Подбор масла в акпп


Правильный подбор масла в ваше акпп

Если Вы приобрели машину и не знаете, что было залито в АКПП и вообще нужно туда заливать, определить тип масла для автомата (ATF) можно следующими способами:
  • посмотреть, что написано на щупе АКПП - обычно там указана рекомендуемая для данной машины ATF;
  • посмотреть на табличке на внутренней стороне капота - тип ATF может быть указан и там;
  • воспользоваться каталогами производителей или обратиться на СТО - там вам точно укажут, какое масло можно заливать в ваш автомат.

Таблица подбора масла АКПП

Марка авто Год выпуска OEM Alpine Wolf
Acura до 1995 DEXRON-II Alpine ATF-DEXRON II D WOLF EXTENDTECHATF DII
Acura c 1996 Honda ATF - Z1 Alpine ATF MVS -------
AM General с 2003 до 2005 DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III (gelb) WOLF VITALTECHATF DIII
AM General с 2006 DEXRON-VI Alpine ATF DEXRON VI WOLF OFFICIALTECHATF D VI
Audi для Multitronic CVT G 052 180 A2 WOLF ECOTECHCVT FLUID
Audi для всех 4 и 5 ступенчетых АКПП с 1996 LT 71141 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECH MULTI VEHICLE ATF
Audi для всех 4 ступенчатых АКПП до 1995 DEXRON-II Alpine ATF-DEXRON II D WOLF EXTENDTECH ATF DII
BMW для всех 4 ступенчатых АКПП до 1995 DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECH ATF DIII
BMW для всех 5 ступенчетых АКПП с 1996 по 2003 LT 71141 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
BMW для всех 6 ступенчетых АКПП с 2003 M-1375.4 Alpine ATF 6HP WOLF ECOTECHMULTI VEHICLE ATF FE
Chrysler, Dodge, Plymouth Для всех моделей до 2006 кроме дизелей ATF +4 Alpine ATF CVT WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Chrysler, Dodge, Plymouth 2001-2005: Sebring coupe, Stratus Coupe DIAMOND SP- III Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Ford, Lincoln, Mercury 1995-2006: Для всех моделей MERCON MERCON-V WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Ford, Lincoln, Mercury 2006: Fusion, Milan и Zephyr с 6 ступенчатой АКПП Toyota T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Ford, Lincoln, Mercury 2006: Fusion, Milan и Zephyr с 5 ступенчатой АКПП MERCON-V Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
General Motors до 1994 DEXRON-II Alpine ATF-DEXRON II D WOLF EXTENDTECHATF DII
General Motors 1994-2005 для всех моделей DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
General Motors 2006 и далее DEXRON-VI Alpine ATF DEXRON VI WOLF OFFICIALTECHATF D VI
General Motors 2003-2006: Pontiac Vibe Toyota T - IV Alpine ATF MVS
General Motors для трансмиссии AW81-40LE Toyota T - IV Alpine ATF MVS
Honda 1989-1995 для всех трансмиссий DEXRON - II Alpine ATF-DEXRON II D WOLF EXTENDTECHATF DII
Honda 1996-2006: с вариатором Honda Genuine CVT Fluid WOLF ECOTECHCVT FLUID
Honda 1996 и далее Honda ATF - Z1 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Hyundai до 1996 DEXRON - III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Hyundai 1996 и далее Hyundai SP II or SP-III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Infiniti практически для всех авто Nissan Matic D, Matic J, Matic K WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Jaguar 1995-1997: XJ6, XJS, XJ12,XJR-S DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Jaguar 1997-2002: XK series с 4.0L LT 71141 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Jaguar 1998-2003.5: XJ с 4.0L LT 71141 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Jaguar 2002-2003: XK8 LT 7114 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Jaguar 2002.5-2004: S-Type Shell M1375.4
Jaguar 2003 and later: XK series with 4.2L and 4.2L supercharged engine Shell M1375.4
Jaguar 2003.5 and later: XJ series with 3.0L, 4.2L and 4.2L supercharged engine Shell M1375.4
Jaguar 1998-2003 XK series with 4.0L supercharged engine Shell ATF 3403 M115
Jaguar 1998-2003.5: XJ with 4.0L supercharged Shell ATF 3403 M115
Jaguar 1999-2002.5: S-Type MERCON V Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Jeep 1995-2006: кроме дизелей ATF+4 WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Kia 2003-2005: Sorento 4 speed DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Kia 1996-2002: Sportage DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Kia 1996-2000: Sephia DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Kia 2000-2006: Spectra KIA SP-II or SP- III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Kia 2001: Sephia KIA SP-II or SP- III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Kia 2005-2006: Sportage KIA SP-II or SP- III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Kia 2003-2005: Sorento with 5 speed trans KIA SP-II or SP- III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Kia 2004-2006: Amanti KIA SP-II or SP- III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Kia 1999-2006 : Optima KIA SP-II or SP- III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Kia 2002-2005: Sedona KIA SP-II or SP- III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Land Rover Range Rover на все кроме 6-ступенчатых АКПП LT 71141 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Land Rover 2002-2005 Freelander Texaco N402
Land Rover 2005 R3 для 6 ступечатых АКПП Shell M1375.4
