Дневные ходовые огни на приору


Установка Дневных Ходовых Огней. — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Купил на днях Дневные Ходовые Огни МАЯК DRL-UNC, естественной устанавливать буду сие дело по ГОСТУ для ДХО. Дорогие из принципа не стал брать очень дорого за светодиодные фонари отдавать 3500-4000р когда себестоимость ДХО намного меньше

МАЯК DRL-UNC

На ходовых огнях МАЯК DRL-UNC имеется три провода. Красный плюс, черный минус и желтый для пово-ротника. То есть данные ходовые огни работают еще дополнительным поворотником смориться, конечно, прикольно, но вот насколько такое решение с точки зрения практичности практично это для меня не понятно. Решил просто подключить ДХО, так чтобы они просто светили без всяких поворотников.Подключать решил так.+ Плюсовой провод повел в салон в блок управления и просто воткнул провод на место где распологаеться предохранитель очиститель ветрового стекла F11(20)— Минус черный также отправил в блок управления и так же просто воткнул на место, куда вставляется предохранитель левого габаритного огня F14(5).Итог такого подключения.Поворачиваешь ключ зажигания, ДХО зажигаются. Заводишь машину, так же зажигаются. Выключаешь машину и вытаскиваешь ключ из зажигания, ДХО гаснут. Когда машина работает, ДХО горят, включаешь габариты ДХО, отключается, переключаешь на ближний свет, ДХО так же отключены. Выключаешь ближний свет, а габариты ДХО автоматически зажигаются.

В общем, только такое подключение нашел для себя более эффективным.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

В общем вот мое подключение ДХО через 5-контактное реле. В магазине купил универсальное 5-контактное реле и прикупил еще гофры 3 метра размером 6.5. К самой релюшке нужна еще мама с проводами.============================Начало подключения началось с того что взял небольшой провод 10см и смотал его вместе с минусом черного провода ДХО. После этого с колодки проводов, что на релешке нашел цифру 85 и провод, который отходит с колодки 85 соединил с черным минусом ДХО, в том месте, где уже было соединение. Все это дело замотал изолентой. Получилось так, что остался болтаться провод длинною 10см. Его конец нам придется, потом крепить к кузову, то есть это земля.

============================Дальше взял плюсовой провод ДХО он у меня красного цвета и посадил его на цифру 88 (у некоторых реле это цифра 87а)

============================

Потом нужно было найти плюс, который включался бы с поворотом ключа зажигания. Этот самый плюс я нашел на катушках зажигания.Вот этот красный провод (он является плюсом) именно тот, который нужен для включения ДХО после поворота ключа в положение ON. Изоленту которая намотана на жгут проводов придется снять. Красный провод придется аккуратно надрезать, чтобы можно было бы соединить в разрез дополнительный провод, который пойдет с места соединения на реле в цифру 30.

============================

Дальше нужен плюсовой провод с габаритов. И снова придется с жгута проводов что крепятся на левой фаре снять изоленту чтобы добраться до провода габаритного огня. Провод, который нам понадобиться желтого цвета (плюс габаритов) вот этот желтый провод нам придется снова надрезать, чтобы в разрез этого провода соединить дополнительный провод и вот этот дополнительный провод отправляем на цифру 86Желательно опять же все провода убирать в гофру

============================

ВОТ СХЕМА

Итог всего подключения.Включаем зажигание в положение ON – ДХО загорается.Выключаем зажигание в положение OFF –ДХО выключаються.При заведенном двигателе и горящем ДХО переводим переключатель света в габаритные огни ДХО выключается, переводим переключатель на ближний свет фар, ДХО так же выключены.

Выключаем ближний свет фар и габаритные огни, ДХО включаеться.

