Хендай грета сборка


Где собирают Хендай Крета в России — завод и основное производство?

Большинство покупателей задаются вопросом где собирают Хендай Крету в России. Не смотря на то, что продажи машины в России начались еще в 2016 году, многие до сих пор не знают, где расположено производство Хендай Крета. И это весьма уместный вопрос, так как от страны сборки машины, по мнению покупателей, зависит качество машины. Возможно, так было раньше, но сейчас практически не имеет значения, где была собрана машина — ведь сборка будет выполняться из одних и тех же запчастей.

Хендай Крета — это среднеразмерный кроссовер, который завоевал популярность у россиян с самого начала производства. Какого-то ажиотажа, конечно, машина не вызвала. Но репутация корейской марки и цены на корейские машины сделали свое дело — машину полюбили тысячи наших соотечественников.

Производитель Хендай Крета — где же собирают корейский кроссовер?

Для российского рынка кроссовер Хендай Крета собирается на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus). Это завод полного цикла производства, включая выштамповку кузовных панелей, их сварку, окраску и дальнейшую сборку готового автомобиля. Конечно, на заводе в Санкт-Петербурге не делеют двигателя и КПП, детали подвески, элементы салона и т.д. Но крупные кузовные детали и прочие работы связанные с их сборкой выполняются именно тут. Простыми словами, на заводе выполняется сборка готового автомобиля.

Многие покупатели считают, что Хендай Крету собирают в Корее, так как марка сама по себе корейская. Но это не так. Для разных рынков машину выпускают на заводах в разных странах.

Кроме российского завода есть еще заводы в Корее, Китае, Турции, Бразилии, США, Чехии и Индии. Но данная модель собирается только на заводах в России, Китае и Индии.

Производство Хендай Крета в России

Производство Хендай Крета в России началось в 2016 году. Изначально завод был адаптирован под сборку Киа Рио и Хенде Солярис. Для производства Креты пришлось полностью собирать новую линию для сборки. Для этого было установлено новое оборудование — более 50 роботизированных станков, которые требовали минимального участия человека в производстве.

Выпускаемая Хендай Крета в России имеет ряд отличий, так как все же пришлось адаптировать модель под наши местные реалии.

Во-первых, машина умеет увеличенный дорожный просвет и усиленную подвеску. Сделано это было для наших «хороших» дорог, так как данный кроссовер чаще всего будет использоваться по дорогам плохого качества.

Во-вторых, машина имеет только версии моторов в линейке — бензиновые 1.6 и 2.0 л. Дизель решили не использовать, так как у наших людей явная неприязнь к современным дизельным моторам. И это могло негативно сказаться на продажах машины.

В-третьих, для машины доступны два типа привода — передний и полный, из которых может выбирать покупатель при приобретении машины.

Сборка и производство Хендай Крета на заводе в Санкт-Петербурге

Первым этапом сборки является выштамповка кузовных элементов. После того, как они готовы, происходит сварка на высокоточном оборудовании. Процесс сварки максимально автоматизирован, но без участия человека, увы, тут не обойтись.

После сварки, на машину навешиваются остальные кузовные детали — двери, капот, багажник, крылья.

Далее идет окраска кузова в специальной покрасочной камере. Сначала машину красит робот, после чего она проверяется человеком и отправляется либо устранение огрехов, либо на дальнейшую сборку.

После этого машина постепенно обазоводится салоном, двигателем, трансмиссией и колесами. Далее на машину устанавливают зеркала, решетку радиатора, молдинги, бампера и т.д. В финальном этапе происходит соединение мотора и ходовки. На этом, можно сказать, сборка Креты считается законченной.

Как собирают Хендай Крета на заводе ХММР в Санкт-Петербурге — видео экскурсия

hyundaicreta.ru

Сборка Крета

Компактный кроссовер Крета был представлен публичному обозрению в 2014 году, и с того момента постоянно набирает обороты в плане популярности на отечественном рынке. Новинка позиционируется, как представитель сегмента J и предлагается в трёх вариантах комплектаций – каждый автомобилист сможет выбрать себе максимально подходящий вариант. В плане безопасности, Крета считается одним из лучших в сегменте. Данная система состоит из шести подушек безопасности (речь идёт о топовой комплектации), а также комплекса дополнительных функций. Автолюбителей интересует вопрос сборка Крета, который мы сегодня и обсудим.