Lexus 1995-1999: ES300, SC300 DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Lexus 1998-2002: LX470 DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Lexus 1995: GS300, LS400, SC400 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 2004-2006: LS430 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 1998-2006: RX300, RX330 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 2003: LX470 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 2001-2003: LS430, GX470 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 1996-2003:LS430 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 1996-2006: LS400, GS300, GS400, GS430, IS250, IS300, IS350, IS35C, SC400, SC430 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 1998-2006: SC300 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 2000-2003: ES300 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 2004-2006: ES330 Toyota Type T, T-II ot T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Lexus 2004-2006: LS430 Toyota Type WS Alpine ATF 6HP WOLF ECOTECHMULTI VEHICLE ATF FE
Mazda до 1996 DEXRON-III, MERCON Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Mazda 2003-05 Mazda6 ATF M-V
Mazda 2004-05 Mazda3 ATF M-V
Mazda 2006: Mazda5 and MX5 с 4 ступечатой АКПП ATF M-V
Mazda 2003-2006 Mazda 6 с 6 ступенчатой АКПП Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS
Mercedes Benz 1995-2006: все 5 ступечатые АКПП Shell ATF 3403-4 115
Mercedes Benz 1995-2006: все 5 ступечатые АКПП DEXRON-III, DEXRON-II Alpine ATF DEXRON III, Alpine ATF-DEXRON II D WOLF VITALTECHATF DIII, WOLF EXTENDTECHATF DII
Mercedes Benz для Вариаторов Fuchs Titan ATF CVT
Mercedes Benz 1995-2006: все модели с 7 ступенчатой АКПП Fuchs ATF 3353
Mini 2002-2006: для вариатора Esso CVT EZL 799 Fluid
Mini 2002-2006:для всех 6 ступечатых АКПП Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Mitsubishi 1997-1998: Pickup, Montero Sport, Outlander, Endeavour DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Mitsubishi 1997-2000 Montero DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Mitsubishi 1999: Montero Sport with 4AT Trans DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Mitsubishi Все другие DIAMOND SP- III Alpine ATF MVS WOLF ECOTECHCVT FLUID
Nissan 1992 to 2004 DEXRON®-III or Nissan Matic D Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Nissan 2005-2006: 4 cyl Altima, 4-speed Maxima, 4-speed Quest DEXRON®-III or Nissan Matic D Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Nissan 350Z all years Nissan Matic J or K Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Nissan 350Z all years Nissan Matic J or K Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Nissan 2005 and later: Most except as noted Nissan Matic J or K Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Nissan Murano all years Nissan CVT Fluid NS-2
Porsche 1995-98 911 Series LT 71141 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Porsche 1997-2005: Boxter/Boxter S, 1999-2005: 911
Porsche 2001-2005: 911 Turbo, 2002-2005: 911 GT2
Porsche Cayenne Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Saab до 1995: все 2005: 9-7X DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Saab 2006 9-7X DEXRON VI Alpine ATF DEXRON VI WOLF OFFICIALTECHATF D VI
Saab 2002-2006: 9-5, 2003-2006: 9-3 5-speed Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Saab 2003-2006: 9-3 6-speed Saab 93 165 147
Subaru 2005 and later Impreza, Legacy, Outback , Forester and Tribeca Subaru ATF Alpine ATF MVS
Subaru > All Others DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Suzuki 1995-2006: all vehicles DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Toyota 1995-2006: all except as noted DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Toyota 1995-1999: Supra Turbo Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 1996-2000: Rav 4 4WD Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2000-2006: Camry, Highlander (except 2006 Hybrid) Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2000-2005: Echo,Celica Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2001-2006: RAV 4 Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2001-2003: Prius Toyota Type T, T-II toT-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2002-2006: Solara 4-cyl Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 12.20.06 Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2003-2006: Matrix Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2003-2004: 4-runner with 4 speed, Sequoia, 2.7L and 3.4L Tacoma, Tundra Toyota Type T, T-II to T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2004-2006: Sienna Toyota Type T, T-II T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Toyota 2004-2005: Prius Toyota Type WS Alpine ATF 6HP
Toyota 2004: 4-Runner with 5 speed Toyota Type WS Alpine ATF 6HP
Toyota 2004-2006: Land Cruiser Toyota Type WS Alpine ATF 6HP
Toyota 2005-2006: Avalon, 4-Runner, Sequoia, Tacoma, Tundra Toyota Type WS Alpine ATF 6HP
Toyota 2006: Highlander Hybrid Toyota Type WS Alpine ATF 6HP
Volkswagen для всех АКПП до 1995 DEXRON-III Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Volkswagen 1996-2005: для всех 4-5 ступенчетых АКПП Esso LT 71141 Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Volvo 1995-1998: 850, 940, 960; 70, 90 Series DEXRON-III/MERCON Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Volvo 1999-2000: V50, V70, V70R and XC70 c АКПП AW50-42; C70 Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Volvo 1999 to 2005: S80 with 4T65EV, XC90 с АКПП 4T65AWD DEXRON-III/MERCON Alpine ATF DEXRON III WOLF VITALTECHATF DIII
Volvo 2005: XC90 с AW55-50 Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Volvo 1999-2005: S60, S60R, V50, V70, V70R and XC70 с AW55-50 или AW55-50SN Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Volvo 2001-2005: C70, S40, V40 Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF
Volvo 2005: S80 с АКПП AW50-51 AWD или AW 55-50SN Toyota Type T-IV Alpine ATF MVS WOLF VITALTECHMULTI VEHICLE ATF