Page 2

Купил на днях Дневные Ходовые Огни МАЯК DRL-UNC, естественной устанавливать буду сие дело по ГОСТУ для ДХО. Дорогие из принципа не стал брать очень дорого за светодиодные фонари отдавать 3500-4000р когда себестоимость ДХО намного меньше

МАЯК DRL-UNC

На ходовых огнях МАЯК DRL-UNC имеется три провода. Красный плюс, черный минус и желтый для пово-ротника. То есть данные ходовые огни работают еще дополнительным поворотником смориться, конечно, прикольно, но вот насколько такое решение с точки зрения практичности практично это для меня не понятно. Решил просто подключить ДХО, так чтобы они просто светили без всяких поворотников.Подключать решил так.+ Плюсовой провод повел в салон в блок управления и просто воткнул провод на место где распологаеться предохранитель очиститель ветрового стекла F11(20)— Минус черный также отправил в блок управления и так же просто воткнул на место, куда вставляется предохранитель левого габаритного огня F14(5).Итог такого подключения.Поворачиваешь ключ зажигания, ДХО зажигаются. Заводишь машину, так же зажигаются. Выключаешь машину и вытаскиваешь ключ из зажигания, ДХО гаснут. Когда машина работает, ДХО горят, включаешь габариты ДХО, отключается, переключаешь на ближний свет, ДХО так же отключены. Выключаешь ближний свет, а габариты ДХО автоматически зажигаются.

В общем, только такое подключение нашел для себя более эффективным.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

В общем вот мое подключение ДХО через 5-контактное реле. В магазине купил универсальное 5-контактное реле и прикупил еще гофры 3 метра размером 6.5. К самой релюшке нужна еще мама с проводами.============================Начало подключения началось с того что взял небольшой провод 10см и смотал его вместе с минусом черного провода ДХО. После этого с колодки проводов, что на релешке нашел цифру 85 и провод, который отходит с колодки 85 соединил с черным минусом ДХО, в том месте, где уже было соединение. Все это дело замотал изолентой. Получилось так, что остался болтаться провод длинною 10см. Его конец нам придется, потом крепить к кузову, то есть это земля.

============================Дальше взял плюсовой провод ДХО он у меня красного цвета и посадил его на цифру 88 (у некоторых реле это цифра 87а)

============================

Потом нужно было найти плюс, который включался бы с поворотом ключа зажигания. Этот самый плюс я нашел на катушках зажигания.Вот этот красный провод (он является плюсом) именно тот, который нужен для включения ДХО после поворота ключа в положение ON. Изоленту которая намотана на жгут проводов придется снять. Красный провод придется аккуратно надрезать, чтобы можно было бы соединить в разрез дополнительный провод, который пойдет с места соединения на реле в цифру 30.

============================

Дальше нужен плюсовой провод с габаритов. И снова придется с жгута проводов что крепятся на левой фаре снять изоленту чтобы добраться до провода габаритного огня. Провод, который нам понадобиться желтого цвета (плюс габаритов) вот этот желтый провод нам придется снова надрезать, чтобы в разрез этого провода соединить дополнительный провод и вот этот дополнительный провод отправляем на цифру 86Желательно опять же все провода убирать в гофру

============================

ВОТ СХЕМА

Итог всего подключения.Включаем зажигание в положение ON – ДХО загорается.Выключаем зажигание в положение OFF –ДХО выключаються.При заведенном двигателе и горящем ДХО переводим переключатель света в габаритные огни ДХО выключается, переводим переключатель на ближний свет фар, ДХО так же выключены.

Выключаем ближний свет фар и габаритные огни, ДХО включаеться.

www.drive2.ru

Установка ДХО PHILIPS на Приору бампер SE — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Неделю назад подарили мне ДХО PHILIPS на 4 диода в каждом.Заказывал подарок себе сам. Выбирал из Визант(аналог Филипс, дешевле на 500-800руб), и разного остального ДХО. Окончательно принято решение не жлобиться, махнуть сразу нормальные, тем более если дарят)))Цена- 3000-4000тысУпаковка-5Комплект-5Качество сборки-5Инструкция на 10 языках

Все предельно просто и доступно

Что было сделано для установки:

Решение: делать по ГОСТу, с блоком управления из комплекта через головной свет авто.

