………. 229 мм рт. ст. Максимально допустимая пропускная способность пароотводной трубки топливного бака 2,0 куб м/час Максимально допустимая температура топлива 71 ®С Сопротивление соленоида клапана отсечки топлива    7 — 8 Ом Аккумуляторная батарея Степень заряда АКБ            Плотность электролита при 27°С, г/см* 100%……………………………………………………....

Принцип действия. Подача топлива с воздухом. Охлаждающая жидкость

Принцип действия. Подача топлива с воздухом. Охлаждающая жидкость

Принцип действия. В автомобилях с дизельным двигателем с середины ноября 2010 г в качестве дополнительного отопителя устанавливают Thermo Top Vlies компании Webasto. В отличие от дополнительного отопителя Thermo Top V, в новом отопителе в горелке установлена проволочная сетка. Управление, место установки и принцип действия не изменились. В автомобилях с бензиновыми двигателями по-прежнему устанавливают дополнительный отопитель Thermo Top V. Подача топлива с воздухом Дополнительный отопитель получает топливо по топливопроводу. Подача топлива доходит до проволочной сетки. Воздух в камеру сгорания подаёт вентилятор V6. Воздух поступает через отверстия в горелке к проволочной сетке и далее через отверстия в камеру сгорания. Топливо, поступающее на проволочную сетку, испаряется по всей площади сетки. Смешиваясь с воздухом, поступающим в камеру сгорания, оно образует горючую топливовоздушную смесь. Воспламенение смеси происходит с помощью свечи накаливания с датчиком пламени Q8. Во время горения блок управления дополнительного отопителя отключает питание свечи. Температура проволочной сетки достаточно...

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Thermo Top Vlies. Характеристики. Подключение дополнительного отопителя. Детали и узлы

Дополнительный отопитель Thermo Top Vlies был разработан на базе дополнительного отопителя Thermo Top V и Thermo Top C (см. программу самообучения 416) и использует горелку с проволочной сеткой. Эта сетка в данном нагревателе представляет собой плоскую вставку из металлических волокон, случайным образом сплетённых друг относительно друга. Thermo Top Vlies объединяет в себе лучшие качества обоих упомянутых дополнительных отопителей. Технические характеристики Мощность нагрева: Полная нагрузка 5000 Вт Частичная нагрузка 2500 Вт Топливо Дизельное топливо (по стандарту DIN EN 590) Электропитание От одной стартерной батареи или от двух батарей Номинальное напряжение 12 В Диапазон рабочих напряжений 10,5 … 15 В Потребляемая электрическая мощность: без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — 26 Вт при полной нагрузке без циркуляционного насоса и вентилятора автомобиля — при частичной нагрузке 18 Вт Допустимое рабочее давление в контуре охлаждающей 0,4 . 2,5 бара жидкости Расход топлива: Полная нагрузка Дизель: 0,59 л/ч Частичная нагрузка Дизель: 0,30 л/ч Отключение...

Камера сгорания с соплом Вентури: варианты исполнения. Теплообменник. Принцип действия

Камера сгорания с соплом Вентури: варианты исполнения. Теплообменник. Принцип действия

Горелка — бензиновый вариант 1     Топливопровод с фильтром 2     Свеча накаливания с датчиком пламени Q8 3     Камера сгорания 4     Жаровая труба 5     Зажим 6    Сопло Вентури 7    Шпилька 8    Пластина с топливопроводом 9    Стопорная шайба 10    Крепёжная пластина Перед камерой сгорания установлено сопло Вентури из керамики. В сопло Вентури вставлена свеча накаливания с датчиком пламени Q8 с электрическими проводами так, что она располагается в камере сгорания непосредственно перед выходом из сопла Вентури. Свеча накаливания фиксируется в своём положении с помощью зажима. На двух шпильках, закреплённых на камере сгорания, установлена пластина со встроенным топливопроводом. Эта пластина закреплена с помощью крепёжной пластины и двух стопорных шайб. Горелка — дизельный вариант 1     Клапан отключения подачи топлива N109 2    Нагреватель для предварительного подогрева топлива Z66 Исполнение для дизельного варианта имеет ещё один клапан для перекрытия топлива N109 и один нагреватель для предварительного подогрева топлива Z66. Этот нагреватель является нагревателем с PTC-характеристикой. (PTC...

Подача топлива и процесс горения. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6

Подача топлива и процесс горения. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6

Подача топлива и процесс горения Подача топлива в дополнительный отопитель осуществляется по топливопроводу. Топливопровод подходит непосредственно к соплу Вентури. Воздух в камеру сгорания подаётся с помощью вентилятора V6. Часть всасываемого воздуха напрямую направляется в сопло Вентури. Благодаря всасывающему действию воздуха, топливо перемешивается и распыляется. Затем смесь направляется в камеру сгорания. В камере сгорания непосредственно на выходе сопла Вентури находится свеча накаливания с датчиком пламени Q8. Она воспламеняет смесь. Вторая часть всасываемого воздуха направляется в камеру сгорания и поддерживает процесс горения смеси. Охлаждающая жидкость Охлаждающая жидкость через входной штуцер поступает в промежуток между стенками теплообменника. От внутренней стенки теплообменника охлаждающая жидкость получает тепло, образующееся при сгорании топливовоздушной смеси. Через выходной штуцер нагретая ОЖ поступает в контур циркуляции ОЖ. Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания V6 Крыльчатка вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания встроена в верхнюю...

Дополнительный и автономный отопители

Дополнительный и автономный отопители

Дополнительный отопитель Назначение дополнительного отопителя — обогрев автомобилей, которым по причине высокой эффективности дизельного двигателя для обогрева недостаточно тепла, выделяемого двигателем. Дополнительный отопитель во время работы двигателя нагревает жидкость в системе охлаждения. Благодаря этому двигатель быстрее достигает рабочей температуры и, кроме того, быстрее прогревается салон автомобиля. Дополнительный отопитель автоматически включается и выключается при выполнении определённых условий. Автономный отопитель Назначение автономного отопителя — обогрев салона автомобиля. Автономный отопитель работает совместно с отопителем и климатической установкой. Автономный отопитель может быть использован как при выключенном двигателе для предварительного прогрева автомобиля, так и во время движения (например, во время разогрева двигателя). Если автономный отопитель включён на неподвижном автомобиле при неработающем двигателе, он может также разогревать двигатель. Автономный отопитель разогревает охлаждающую жидкость, которая в свою очередь...

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Daewoo Nexia
  • Рубрик нет
Daewoo Matiz
  • Рубрик нет
Литература
open all | close all
На сайте
Сейчас на сайте: 12 гостей, 1 робот

Руководства

Электросхемы

Публикации

Тесты

Популярные

Разное