Если у вас возникли трудности по поределению типа масла в вашей АКПП, вы можете проконсультироваться по телефону в Минске +375 (29) 871-79-19, +375 (29) 661-79-19

akppservice.by

Обзор и подбор масла для АКПП

Трансмиссия автомобиля — это агрегат, составляющие элементы которого нуждаются в качественной смазке в течение всего ресурса эксплуатации. Недостаток масла в системе приведет к серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя коробки передач. Из этой статьи вы сможете узнать, как осуществить подбор масла для АКПП своего авто и можно ли смешивать жидкости с разными составами.

В сервисных книжках к машинам производители указывают типы моторных и трансмиссионных жидкостей, предназначенных для использования в двигателях разных объемов. Эта информация позволяет выбирать смазочный материал в соответствии с моделью автомобиля. Но в сервисных мануалах вы не найдете информации касательно типов расходных веществ. В коробках автомат могут использоваться смазочные материалы нескольких типов — Дексрон, Меркон и МВ.

Кроме этих классов, для автоматических коробок передач могут применяться другие спецификации — МАН, Крайслер, Тойота и т. д. Транспортные средства, реализуемые на территории европейских стран, оснащаются коробками передач типа ZF. К таким агрегатам смазочные материалы подбираются в соответствии с классами Дженерал Моторз. В трансмиссиях, которыми оборудованы коробки передач Ауди, Мерседес и БМВ, допускается использование только синтетических расходных материалов.

Рассмотрим каждый из основных типов масла отдельно.

Масла Mobil для коробок-автомат

Класс A

Первый класс был принят компанией Дженерал Моторз. Тип A смазочной жидкости обозначает разновидность масла, предназначенного для использования в АКПП легковых автомобилей. Расходным материалам, прошедшим исследования и испытания в лабораторных условиях, присваиваются номера AQ. Они назначались по соглашению с представительством компании Дженерал Моторз, а также исследовательской лабораторией Amour Research. Сегодня данная спецификация уже не актуальна.

Класс B

Класс Дексрон B считается одним из самых распространенных и актуальных. Этот стандарт присваивается продуктам, предназначенным к эксплуатации в АКПП автомобилей производства Дженерал Моторз. Типы 2, 3 и 4 относятся к категории последних расходных материалов для автоматических трансмиссий. К таким продуктам предъявляются более серьезные требования. Масла этого класса должны соответствовать всем предыдущим стандартам, а также требованиям экологической безопасности.

Продукты класса Дексрон 2, Плюс Дексрон, как и Дексрон А, были созданы для эксплуатации в коробках передач, функционирующих в условиях повышенных термических и механических нагрузок. Их применение допускается в трансмиссионных агрегатах легковых транспортных средств от любых производителей. Использование масел допускается в системах ГУР и в системах сцепления.