комплект ДХО Филипс 4

теперь правда без фото:к блоку управления подходит 2 провода питания(+ и -) и управляющий провод(с габаритов)

выходит 2 провода (правая и левая ДХО)

Задача: установить блок управления слева( со стороны генератора, т.к там много места свободного)

Для этого: разрезаем оплетку провода питания, аккуратно.Оставляем 10-15 см в оплетке от блока управления, вынимаем из оплетки провода.Минусовой провод приматываем к оплетке, оставляя 5 см снаружиотрезаем от плюсового кабеля клемму и удлиняем кабель на 1.5-1.8 метраубираем его в оплетку, обматываем ее изолентой

прижимаем клемму на нарощенный кабель

у нас получается : Блок управления, из него выходит 3 проводаМинусовой- около 15 смПлюсовой- около 1.8 метра

Управление-----стандартный

Для установки блока очень хороша площадка слева, там же у меня живет сирена

площадка слева

сирену передвинул ближе к лобовухе, а не ее место- блок управления

установка блока

Минусовая клемма — на саморез крепления блока, провода под крыло

Место для дхо выбрал следующее, встают как влитые

расположение ДХО бампер SE

расположение ДХО бампер SE

размечаем отверстия, прикручиваем скобы, протаскиваем сквозь них провода с фишками.

ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРИМЕРИТЬ ДХО В КРЕПЛЕНИЯХ, НЕ ЗАЩЕЛКИВАЙТЕ ИХ! Я ЕЛЕ ОБРАТНО РАЗОБРАЛ ЭТО!

провода убираем в нижнюю решетку, далее под капот, соблюдаем технику безопасности, провода не должны контактировать с трущимися, вращающимися поверхностями, радиатором и тд

Далее протягиваем провод(+) и провода от ДХО под капотом, я тянул по заводской проводке, кроме решетки радиатора, там на стяжки и убирал во внутрь.

Подключаем к клемме(+) АКБ

Провод управления подключаем к фишке левой фары(разматываем заводскую изоленту, находим толстый серый провод)

Подключаемся через коннектор из комплекта ДХО

Убираем провода, собираем все обратно, подключаем АКБ

Оставшиеся провода от модулей ДХО я убрал под пластиковые накладки фар, предварительно смотав провода в пучки и стянув стяжками

провода от ДХО в пучках под накладками(сняты)

Работоспособность и правильность подключения проверяем так:

Подключаем АКБ, подключаем модули к блоку, заводим авто(без подключения управляющего провода)

работа ДХО

При подключении управляющего провода(блока управления ДХО) к серому проводу колодки фары- горят при запуске, при включении габаритов и тухнут при включении Ближнего света

Дольше всего возился с проводами, убирал красиво.

Светят ярко, всем удачи!

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 39999 км

www.drive2.ru

установка ДХО — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Решил установить дневные ходовые огни, так как постоянно тыркать крутилку переключения света и надоело, да и порой забываешь, за что уже расплачивался рублем) Сделать решил так, чтобы ДХО включались автоматически при заводке двигателя (а не при повороте зажигания).Выбраны были линзованные диоды, которые остались у друга от комплекта (в комплекте 4 штуки, как раз два остались) Диаметр примерно 1,5 см, и достаточно яркого свечения. Установил их между пластин радиаторной решетки бампера, они очень туго туда встали в распор, вытянуть было их достаточно тяжело, но для крепости я еще посадил их на несколько капель эпоксидного клея

Процесс установки не долгий, около часа, но не удобный. Для установки нам нужен провод (я взял обычный акустический медный, сечения 0,75мм) я купил 4 метра, метра полтора осталось лишнего. Так же нам нужна обычная реле на 4 контакта и разъём к нему. Плюс еще 2 метра тонкой гофры и чуть толще, также 2 метра.И 2 наконечника на концы провода(один на аккумулятор и один на массу кузова)

схема подключения. На картинке Верхний левый провод от реле (ножка с цифрой 86) подсоединяется к проводу D+ генератора, это одинарный провод генератора, его хорошо видно и не с чем не спутать. Провод с противоположной ножки реле (цифра 85) подсоединяется к массе (я прикрепил на массу правой фары) также к этому проводу цепляем провод массы с каждого диода (или можно на диоды сделать свою массу как показано на схеме)о От ножки реле с номером 30,провод тянем на + аккумулятора и также на этом проводе вставляем предохранитель, на 10А вполне хватит). И последний провод, от ножки реле с номером 87 подсоединяем к плюсовому проводу светодиодов

