Чем измерить давление в шинах


Чем измеряют давление в шинах автомобиля?

Нехватка опыта и отсутствие должного внимания к машине – проблема многих начинающих водителей. Зачастую пренебрегают тем, что нужно постоянно отслеживать давление в колесах машины.

Многие сильно заблуждаются в том, что нет ничего плохого в небольшом понижении давления. Что в результате не происходит увеличение износа шин, что не повышается расход топлива, а также, что никак не влияет на остроту управления авто. Это ошибочное мнение.

Единицы измерения давления в шинах авто

Все производители заботятся о своих покупателях и заинтересованы в качестве и сроке службы своего товара. Минимальное и максимальное допустимое давление в шинах, указывается в специально отведенном месте на покрышке.

Наклейку с нормой для авто Вы сможете найти на лючке бензобака либо на боковой стойке, со стороны водителя.

Давление имеет два типа обозначения:

  1. Бар (Br) – самый, пожалуй, распространённый вариант отражения давления.
  2. PSI – более распространен в зарубежных странах.

Манометр – специализированный прибор, благодаря которому можно измерить давление в колесах автомобиля.

Манометр существует трех видов:

  1. Стрелочный.
  2. Механический.
  3. Электронный.

В наше время, наибольшую популярность имеет стрелочный манометр. На это и есть свои причины. Большое достоинство его в удобстве, безотказности и доступной цене.

Но есть и обратные стороны, работает он с помощью специальной пружины. Поэтому падение, либо сильный удар по нему может привести к поломке пружины, после чего произвести замер не получится.

Не уступает в эффективности и механический манометр.

В его основе лежит цилиндрическая пружина. Однако имеет небольшую погрешность.

Для точного определения давления применяют электронный манометр. У такого прибора точность всегда высока.

Но надо помнить, что прибор обязан быть качественным, а не подделка из Китая.

Поэтому для постоянного применения предпочтительнее применять стрелочный манометр.

Производится проверка только на холодных шинах, т.е перед поездкой.

Какое давление должно быть в шинах?

Давление в шинах авто не неизменная величина. Температура и условия использования воздействуют на нее. Зимой оно будет ниже, чем летом. Так как при высокой скорости передвижения, за счет нагревания шин повышается давление внутри колеса.

При изменении температуры на 10 градусов в обе стороны, давление изменяется на 0.1 бар.

При температуре +25 С давление в покрышках увеличится на 0.8 бар. При температуре до -25 С давление уменьшится на 0.8 бар.

Автомобильные покрышки обеспечивают сцепление машины с дорожным покрытием. При оптимальном давлении в шинах, нагрузка в пятне контакта распределена одинаково, за счет чего достигается оптимальный расход топлива, изнашивание резины равномерный по всей поверхности.

Не оптимальным давление в шинах может считаться когда:

  1. Малое давление в колесах – недокачаны.
  2. Высокое давление – колеса перекачаны.
  3. Различное давление во всех колесах.

Безопасность движения, износ шин и расход горючего напрямую зависит от давления в шинах машины.

Оптимальное давление в шинах зависит от:

  1. Типа автомобиля.
  2. Массы и грузоподъемности.
  3. Диаметра колеса.
  4. Времени эксплуатации.
  5. Качества дорожного покрытия.
  6. Покрышки (зимняя, летняя, всесезонная).
  7. Условий эксплуатации.

Как часто проверять давление в колесах?

Прежде чем приступить к замеру манометром, нужно узнать, какое давление в шинах автомобиля рекомендует автопроизводитель, минимальное и максимальное допустимое для данного типа шин.

Вообще, контроль надо проводить перед каждой поездкой. Но не все могут себе такое позволить. Поэтому мы приведем следующие рекомендации:

  1. Контроль проводить не меньше 1 раза в неделю. Отнимает не много времени.
  2. При резком изменении температуры воздуха. Помните, в зимний и летний период не должно отличаться.
  3. При изменении управляемости авто.

Если предстоит долгая дорога, то проверить давление в колесах необходимо обязательно.

К чему приводит неверно выбранное давление в шинах?

Оно бывает высоким, низким и нормальным. Смещение от нормы ведет к преждевременному стиранию протектора шин, повышению расхода топлива, а также сильно отражается на безопасности движения.

Повышенное давление

В такой ситуации пятно контакта находится только в центральной части шины. В конечном результате приводит к неравномерному износу.

Стоит знать, что перекаченные колеса приводят к увеличению тормозного пути. Происходит это по причине уменьшения пятна контакта с дорогой.