Класс F

В продаже можно встретить продукты типа F. Такие масла выпускаются компанией Форд и значительно отличаются по составу, а также параметрам трения от масел Дексрон. Принципиальное различие заключается именно в трении. В маслах Форд параметр увеличивается с понижением скорости проскальзывания, а в продуктах Дженерал Моторз это значение снижается при скольжении. В соответствии с рекомендациями производителя, продукты типа F разрешено частично заменять маслами Дексрон 2 при крайней необходимости.

Канал Avtozvuk представил ролик, из которого вы можете узнать о разновидностях расходных материалов.

Как определить тип АКПП

Наиболее точно определить разновидность коробки передач можно только по вин коду. Точная информация касательно разновидности трансмиссии по марке авто или по vin коду указывается и в сервисной книжке к автомобилю. Рекомендуем ознакомиться с информацией в мануале. Если определить тип коробки по вин коду не получается, есть еще один вариант.

На классических коробках-автомат рычаг переключения передач можно использовать для активации таких режимов:

  1. Р — паркинг. При включении этого положения происходит блокировка агрегата.
  2. N — нейтральная скорость. Предназначена для включения, когда машина ставится на длительную стоянку или буксируется.
  3. R — реверсивная передача, для включения заднего хода.
  4. L — первая передача.
  5. S — вторая скорость.
  6. Sport — спортивный режим. Предназначен для осуществления обгона. При его активации агрегат работает на повышенных оборотах.
  7. Snow — режим для использования на заснеженной дороге. При его включении автомобиль начинает движение со второй скорости, крутящий момент при этом будет более высокий. Активация этого положения позволяет снизить вероятность пробуксовки. Благодаря его включению водителю будет проще проходить через заснеженные препятствия.
  8. Есо — экономия топлива. В зависимости от производителя машины, этот режим может быть реализован по-разному.

В роботизированных коробках переключения передач ДСГ селектор может напоминать классическую автоматическую трансмиссию, но есть некоторые отличия:

  1. R — положение реверсивного движения.
  2. N — нейтральная скорость.
  3. M — процесс переключения скоростей выполняется роботизированной коробкой передач последовательным образом. Водитель жмет на газ, а коробка самостоятельно выбирает передачу, основываясь на крутящем моменте двигателя.
  4. +. Используется для ручного переключения скоростей на более высокие.
  5. -. Применяется для ручного переключения передач на более низкие.

Из ролика канала Не ПРО вы можете узнать о способах, которые позволят определить вариаторную коробку передач в автомобиле.

В вариаторных трансмиссиях селектор управления коробкой схож с рычагом обычного гидравлического автомата. Только в КПП CVT нет положения пониженной скорости. Рычаг таких коробок передач специально делается производителем похожим на АКПП, поскольку владельцы машин обычно негативно относятся ко всем новшествам. Поэтому определить тип трансмиссии по селектору или наличию разных режимов управления — не самый точный вариант.

Как подобрать лучшее масло в коробку автомат по марке автомобиля

Чтобы осуществить выбор АТФ масла по каталогу в магазине, которое вы будете заливать в автомобили Мицубиси 2009 и другого года выпуска, надо ознакомиться с сервисной книжкой к машине. В ней указываются все рекомендации по подборке смазочного вещества. Чтобы узнать, какое масло надо лить в коробку передач, можно купить специальный альбом от производителей жидкостей. В нем указываются марки транспортных средств и смазочные вещества, которые могут в них использоваться. Также узнать, какое масло залить, можно по щупу для контроля уровня. В некоторых машинах на измерителях указываются данные касательно выбора смазочного материала.

В любом случае покупая смазку, надо учитывать рекомендации производителя машины. Инженеры автомобильных концернов учитывают все характеристики и свойства расходных материалов, которые они демонстрируют в процессе использования трансмиссии. В машинной химии масло для коробок передач обладает сложным составом, в который включены присадки для снижения трения, ингибиторы коррозии, антиоксиданты и прочие добавки. Они используются для снижения уровня износа, вязкости и т. д.

Основным критерием при выборе продукта является вязкость.

Расходные материалы делятся на густые, масла средней вязкости, а также синтетические и полусинтетические продукты. Не менее важным критерием при покупке считается температурный диапазон использования. Перед покупкой масла надо определить максимальную и минимальную температуру окружающей среды в период использования смазки. В сильный мороз летнее масло не сможет обеспечить хорошие смазочные свойства.

Канал AKПП03. Скорая АКПП-помощь обнародовал видео, которое позволит правильно выбрать смазку для коробки передач авто.