Полный размер

указан разъем на генераторе D+ фишка с него снята

Полный размер

реле установил на место крепления держателя трубки кондиционера. Прикрутилась релешка хорошо, и абсалютно не заметна сверху

Полный размер

уже подсоединенный провод к генератору от ножки реле 86. потом на него наденем гофру и закрепим хомутом и ничего болтаться не будет вообще

Полный размер

стрелкой показан диод, приклеенный на каплю эпоксидного клея, держится очень прочно.Накладки выше фар сняты для удобства прокладки проводов.В этой гофре находятся плюс и минус от левого диода и также плюс от аккумулятора.Далее гофра укладывается над радиатором и фиксируется хомутами или изолентой, болтаться ничего не будет

Полный размер

вид с угла двигателя на правую фару.Провода почти все в гофре, осталось пару кусочков одень гофры и культурно все скрепить, и всё, дело сделано

Полный размер

конечный результат, всё работает отлично

www.drive2.ru

Дхо на Приору: как повысить дневную видимость?

Считается, что установка ДХО не вызывает особых трудностей, но все же в процессе их установки необходимо придерживаться определенных правил. Так, дневные ходовые огни можно устанавливать на Приору в различных местах, но с соблюдением определенных правил.

Вернуться к оглавлению

Соответствие ГОСТу обязательно

Передние огни Приоры

Понятие дневные ходовые огни появилось относительно недавно. Они помогают лучше видеть автомобиль во время движения днем, так как иногда бывает плохая видимость даже в светлое время суток. На многих новых машинах европейского производства дневные ходовые огни сразу же вмонтированы в фары. На остальных автомобилях установка ДХО проводится самостоятельно довольно просто. Использование дневных ходовых огней имеет ряд преимуществ. Они помогают сэкономить бензин, установка ДХО позволяет не включать дополнительно ближний свет или противотуманные фары.

По действующему в нашей стране ГОСТу на Приору можно устанавливать ДХО в количестве двух штук. Они обязательно должны быть белого цвета. Существуют определенные нормы, регулирующие их расположение.

Показатель

Значение

Расстояние от края транспортного средства до внешнего края огнейне должно превышать 400 мм
Расстояние между их внутренними краямине меньше 600 мм
По высоте над землейв диапазоне от 250 до 1500 мм.

Они должны быть установлены на передней части автомобиля и быть направленными вперед.

Включаются и выключаются дневные ходовые огни автоматически. Их включение должно происходить одновременно с запуском двигателя, а выключение — при включении основных фар. Обязательно должна существовать возможность отключения этой функции без использования специальных инструментов.

Вернуться к оглавлению

Правила подключения

Фара со светодиодными огнями

Выбирая дневные ходовые огни для установки на Приору, необходимо отдавать предпочтение только качественным, сертифицированным изделиям. На них должно быть специальное обозначение, свидетельствующее о наличии сертификации. Сегодня производители предлагают нам большой выбор ДХО, которые отлично подойдут на автомобиль Приора. Существует несколько схем, по которым производится установка ДХО. Все они достаточно просты. Поэтому вы легко сможете сделать это самостоятельно. Самой простой и распространенной является следующая схема.

Прежде всего, выбираете место для установки на вашем автомобиле в соответствии с ГОСТом. После этого производится непосредственная установка ДХО на автомобиль Приора. Провод можно пропустить за декоративной решеткой. Для этого достаточно открутить верхние саморезы, на которых крепится бампер. Снимать его полностью не нужно. Блок управления размещается возле АКБ. После этого подключаются плюс, минус и провод, который отвечает за отключение огней при включении основных фар на автомобиле Приора. Таким образом, установка ДХО завершена.

Если вы не хотите покупать дневные ходовые огни на автомобиль Приора отдельно, то можно поэкспериментировать с ПТФ. Такая установка ДХО обязательно должна соответствовать ГОСТу, не забывайте следить за этим. ПТФ можно использовать в качестве дневных огней. В таком случае они должны включаться и выключаться вместе с зажиганием. Схема включения ПТФ отключается и переделывается.. Схема размещается в корпусе реле.