Потеря эластичности резины в такой ситуации — это нормальное явление. Из-за этого она уже не может в должной мере справляться с ударными нагрузками. К тому же будут очень хорошо чувствоваться все неровности дороги. На перекаченных колесах большой риск нанести вред резине, наехав на выбоину либо камень.

Пониженное давление

Давление ниже нормы ведет к увеличению потребления двигателем топлива. Но также и оказывает влияние на износ. За счет увеличения площади контакта значительно повышается износ резины. На приспущенных колесах управление становится более сложным.

Большой риск заноса автомобиля во время резких маневров, про причине изменения угла наклона автомобиля.

Давление в колесах должно всегда быть в пределах нормы.

Советы по выбору давления в колесах

Многие задавались вопросом, какое давление должно быть в шинах автомобиля, для обеспечения более удобной езды, не в ущерб изнашиванию шин и расходу горючего. Ведь каждый производитель задает некоторый диапазон давления.

Умело подобранное давление позволит комфортно использовать автомобиль. В случае, если Вам предстоит длительная поездка по ровной дороге, то выставление максимально допустимого значения на которое рассчитана шина – хорошее решение.

Т.к. это не только увеличит накат, но и динамику, а также снизит расход топлива. Если дороги предстоят грунтовые и песчаные, то лучше накачивать до минимума, для улучшения сцепления, снижения реакции, а также воздействия на ходовую часть автомобиля.

Для эксплуатации в городе лучше всего устанавливать средние показатели. Это является самым верным решением.

Проверка давления производится на холодной резине.

Давление в шинах автомобиля снижается не только из-за износа шин, но из-за эксплуатации автомобиля на неровных дорогах. Чем старше покрышка, тем быстрее и заметнее они спускают. Поэтому при выборе наилучшего давления в колесах, учитывайте рекомендации автопроизводителя.

Какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой?

Многих мучает данный вопрос. Однако, ответ будет все тот же. В сервисной книге к Вашему авто найдете рекомендуемое давление в шинах. Давление в шинах напрямую рассчитывается от типа машины, размера колес, веса машины и других параметров. Главное, чтобы не выходило за рамки диапазона, заявленного производителем.

Давление в шинах зимой и летом не должно различаться. Многие заблуждаются, предполагая, что приспущенные колеса гарантируют более приятную езду.

С понижением температуры, особенно в зимний период, давление в шинах постепенно снижается. Поэтому необходимо регулярно производить контроль, при необходимости подкачивать колеса до оптимального давления.

Смотрите также:
  • Прицеп-дача Airstream Overlander
  • Если потек радиатор охлаждения
  • Прицеп-дача Airstream 684 Serie 2
  • Двигатель автомобиля Toyota GT-One
  • Заклинил термостат. Что делать?
  • Потек главный тормозной цилиндр
  • v-mireauto.ru

    Как проверить давление в шинах автомобиля, чем измеряют давление в колесах

    Постоянный уход за автомобилем обеспечивает не только его опрятный вид, но и исправность всех его комплектующих. А это гарантирует не только хорошую работу машины, но и безопасность ее владельца. Колеса требуют к себе не меньшего внимания, чем остальные детали авто. Поэтому своевременная проверка давления в них должна быть систематичной. Нельзя определить степень накачки шин просто постучав по ним ногой, как делают многие автовладельцы. Этот процесс требует особой внимательности и сопутствующего оборудования.

    Автолюбители, особенно новички, часто не знают, как именно проводится измерение давления и какое оборудование для этого необходимо. Также может быть неясным вопрос: какое должно быть оптимальное количество атмосфер в покрышке? Каждый отдельный автомобиль имеет свои рекомендации относительно правильного давления в шинах. Такая подсказка находится на люке бензобака авто либо водительской двери. На ней производитель указывает все параметры, которые должны применяться относительно накачки автошин.

    Проверка давления в шинах

    К чему может привести неправильное шинное давление

    Пониженное либо повышенное количество атмосфер в шинах может привести к ряду проблем не только с колесами, но и с автомобилем в целом. При избыточном давлении могут возникнуть следующие сложности:

    • попадая в выбоину на дороге, может повредиться диск и пострадать подвеска;
    • возникает проблема повышенного шума внутри машины;
    • ухудшается управляемость автомобиля;
    • стирается протектор на автошине, что приводит к ее преждевременному износу.
    Больше всего страдает резина, так как стремительно укорачивается ее срок службы.