В целом в шестиступенчатых коробках передач обычно используются смазочные материалы типа Дексрон, выпускаемые Дженерал Моторз, а также Меркон от Форд. При отсутствии таких масел в продаже допускается применение других продуктов, к примеру, Тотал или Мобил. Главное, чтобы они обладали соответствующими техническими свойствами, величиной нагрузки, параметром вязкости и т. д. Одним из самых популярных продуктов для автоматических трансмиссий считаются смазочные материалы спецификации SP3, выпускающиеся концерном Мицубиси.

Такие продукты имеют ряд особенностей:

  • эти масла способствуют предотвращению образованию коррозии на внутренних стенках коробки передач, а также устойчивы к окислительным реакциям;
  • имеют антипенные свойства, благодаря чему при их эксплуатации в коробке передач не появляется пена;
  • стабильно функционируют при любых температурах как низких, так и высоких;
  • обладают противозадирной устойчивостью;
  • совместимы с большинством уплотнительных элементов;
  • характеризуются увеличенной несущей способностью к крутящему моменту.

Смешивание масел АКПП разных типов при их замене

Автовладельцам, независимо от модели машины и типа автоматической трансмиссии, лучше избежать смешивания разных масел. В составе смазочных материалов используются красители, которые позволяют идентифицировать производителя жидкости. Добавление красителя никак не влияет на технические свойства и характеристики продукта. Если вы не можете точно определить, какая смазка залита в коробку передач, желательно полностью поменять смазочный материал в системе. В случае ремонта затраты на замену тех или иных конструктивных элементов трансмиссионного агрегата будут выше, чем стоимость замены жидкости.

Разные масла имеют различные основы и присадки в своем составе. При их смешивании в жидкости начнется химическая реакция, которая приведет к ухудшению эксплуатационных свойств и образованию осадка. Отложения забьют каналы масляной системы, что приведет к проблемам в работе коробки передач. Единственный вариант, когда допускается смешивание смазочных материалов разных составов — если произошла утечка жидкости. А до гаража или ближайшего СТО вы можете не доехать. При отсутствии смазки в системе агрегат начнет испытывать масляное «голодание», что приведет к его полному выходу из строя.

Пользователь AkerMehanik в своем ролике рассказал обо всех нюансах замены масла в коробке передач автомат.

Последствия смешивания масел разных типов

Что может произойти, если вы смешаете расходные материалы с разными составами и не промоете после этого коробку передач:

  1. Возникнут сложности при переключении режимов. В некоторых случаях смазка теряет свои свойства и селектор коробки не может переключиться в определенное положение.
  2. Появятся толчки, пинки и рывки при переключении скоростей.
  3. При работе коробки передач вы услышите шум, вибрации и скрежет. Наличие этих признаков говорит о неисправностях в работе КПП.
  4. Коробка будет быстрее прогреваться. Это обусловлено тем, что смазочный материал при смешивании масел разных составов теряет вязкостные характеристики. Жидкости требуется больше времени, чтобы разойтись и нормально циркулировать по всем каналам масляной системы.
  5. В конечном счете может выйти из строя коробка передач.

Что делать, если смешал масла разных составов?

Единственным вариантом будет замена смазочного вещества с полной промывкой трансмиссии. Для выполнения задачи потребуется свежее масло, а также специальное промывочное средство. Процедура очистки может выглядеть по-разному в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля. Рассмотрим универсальный вариант.

Как заменить масло и промыть коробку:

  1. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Нужно, чтобы нагрелась трансмиссионная жидкость. Это позволит стать ей менее вязкой и полностью выйти из системы. Также рекомендуем включить по очереди все режимы работы трансмиссии, остановившись в каждом положении на несколько секунд.
  2. Найдите под днищем авто пробку сливного отверстия. Под нее подставьте емкость, в которую будет сливаться отработанная смазка. Открутите пробку гаечным ключом или руками, в зависимости от ее конструкции.
  3. Подождите, пока из системы сольется все масло.
  4. Закрутите пробку сливного отверстия. Найдите крышку заливной горловины. В некоторых автомобилях, в которых не предусмотрена замена смазки в трансмиссии, этой крышки нет. Тогда заливать смазку придется через отверстие для контроля уровня. Для залива потребуется шприц с подключенным шлангом, конец которого устанавливается в отверстие. Даже если производитель не предусматривает замену масла в КПП и заливает смазку на весь срок службы авто, это не значит, что ее не надо менять.
  5. Залейте промывочное масло в коробку передач. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству смазки, которая вышла из трансмиссии.
  6. Заведите двигатель и выполните контрольную поездку, включив все режимы КПП. Перед этим рекомендуем ознакомиться с инструкцией по применению промывочной смазки. В ней указывается, сколько должен проработать агрегат на этом средстве.
  7. Слейте смазку из системы. Если в промывочном масле остались отложения и продукты износа, то процедуру очистки следует повторить.
  8. После того как из системы начнет выходить чистая промывочная жидкость, в нее можно залить свежее масло. Если КПП оборудована фильтрующим устройством, его также надо поменять. Проследите, чтобы уровень смазки соответствовал норме. После замены первое время коробка может работать более шумно, но вскоре это пройдет.
1. Найдите сливную пробку и слейте смазку из системы 2. Дождитесь, пока из агрегата выйдет все масло 3. Через заливное отверстие или шприцом со шлангом залейте в АКПП свежее масло