Производство и Сборка Крета

Основным рынком сбыта корейского паркетника является Азия. Сборка Крета осуществляется на индийском заводе Ченнаи. Отметим, что еще до начала выпуска автомобиля, на адрес предприятия поступило несколько десятков тысяч заявок на покупку кроссовера. Помимо Азии, сборка Крета проводится также в Африке и Латинской Америке.

К сожалению, производственные мощности завода в Ченнаи способны выпускать лишь 7 тысяч автомобилей в месяц, а этого катастрофически недостаточно для удовлетворения спроса. Поэтому, автомобилистам приходится по несколько месяцев ждать своей очереди на покупку паркетника. На одной из недавних пресс-конференций, представители предприятия сообщили, что сделают всё возможное для увеличения динамики производства до 10 тысяч единиц в месяц.

Для российского рынка, кроссовер Хендай собирается на филиале корейской компании в Петербурге. Отметим оперативность производственных процессов, так как автомобиль поступил на рынок буквально спустя несколько дней после начала сборки.

Чтобы начать сборку Creta, работникам завода пришлось провести перенастройку и модернизацию оборудования, так как до этого здесь собирался Хендай Солярис. Главной проблемой, были сильные отличия в особенностях производства обеих моделей, но высококлассные работники успешно справляются с этой задачей.

Производственная мощность петербургского предприятия еще меньшая, чем у индийского коллеги – 4000-5000 единиц в месяц. Но этого вполне достаточно, чтобы удовлетворить спрос автомобилистов, и плюс к этому, часть продукции отправлять на соседние рынки. В целом, на данном предприятии планируется выпустить 200 000 экземпляров корейского кроссовера.

Российская версия

Процесс сборки Крета на российских предприятиях отличается от других модификаций. Новый кроссовер адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям, и способен преодолевать даже самые проблемные участки дороги благодаря увеличенному клиренсу и улучшенной подвеске. Линейка силовых установок состоит из двух бензиновых моторов объёмом 1.6 и 2.0 литров. В зависимости от комплектации, покупатели могут рассчитывать на систему переднего либо полного привода.

По словам директора российского филиала Хендай, высококачественная российская сборка Крета позволяет кроссоверу выдерживать напряжённую конкуренцию с Дастер и Каптур. По его мнению, в будущем данное обстоятельство приведёт к тому, что доля паркетника на российском и мировом рынке увеличиться. Специалисты сходятся на том, что корейский паркетник, собранный в Петербурге, наиболее качественный.

Вывод

Основная сборка Крета проводиться на двух предприятиях – в Ченнаи и Петербурге. В будущем планируется масштабное увеличение географии производства. Учитывая идеальную стратегию сбыта модели, в ближайшем будущем Хендай Крета может стать одним из наиболее успешных кроссоверов на мировом рынке.

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...

moihyundai-creta.ru

Как проходит сборка Хендай Крета на заводе в САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

Сравнительно недавно автомобили южнокорейского производителя начали пользоваться огромным спросом по всему миру. В особенности автомобили марки Hyundai Creta. Эти надежные и высокотехнологичные машины приманивают автолюбителей непосредственным дизайном, привлекательной ценой и богатой «начинкой». Поскольку спрос на Хендэ становился все больше и больше, стал вопрос о размещении сборочных заводов в разных точках земного шара. Один из таких заводов находится в Санкт-Петербурге.

Российский вариант Креты

Хендэ Крета производится во многих странах, в том числе в Индии и Китае. Кстати, в Китае данная машина носит название “ix25”. Для российского рынка машины производятся с небольшими отличиями, оснащая их дополнительными системами: обогревом лобового стекла, обогревом форсунок омывателя стекла и так далее.