Отключается минусовый провод на питание обмотки реле включения стеклоподъемников и изолируется. Провод, который идет на клавишу ПТФ, отключается. Его необходимо включить на место отключенного первого провода. Эта схема вставляется в разъем. Проделывать такие манипуляции стоит только в том случае, если вы разбираетесь в электронике. Существует очень много подобных схем.

Вернуться к оглавлению

Для чего они нужны?

Так, установка ДХО помогает сэкономить бензин, хотя эта экономия достаточно незначительна. Основным преимуществом использования ДХО на Приоре, является продление службы вашего аккумулятора. Известно, что дневные ходовые огни требуют значительно меньшего количества энергии, чем обычные или противотуманные фары.

Это помогает сохранить работоспособность аккумулятора на более длительный срок. Потребляемая мощность таких огней составляет 5-6 Вт. Это практически в десять раз меньше, чем у обычных и противотуманных фар на Приоре.

Весь секрет заключается в использовании светодиодов. Они позволяют давать большую яркость при малом потреблении энергии, дневные ходовые огни дают более резкий и холодный свет. Яркость светодиодов получатся лишь немногим меньше мощности фар и ПТФ на Приоре. Они предназначены не для освещения дороги, а для того чтобы сделать авто заметнее в светлое время суток. При соблюдении всех правил, вы свободно сможете ездить на Приоре с ДХО, не боясь прохождения техосмотров.

 Загрузка ...
Page 2

Сегодня многие, несмотря на вполне высокий класс нынешнего российского авто, стремятся по-своему доработать машину, придав ей неповторимую уникальность. Данная рубрика сайта посвящена тюнингу автомобилей. В сущности, тюнинговая доработка направлена на то, чтобы сделать машину более мощной, безопасной и скоростной. Усовершенствуется, прежде всего, техническая начинка авто. Однако сегодня под термином «тюнинг» понимается и доработка элементов декорирования машин.

В материалах рубрики содержится подробная информация как о внешней, так и о внутренней модернизации Лады Приоры. Автомобилисты смогут найти здесь ценные и полезные советы по проведению качественного усовершенствования авто. Поможет в работе и изучение наглядных видеороликов, в которых демонстрируется доработка отдельных узлов, деталей и агрегатов машины.

Установка пневма подвески на Приору Пневма подвеска на Приору: применение современного типа подвески при осуществлении тюнинга автомобиля в %%currentyear%% году. ? Тюнинг передней и задней подвесок Приоры +преимущества и недостатки пневмоподвески. (#видео) Замена и регулировка фар на Приоре Когда нужна замена и регулировка фар на Приоре? ? Основные правила замены осветительных приборов+ подробное описание процедура регулировки в %%currentyear%% году. Замена опоры стоек Лада Приора Новые опоры стоек Приора: обзор видов и популярных брендов на %%currentmonth%% %%currentyear%% года.❕ Подробное описание стоек и распорок + видеоматериалы.
Page 3

Сразу предупреждаем: здесь не будет только хвалебных речей по поводу этой новинки отечественного авторынка. Мы ЧЕСТНО и БЕСПРИСТРАСТНО расскажем вам, что собой представляет этот автомобиль.

На информационном портале «1LadaPriora.ru» вы узнаете:

  • Что такое Лада Приора: история появления модели
  • Устройство и особенности автомобиля
  • Тест драйв Лады Приора
  • Сравнение модели с прошлой линейкой Лады
  • Виды и комплектации этого автомобиля
  • Его ремонт и профилактическое обслуживание
  • Тюнинг Лады Приора

Как видите, после ознакомления с вышеуказанными темами, у вас не останется белых пятен в биографии этой марки машины. Особое внимание мы уделим полезным советам опытных владельцев Лады Приора. И хотя этот автомобиль относительно недавно появился на нашем рынке (точнее в 2007 году), прошло достаточно времени для его объективной и полной оценки экспертами.

Мы постоянно следим за новостями, посвященными Ладе Приора, так что у нас вы будете в курсе всех событий и происшествий с участием этого автомобиля.

Лада Приора: покупай с умом

Собираетесь покупать Ладу Приора? Тогда важно знать разновидности и возможные варианты комплектации этого автомобиля. Прежде чем отправиться в автосалон, следует заочно покопаться в «начинке» модельной линейки и выбрать для себя самый подходящий набор полезных фишек. Продавцы стараются впихнуть все, что подороже, вы же будете точно знать, что вам нужно, а без чего можно и обойтись.