Неоригинальное масло для АКПП вашего автомобиля

Некоторые производители транспортных средств, к примеру, Мицубиси и Хонда, в сервисных книжках указывают, что в трансмиссиях допускается использование только оригинальных масел. Помните о том, что эти концерны не производят смазку самостоятельно. Представители компаний заказывают изготовление жидкостей у ведущих нефтехимических компаний — Mobil, Chevron и т. д. В некоторых случаях автомобильные концерны размещают заказы на производство расходных материалов для двигателей и коробок передач на частных предприятиях ЕС в соответствии с принятыми стандартами и спецификациями.

В результате происходит следующее. Трансмиссионные жидкости, выпускаемые компанией Равенол для эксплуатации в машинах Хендай либо Киа, как правило, превосходят характеристики масел этого же производителя, выпускаемые в канистрах с пометкой Hyundai. Дело в том, что автомобильный производитель не заинтересован в том, чтобы все агрегаты машины функционировали без поломок. Поэтому он экономит финансовые ресурсы на производстве. Поэтому многие эксперты утверждают, что при покупке жидкости надо руководствоваться не только рекомендациями производителей автомобилей, но и спецификациями масел.

 Загрузка ...

Видео «Последствия несвоевременной замены смазки в коробке передач»

Канал АВТО БУ предоставил ролик, позволяющий узнать обо всех последствиях, которые произойдут, если вовремя не менять масло в автоматической трансмиссии.

autodvig.com

Подбор масла для АКПП: по марке автомобиля, по модели или вин – коду

Автоматическая трансмиссия является сложным в конструктивном плане агрегатом автомобиля, работа которого заключается в передаче крутящего момента от ДВС к ведущим колесам, при этом передачи переключаются без участия водителя.  

Все трущиеся и нагруженные элементы АКПП нуждаются в качественной смазке, также трансмиссионная жидкость ATF является рабочим телом. Правильно подобранное трансмиссионное масло не только увеличит срок службы АКПП, но и поможет избежать поломок и сбоев в данном узле.

Важно понимать, что существует большое количество различных типов и модификаций АКПП. В этой статье мы поговорим о том, как правильно  подобрать трансмиссионную жидкость ATF для АКПП по марке или по вин – коду автомобиля.

Как подобрать масло в АКПП по вин-коду

При выборе трансмиссионного масла для АКПП необходимо знать тип коробки передач, год выпуска транспортного средства, а также ряд характеристик, которыми должна обладать трансмиссионная жидкость по допускам, указанным автопроизводителем в мануале данного автомобиля.

Сами производители, как правило, указывают информацию о АКПП на самой коробке передач, либо на кузове автомобиля в виде табличек с набором цифр и букв. Эта информация называется вин – код (VIN-код). Именно по нему автовладелец может узнать исчерпывающую  информацию об автомобиле, а также о разновидности трансмиссии, установленной на нем.

Если табличка с маркировкой на самой трансмиссии отсутствует или по определенным причинам пришла в негодность, надпись на ней не читаема и т.п., тогда информацию касаемо коробки передач можно узнать по номеру двигателя, либо по идентификационному номеру данного транспортного средства.

Vin – официальный идентификационный номер ТС, присвоенный заводом изготовителем и состоящий из уникального числа (обычно из 17-и символов). По этому номеру автовладелец может узнать всю информацию о своем автомобиле и на основании этого определить модель АКПП.

На основании полученной информации автовладелец не только получает возможность подобрать трансмиссионную жидкость, но и получить информацию о том, какой объем масла необходим для полной замены АТФ, какие фильтры АКПП нужно использовать и т.д.