    Недостаточно накачанная резина тоже приводит к массе проблем:

    • увеличение расхода топлива;
    • повышение нагрева шины;
    • преждевременный износ резины и стирание ее боковых протекторов;
    • плохое сцепление с дорогой.
    Влияние давления на шину Измерять давление необходимо не реже чем раз в неделю. Также обязательно проводить процедуру перед длительной поездкой. 

    Самым опасным является разное давление во всех четырех шинах. Автомобилем с подобной накачкой очень тяжело управлять. Машину постоянно ведет со стороны в сторону. Особенно опасным это может быть зимой на скользкой дороге. Поэтому за давлением нужно следить тщательно, чтобы не возникло никаких проблем. Для этого существуют не только шиномонтажи, но и специальные приборы и системы, которые могут помочь измерить количество атмосфер в шине.

    Чем измеряют давление в колесах

    Самым распространенным инструментом для измерений считается манометр. Он бывает механический, электронный и реечный. Каждая из моделей имеет свой класс точности и отличается по размеру и цене. Есть карманные модели, которые весьма компактны и похожи на обычный брелок. Ними очень удобно пользоваться и много места они не занимают.

    Также существует штатная система TPMS, которой оборудованы некоторые автомобили. Она контролирует температуру и давление в шине. Если случается какая-либо проблема, то она оповещает об этом водителя и выводит показатели на электронную панель. Если нет такой системы, то ее можно купить и установить. Некоторые подобные системы могут передавать показатели прямо на смартфон водителя.

    Существуют также специальные колпачки-индикаторы, которые устанавливаются на ниппель шины.

    Красная, желтая и зеленая разметка на них помогает визуально определить количество атмосфер в шинах. Очень удобными помощниками можно также считать насосы и компрессоры со встроенным манометром. Они помогают не только точно определить показатели, но и накачать колеса.

    Измеряют давление в килопаскалях, барах и PSI. Последняя единица измерения в основном используется за рубежом. В России чаще можно встретить манометры, которые выдают результат в барах и килопаскалях. Подобные показатели немного отличаются друг от друга, например, один бар равняется 10 000 килопаскалей.

    Манометр

    Как проверить давление в шинах автомобиля

    Если измерительный прибор в виде манометра уже имеется, то одного использования его недостаточно, необходимо четко знать правила замеров шинного давления:

    • Давление необходимо проверять перед каждой эксплуатацией автомобиля или не реже одного раза в неделю.
    • Мерить нужно холодные шины, то есть те, которые находятся в состоянии покоя не менее чем 4 часа.
    • Если требуется проверка в пути и давление ниже положенных показателей, то шину нужно накачать на 10 % больше нормы.
    Даже если мерить пришлось нагретые шины, то после поездки давление в них обязательно понадобится перемерять.

    А все потому, что в нагретых покрышках показатели атмосфер увеличиваются примерно на 0.2 бар. Поэтому для точных показаний рекомендуется проверять именно холодные шины. Чтобы произвести замеры, следует:

    • Открутить и снять колпачок на шине.
    • Прижать манометр к клапану и подождать секунд 5.
    • Посмотреть показатели и записать.
    • Сравнить показатели всех 4 шин и докачать до нормы, если требуется.

    Более точные и правильные замеры можно произвести на шиномонтаже, но данная услуга не бесплатна, да и ехать до него иногда далековато. Поэтому проверить самостоятельно намного быстрее и экономнее. Придерживаясь всех правил замеров давления, это можно сделать с легкостью. Главное, обзавестись измерительным датчиком либо системой шинного контроля. Самым оптимальным и дешевым вариантом в таком случае является карманный манометр. Только при его покупке нужно заострять внимание на высоком классе четкости механизма.

    Колпачок-индикатор

    Правила проверки давления зимой

    В летнюю и зимнюю пору давление в шине меняется. Это происходит в связи с изменением температуры воздуха. В жаркую погоду оно обычно увеличивается, примерно на 0.8 бар, а в очень холодную уменьшается на такой же показатель. Но зимой его следует проверять чаще, так как на скользкой дороге управляемость машины нарушается. Все это происходит в связи со сниженным количеством атмосфер в шине. Так что для собственной безопасности производить проверку следует пару раз в неделю.

    Контролировать давление в шинах нужно постоянно. Если не придерживаться установленных норм, то это может привести к куче проблем. И к тому же все мелкие ремонты и замена резины может существенно ударить по карману.

    kolesa.guru

    Как проверить давление в шинах – измеряем самостоятельно + Видео

    Износ шин, управляемость автомобилем, а стало быть, и безопасность водителя напрямую зависят от давления воздуха в шинах. Поэтому не лишним будет напомнить, каким оно должно быть, и как проверить давление в шинах.