Итак, вашему вниманию полная характеристика трех возможных комплектаций моделей Лады Приора:

Параллельно мы подробно рассмотрим всю модельную линейку автомобиля. В вашем распоряжении будет не только сухая таблица данных, но и анализ, оценка полезности каждой характеристики, советы экспертов, практическая проверка указанных в паспорте качеств. Видеоматериал наглядно продемонстрирует все имеющиеся достоинства и недостатки той или иной комплектации.

В завершение мы сравним все три варианта, оценим стоимость каждого из улучшений. Будьте уверены, после такой тщательной разведки, вы с умом распорядитесь деньгами и подберете для себя самую оптимальную комплектацию Лады Приора.

Отдельное внимание мы так же уделим комфортабельности и удобству салона, багажника, типа кузова модели, укажем их принципиальные отличия между собой. И, конечно же, объективно оценим все имеющиеся в них фишки для водителя и пассажиров.

Все об устройстве и ремонте Лады Приоры

«Купил машину – научись ее сам чинить!» — это девиз мудрого автомобилиста. Действительно, автосервисы часто сшибают бабки с чайников, загрузив их непонятной терминологией и несуществующими проблемами. В итоге кошелек водителя худеет на приличную сумму, хотя затраты могли быть меньше, прояви он хотя бы искорку знаний в устройстве автомобиля.

На нашей информационном сайте «1LadaPriora.ru» вы узнаете все о технической оснастке Лады Приора. Мы доступно расшифруем имеющееся у каждого владельца руководство по эксплуатации, наглядно покажем на схеме каждый важный узел механизма. Вы ознакомитесь с интересным видео-материалом по теме, где эксперт откроет все подкапотные секреты Лады Приора.

Отдельная рубрика ремонтной темы посвящена конкретным работам по замене запчастей этой марки авто. Под пристальным оком видеокамеры опытный мастер комментирует каждое свое действие, указывает на важные нюансы и щедро угощает слушателя ценными советами.

У каждой марки автомобиля есть свои слабые места, за которыми нужен глаз и глаз. Лада Приора – не исключение. Читайте в специальной рубрике хит-парад наиболее частых поломок этой модели и эффективные способы их предотвращения.

Напоследок мы затронем проблему экстренного ремонта в дороге. Какие подручные средства заменят порванный моторный ремень или охлаждающую жидкость? Это и многое другое читайте в нашей специальной рубрике «Экстренная помощь».

Улучшаем и украшаем: особенности тюнинга для Лады Приора

Вряд ли современного водителя устраивает стандартная модель авто. Хочется увеличить комфорт, блеснуть изюминкой, выделиться из серой толпы машин. Вот для этого и существует тюнинг, идея которого заключается в улучшении выходных технических характеристик железной лошадки, видоизменении ее внешнего вида.

Лада Приора преобразится в ваших руках! На нашем информационном портале «1LadaPriora.ru» вы найдете огромное количество познавательного материала, из которого почерпнете немало нового для улучшения «имиджа» вашего автомобиля.

Вся информация делится на два смысловых блока:

  • Увеличение эффективности работы Лады Приора
  • Повышение комфортабельности салона
  • Изменение внешнего облика авто

Помимо теоретической части, все статьи подкреплены наглядным видео, где мастера тюнинга показывают свои умения, дают комментарии и советы начинающим. Так что, действуйте!

Всегда поможем советом…

На нашем сайте у вас есть уникальная возможность напрямую пообщаться с мастерами-автомеханиками. Они имеют огромный опыт по ремонту и эксплуатации автомобилей Лада Приора, интересуются новыми методиками обслуживания авто, отслеживают изменения, которые производитель периодически вносит в узлы машины. Расспросите наших экспертов о проблемах, касающихся именно вашего транспортного средства, они обязательно дадут ценный совет и помогут найти решение. Спрашивайте, советуйтесь и делитесь с нами своим опытом!

А это наша группа «ВКонтакте».

Добро пожаловать к нам в «гараж»! Мы всегда рады новым читателям!

1ladapriora.ru


Смотрите также