Подбор масла для АКПП по марке автомобиля

В сервисной книжке любого транспортного средства прописана вся необходимая  информация, связанная с его обслуживанием и эксплуатацией. В частности, должны быть и рекомендации по подбору трансмиссионной жидкости для АКПП данного автомобиля.

Также существуют специальные каталоги от производителей  смазывающих жидкостей, позволяющие по марке автомобиля определить тип смазочного материала.

Для каждой коробки необходимо масло с определенным типом вязкости и необходимым пакетом присадок. Жидкость должна обладать теми характеристиками, которые изначально заложены заводом изготовителем при проектировке данной трансмиссии.

Трансмиссионная жидкость ATF по своему составу бывает синтетической, полусинтетической и т.д. Что касается индекса вязкости ATF, выделяют:

  • летнее трансмиссионное масло;
  • летнее трансмиссионное масло для специального применения;
  • зимнее трансмиссионное масло с разной рабочей температурой;
  • всесезонное трансмиссионное масло;

Типы ATF для АКПП и спецификации трансмиссионных жидкостей:

  • Класс «A» — трансмиссионная жидкость от General Motors, предназначенная для использования в АКПП легковых автомобилей (сейчас практически  не используется);
  • Класс «B» Dexron — одна из самых распространенных трансмиссионных жидкостей, предназначенных к эксплуатации в АКПП автомобилей производства General Motors . Типы жидкостей класса Dexron II — IV являются новейшими спецификациями масел GM и соответствуют  всем требованиям, применяются практически во все 4-6 ступенчатых АКПП;
  • Класс «F» — трансмиссионная жидкость от  производителя Ford,  несколько отличающаяся  по составу от трансмиссионной жидкости Dexron. Коэффициент трения жидкости класса «F»  увеличивается со снижением скорости скольжения.
Помимо приведенных выше спецификаций ATF для АКПП также используются заводские допуски (например, ATF Toyota и т.д.). Автомобили,  выпускаемые для европейских стран, часто оснащаются АКПП типа ZF, Aisin, Jatco. В такие коробки заливают трансмиссионную жидкость класса General Motors.

В автоматических коробках передач Audi, BMW и Mercedes последних лет выпуска используется только синтетическое масло. Также существуют трансмиссионные жидкости (OEM), изготавливаемые по заказу автомобильных брендов.

Смешивание разных типов трансмиссионных жидкостей  АКПП при их замене

Прежде всего, любая жидкость для АКПП должна обладать следующими базовыми свойствами:

  • устойчивость к окислению;
  • низкий коэффициент вспенивания;
  • стабильные температурные показатели;
  • способность к передаче высокого крутящего момента.
Обратите внимание, независимо от модели, марки автомобиля и типа АКПП, смешивания трансмиссионных жидкостей лучше избегать. Для быстрого идентифицирования производители жидкости АКПП  применяют специальные красители, не влияющие на технические свойства и характеристики.

Если нет возможности точно определить, какая именно жидкость залита в коробку передач, рекомендуется  провести полную ее замену, что позволит избежать потери свойств и выпадения присадок в осадок.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить масло в коробке автомат. Из этой статьи вы узнаете о проверке уровня масла в АКПП, а также на что обратить внимание при такой проверке.

Если жидкость для АКПП не подходит или произошло смешивание, основные неисправности, возникающие в результате смешивания трансмиссионных жидкостей разных типов:

Если смешивание жидкостей произошло, необходимо провести  процедуру промывки АКПП специальными средствами (клинерами), после чего произвести полную замену жидкости в трансмиссии на рекомендуемую.

Качественные трансмиссионные жидкости должны включать в себя расширенные пакеты специальных присадок, благодаря которым они будут соответствовать последним требованиям производителей трансмиссий. Если точнее:

  • оптимальный коэффициент вязкости (этим показателем обусловлено давление в системе, образование устойчивой масляной пленки на трущихся деталях, что предупреждает появление задиров и уменьшает их износ);
  • устойчивость к окислению. В процессе эксплуатации АКПП в трансмиссионной жидкости под воздействием разных факторов (температура, вибрации, трение, взаимодействие с воздухом, попадание микрочастиц металла и т.д.) происходят процессы загрязнения и окисления.

В результате этих процессов жидкость теряет свои свойства. Чем выше стойкость той или иной трансмиссионной жидкости к окислению, тем дольше срок ее службы без потери свойств и характеристик.