    Основные единицы измерения давления в шинах – атмосферы, по крайней мере, так их привыкли называть сами водители и механики. 1 атмосфера приблизительно равняется 1 бару и 10 000 Паскаль. Но было бы слишком просто, если бы паскали, бары и атмосфера были единственными, в чем измеряется давление в шинах. Сегодня все чаще на сервисных точках можно встретить манометры со шкалой PSI – это заграничная шкала давления, которая расшифровывается, как фунты на квадратный дюйм.

    Эти загадочные PSI как раз и отличаются от наших атмосфер, например, 2.0 PSI (или 20 на некоторых шкалах) в пересчете на атмосферы или бары дадут всего 1,4. Получается, что один PSI равен 0,7 бар. Так что если вы качаете колеса на 2,2 атмосферы, то вам нужно 2,2 поделить на 0,7, и вы получите нужное количество PSI, а именно 3.2.

    Допустимое значение давления колеблется от 1,5 до 3 атмосфер. В каждой паре колес оно должно быть одинаковым, но допустима разница между давлением в передних и задних парах. Обычно водители задние колеса качают немного меньше, на 0,1–0,2 бара, поскольку именно на заднюю часть выпадает больше веса, особенно если багажник загружен.

    Как проверить давление в шинах – покупаем манометр!

    Как определить давление в шинах, если рядом нет заправки или СТО? Оценить этот параметр можно и ​​без манометра, ориентируясь на внешний вид протектора после долгой поездки по сухой и относительно чистой поверхности. Такие условия выпадают редко, но все же – если обе стороны протектора явно темнее, чем центр, это означает, что давление слишком низкое.

    Центральная часть протектора явно темнее, чем край – значит, давление слишком высокое.

    Однако правдивые показатели вам покажет только специальный манометр, которыми оборудованы все вулканизации, СТО и АЗС. Чтобы измерить давление, нужно просто вставить конец шланга в ниппель. Однако перед тем, как узнать давление в шинах, следует дать машине остыть после пробега. Например, если вы остановились на АЗС и решили подкачать колеса, подождите хотя бы минут 15 перед этим. Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в две недели или после каждых 2 000 км.

    Проверка давления в шинах колес – на что влияет «недокачка»?

    Многие водители покупают манометр для «домашнего» использования, чтобы не искать в самый неподходящий момент, как проверить давление в шинах. И это весьма правильный шаг – как не прискорбно, но на разных СТО и АЗС манометры могут показывать разные данные. Поэтому стоит каждый раз после подкачки колес проверять давление собственным манометром, и ориентируясь по собственным ощущениям езды, определить идеальное значение давления. Из этих соображений рекомендуется подкачивать колеса в одном месте, где вам уже известны погрешности манометра.

    Правильное давление – понятие весьма относительное. Например, производитель шин рекомендует давление 2,3 атмосферы, аргументируя это тем, что меньшее давление увеличивает износ шин. Однако такой совет актуален для европейских дорог, а вот для наших колдобин и ухабов столь высокое давление в шинах может обернуться потерей зубных коронок – трясти будет неимоверно. Это не говоря уже о страданиях подвески автомобиля. Так что приходится нашим водителям искать компромиссы между изнашиваемостью шин и состоянием машины в целом, и недокачанные колеса – одно из таких решений.

    Следует учитывать, что недостаток давления в шинах увеличивает тормозной путь, а также повышает расход топлива на 5–10 %. Учтите, что привычные для старого автомобиля нормы могут совсем не подойти для новой машины, поэтому лучше выведать неофициальную информацию у сотрудников сервисного центра или СТО – уж они-то должны знать, с какими проблемами к ним обращаются водители каждый день.

    carnovato.ru

    Как проверить давление в шинах

    Каждому автомобилисту стоит знать, как проверить давление в шинах, так как сохранение оптимального показателя сказывается не только на эксплуатационных качествах покрышек и их сроке службы, но и влияет на безопасность на дороге. Проверку нужно выполнять своевременно, чтобы не происходило неравномерного износа покрышек. Кроме того, отклонение от нормы приводит к повышению расхода топлива.

    На всех шипованных и нешипованных покрышках имеется маркировка, которая обозначает минимально допустимое и максимально возможное давление. Также есть определенная норма для машины, которая обозначается на наклейке, нанесенной на крышку бензобака или на боковую стойку со стороны водителя. Кроме того, данные указаны в паспорте транспортного средства. Оптимально накачанные покрышки повлияют на комфорт в дороге и управляемость авто. Давление для передней и задней колесной пары рассчитывается не только, исходя из указанных норм, но и должно подбираться с учетом времени года, количества пассажиров, типа резины и прочих подобных факторов.