Hyundai Creta может составить серьезную конкуренцию многим легким кроссоверам. Основным его соперником является Рено Дастер. Некоторые специалисты утверждают, что со временем южнокорейский кроссовер полностью вытеснит своего французского собрата. Кроме того, он может составить конкуренцию таким внедорожникам, как Lada X-Ray, Kia Soul, Renault Kaptur и Ford EcoSport.

Производство стартовало в третьем квартале 2016 года. Благодаря тому, что Крета производится в Санкт-Петербурге, его себестоимость существенно снижается, и более низкая цена на автомобиль сказывается на его спросе.

Завод в Санкт-Петербурге

На заводе Hyundai в Санкт-Петербурге уже производился Hyundai Solaris, и россияне успели оценить качество собранных автомобилей. Стоит лишь обратить внимание на поток машин на дороге и тогда сразу станет понятно, что собранные Солярисы и Креты в России пользуются большим спросом. Это говорит о том, что машины неплохо адаптированы под российский климат и дороги.

В данный момент Creta производится на том же конвейере, на котором производился Solaris, так как производство хэтчбека в данный момент прекращено. Частично помещения и роботы были отлажены, однако технологически Крета – это другой автомобиль и для этого потребовалось установить дополнительно 53 робота. Персонал уже ранее работал с Солярисом и переобучать его не требуется. Таким образом авто концерн Hyundai сэкономил большое количество финансовых средств, что сказалось на цене кроссовера.

Многие автолюбители, возможно, разочарованы, что машина будет выпускаться в России, но благодаря этому цена на нее будет намного ниже. Произведенные в России Hyundai Creta будут поставляться Украину, Азербайджан, Молдавию, Беларусь, Казахстан, Киргизию и Узбекистан. Всего в планах завода выпускать около 4000-5000 автомобилей в месяц. В год выходит около 60 000 кроссоверов.

Доступные версии

На российский завод поставляются два типа бензиновых двигателей. Первый – это 1,6-литровый мотор с мощностью в 123 лошадиные силы. Второй – 2.0-литровый с мощностью 149 лошадиных сил. Первый вариант может оснащаться как механической, так и автоматической коробкой передач. Мощнейший мотор идет только с АКПП. Самая дорогая комплектация имеет двухлитровый мотор, автоматическую коробку и полный привод. Кроме того, машина обладает очень богатым набором опций даже в базовой комплектации “Старт”. Агрегаты не производятся на мощностях отечественного конвейера, а поставляются готовыми из других стран.

Российскому рынку доступны три комплектации: “Старт”, “Актив” и “Комфорт”. Две последние оснащаются автоматической коробкой. Стоимость нового автомобиля в базовой комплектации начинается от 750 тысяч рублей. Самый дорогой вариант обойдется в 1 250 000 рублей.

Видео

henday-creta.info

Новый кроссовер Hyundai Creta - первая встреча

Вот тебе и раз! Мало того что мне не удастся поездить на машине, так я даже салон не увижу: двери заперты, а все стекла, включая лобовое, с глухой тонировкой! Признаться, я ехал на презентацию кроссовера Hyundai Creta с другими планами.

Увы, корейцы непреклонны — никакой езды и «лишней» информации до запуска Креты в серию, намеченного на 1 августа. Придется преклонить колени мне: заглядываю под днище предсерийного кроссовера, который выкатили на солнечный свет из цехов завода Hyundai под Санкт-Петербургом, — надеюсь получить хоть какие-то ответы на накопившиеся вопросы не только от заводской «свиты». Та, конечно, полна оптимизма: ежемесячный объем производства — четыре-пять тысяч машин. Это же полсотни тысяч в год! Если реализовать задуманное и выпущенное на нынешнем российском рынке, гарантировано не только попадание в десятку самых популярных моделей, но и место в первой пятерке. А в ней, кстати, только один кроссовер — Renault Duster, который корейцы называют основным конкурентом и который в прошлом году разошелся 44‑тысячным тиражом. Прочие одноклассники — Nissan Terrano, Ford EcoSport, Suzuki Vitara и тем паче Jeep Renegade — далеко позади.

— А что думаете о Каптюре?