    Давление в покрышках может измеряться в таких единицах измерения, как: Бар (Br) и PSI (чаще используется заграницей). Если вы хотите узнать, как проверить давление в шинах автомобиля, стоит учесть, что для подобных задач используются стрелочные, электронные и механические манометры. Данный специализированный прибор применяется для проверки давления перед поездкой, чтобы шины оставались холодными.

    Если вы хотите получить ответ на вопрос о том, как правильно проверять давление в шинах автомобиля манометром, стоит следовать инструкции:

    1. Проверять давление нужно, когда покрышки еще «холодные». Перед проверкой стоит поставить автотранспорт на ровную площадку.

    2. Далее вам необходимо открутить защитный колпачок ниппеля и подключить манометр. Обратите внимание на то, что для получения точного результата, соединение должно быть максимально плотным, чтобы воздух не проходил.

    3. Нужно выполнить 2-3 замера, позволяющих сделать выводы.

    4. Если давление ниже нормы, следует подкачать покрышки при помощи компрессора или насоса. Если же выше, нужно нажать на клапан ниппеля для стравливания.

    5. После корректировки показателей стоит проверить снова. Затем нужно закрутить колпачок и провести данную процедуру со всеми колесами.

    Манометры, призванные точно измерять давление в автопокрышках, могут различаться принципом действия. Механические (стрелочные и реечные) приборы работают путем воздействия воздушной массы на систему пружин, штоков и шестеренок. Показания можно увидеть на специальной шкале. Такие устройства выделяются легкостью использования, доступностью, надежностью и высокой точностью показаний. Также существуют электронные (цифровые) устройства, измеряющие с высочайшей точностью. Они оснащаются жидкокристаллическим дисплеем, где отображаются результаты проверки. Кроме прочего, многие модели этих приборов способны измерить температуру колеса. Компактные устройства оснащаются дополнительными функциями (наличие нескольких единиц измерения, подсветка дисплея, возможность измерения глубины протектора, фонарик и т.д.).

    Если вы хотите понять, как проверить давление в шинах без манометра, стоит учесть, что данный показатель невозможно определить «на глаз». Однако существует альтернатива традиционному прибору. Можно использовать системы контроля. Электронные датчики с радиопередачей ставятся на ниппель и позволяют отображать результаты измерений на дисплее бортового компьютера. Данные передаются при помощи радиосигнала. Колпачки-индикаторы так же ставятся на ниппели и отображают информацию при помощи выдвигающихся дисков разных цветов. Также можно использовать программное расширение для системы ABS, которое будет сопоставлять радиус колес и показатели давления воздуха в покрышках. Вы услышите звуковой сигнал и увидите информацию на дисплее, если параметры будут расходиться. Поняв, как проверить давление в шинах автомобиля манометром, вы сможете регулярно проводить такую процедуру самостоятельно.

    Если вы хотите узнать, как проверить давление в шинах на заправке, стоит учесть, что этот способ является самым легким. На СТО или автозаправочной станции специалисты быстро выполнят проверку при помощи компрессора или стационарного компрессора.

    Почему давление в шинах должно соответствовать норме и как часто стоит его проверять?

    Задаваясь вопросом о том, как часто надо проверять давление в шинах, стоит учитывать, что желательно выполнять проверку перед каждой поездкой. Однако данную процедуру стоит проводить минимально раз в неделю, а также при колебании температур, погодных изменениях, при ухудшении управляемости авто и перед дальней дорогой.

    Так как шины обеспечивают сцепление машины с дорогой, давление в них позволяет равномерно распределять нагрузку в пятне контакта. В этом случае топливо будет расходоваться экономично, а резина станет изнашиваться медленно и равномерно. Повышение или понижение параметров приводит к таким неприятным последствиям, как:

    1. Дополнительная шумность;

    2. Быстрый износ резины и утрата эластичности;

    3. Чрезмерный расход горючего;

    4. Негативное влияние на ходовую часть авто;

    5. Ухудшение управляемости и риск заноса (из-за плохого реагирования рулевого колеса);

    6. Крены на поворотах и риск пробития или разрыва покрышки при наезде в яму.

    Если пятно контакта с дорожным полотном уменьшится, то тормозной путь увеличится, что будет опасным моментом. Зная, как правильно проверить давление в шинах, вы сможете всегда поддерживать данный показатель на оптимальном уровне.

    shiny-migom.ru


    Смотрите также