В ответ — тишина. Удивительно, ведь реношники говорят, что Creta их злейший оппонент! Неужели корейцы считают, что Kaptur не чета их машине? По мне, так это самые что ни на есть прямые конкуренты. Creta тоже чертовски привлекательна, хотя прорисована без излишней вычурности и кичливости. Duster и Kaptur созданы на модернизированной платформе В0, а Creta базируется на очень успешной и отменно зарекомендовавшей себя «тележке», которую делят Hyundai i20 и Solaris, а также Kia Rio и Soul.

Выглядит Creta по-взрослому, хотя и невелика. Салон спрятан за тонированными стеклами. Нам готовят сюрприз?Выглядит Creta по-взрослому, хотя и невелика. Салон спрятан за тонированными стеклами. Нам готовят сюрприз?

Прообраз компактного кроссовера представили в апреле 2014 года в Китае и запустили в продажу на тамошнем рынке под индексом ix25. Год спустя автомобиль появился в Индии под названием Сreta. С тем же именем пришел и к нам. Но начинка другая!

Интерьер не зря прячут от наших глаз: в нем будут заметные изменения относительно китайской и индийской машин. Свое у российской версии и железо. До нас не доедут турбодизели, зато будет предложен не только 1,6‑литровый 123‑сильный бензиновый мотор, но и двухлитровый мощностью 149 л.с. Один — ноль в пользу Дастера: его можно купить и с дизелем!

Creta отыгрывается современным шестиступенчатым автоматом против немолодой четырехступенчатой коробки у Renault. Еще один плюс Креты — дисковые тормоза по кругу, тогда как у Каптюра сзади — барабанные. По части трансмиссии паритет: Creta тоже будет продаваться как в передне-, так и в полноприводном исполнении.

С августа на этом же конвейере вместе с Солярисом и Rio будут собирать и кроссовер Creta.С августа на этом же конвейере вместе с Солярисом и Rio будут собирать и кроссовер Creta.

Практически сразу после старта производства китайской Креты несколько машин привезли в Россию и от души прогнали по нашим дорогам. Эти полтора года дали четкое понимание, какие именно изменения нужно внести в конструкцию. Перенастроили стойки McPherson и заднюю многорычажку, перекалибровали усилитель рулевого управления, увеличили с 183 до 190 мм дорожный просвет. Подготовка к зиме включает усиленную антикоррозионную защиту и перепрошитую систему управления — она гарантирует пуск при 30‑градусном морозе; емкость бачка омывателя увеличили до 4,6 литра.

Что касается оснащения, то из сотрудников фирмы Hyundai подробности пришлось чуть ли не вытряхивать. Доподлинно известно, что машины в базовой комплектации будут иметь системы стабилизации и контроля за давлением в шинах, светодиодные дневные ходовые огни, две подушки безопасности и обязательную в России систему ЭРА-ГЛОНАСС. В списке опций — электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, передних и задних сидений, а также руля.

Интригующая атмосфера секретности объяснима. Первые Креты сошли с питерского конвейера Hyundai еще в марте, но то были штучные машины из опытно-промышленной партии. С финальными настройками корейцы еще работают. А с 1 августа Крету начнут собирать по полному циклу, включая штамповку, сварку, окраску кузовов и финишную сборку на той же линии, где рождаются Hyundai Solaris и Kia Rio. Поскольку скорость конвейера не поменялась, а к легковым автомобилям добавился кроссовер с рядом специфических операций, понадобилось изрядное число тестовых прогонов. Но теперь почти всё готово к массовому производству.

Чем дольше я разглядывал Крету, тем больше проникался оптимизмом. Симпатичный кроссовер с современной начинкой — то, что нужно покупателям! Производство локализовано примерно на 46% (уровень Соляриса), и это серьезная заявка. Более того, в последнее время наметилась тенденция к увеличению доли российского металла для изготовления кузовов: сейчас она достигает 24% и продолжает расти. А ведь еще пару лет назад не превышала 10%. Корейцы делают всё, чтобы Creta была доступной.

Новый кроссовер Hyundai Creta — первая встреча

www.zr.ru


Смотрите также