Что в итоге

Как видно, при наличии необходимой информации подобрать масло в АКПП самому не сложно. Главное, придерживаться рекомендаций производителя автомобиля и/или коробки-автомат.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли лить моторное масло в коробку передач. Из этой статьи вы узнаете, допускается ли использование масла для двигателя в механических КПП, а также если это возможно, то в каких случаях. Если же владелец не имеет такой информации, тогда оптимально использовать только оригинальное масло, а не аналоги. Также подбирать смазку можно и с учетом рекомендаций профильных специалистов.

Напоследок отметим, что качественная трансмиссионная жидкость, соответствующая всем стандартам и характеристикам применительно к той или иной трансмиссии, позволит коробке работать в оптимальных режимах и значительно увеличит срок службы АКПП.

krutimotor.ru

ATF масла в АКПП. Полная и частичная замена жидкости в автоматических коробках передач.

Почему ATF масло так важно в АКПП

ATF  - AutomaticTransmission Fluid, масло (жидкость) для автоматических трансмиссий, в АКПП выполняет сразу несколько функций, главные из которых:

  • Смазывание
  • Передача усилия
  • Охлаждение деталей

Снижение износа

Очень важен коэффициент трения, который обеспечивает жидкость во фрикционных муфтах. Если коэффициент будет слишком мал, то коробка будет буксовать, если слишком велик, то будет работать рывками и быстро изнашиваться.

Срок службы ATF масла в автоматической коробке передач

Масло в АКПП – ATF (Automatik Transmission Fluid) имеет свой срок службы, по его истечении свойства жидкости меняются и вся АКПП перестает работать, как положено. В течение срока эксплуатации в коробке накапливаются загрязнения, представляющие собой продукты износа шестерен и фрикционов, и продукты окисления самой жидкости.

В большинстве АКПП, масляный фильтр в поддоне служит только как контраварийная деталь и настолько груб, что задержит лишь стружку, образующуюся при аварийной работе коробки. Поэтому загрязнения могут, как циркулировать вместе с жидкостью, так и образовывать осадки и шламы в гидротрансформаторе, в поддоне, а также загрязнения попадают в каналы и в соленоиды, что приводит к их закупориванию и аварии коробки. Поэтому, жидкость в АКПП необходимо периодически менять.

Некоторые производители, например, Mercedes Benz, пытались выпускать АКПП с «пожизненной» заливкой, но после накопленного негативного опыта, от такой практики пришлось отказаться.

Теперь практически все производители рекомендуют замену жидкости с определенной периодичностью, на которую влияют условия эксплуатации автомобиля. Если обобщить рекомендации по срокам, то в среднем получится, что ATF необходимо заменять не реже, чем раз в 60 тысяч километров пробега, но у каждого автопроизводителя этот срок может отличаться.

Если вы эксплуатируете автомобиль в городском режиме, то рекомендуется производить смену ATF масла в АКПП каждые 40 тысяч километров пробега.

Полная или частичная замена ATF масла (жидкости) в АКПП

В общем случае процедура замены выгладит как слив части жидкости через пробку в поддоне и ее пополнение свежей через отверстие в масляном щупе. Сейчас, с усложнением конструкций коробок и выпуском агрегатов без щупа, процедура такой замены несколько усложнилась, но принципиально не поменялась.

Замена масла в АКПП бывает двух видов:

  • Полная замена ATF масла в АКПП
  • Частичная замена масла в АКПП

Примем, что в средней коробке содержится 10 литров жидкости ATF. При стандартной процедуре замены, с коробки сольется максимум половина емкости – пять литров, остальное по-прежнему будет плескаться в каналах и в «бублике» гидротрансформатора. При сливе, масло, конечно заберет с собой часть продуктов износа, но большая часть загрязнений останется внутри АКПП. Такая замена называется частичной и практикуется повсеместно.

К сожалению, автомобилисты обычно производят частичную замену жидкости в АКПП.

 Причины популярности  частичной замены ATF жидкости в АКПП:

  • Экономия денег. И, в первую очередь, это относится не к стоимости процедуры, которая дешевле полной замены масла в АКПП, а дополнительные расходы на ATF-масло, необходимое для полного вымывания отработки из системы коробки передач.
  • Физическая доступность. Частичную смену масла в АКПП производят почти в любом сервисе. Для полной замены масла необходимо специальное оборудование.

Недостатки частичной замены масла в АКПП:

  • Около половины загрязнений автоматической коробки остается внутри.

В системе остается около половины масла, частично потерявшего свои свойства.

ВНИМАНИЕ! Рекомендуем производить частичную замену масла в АКПП ТОЛЬКО в случаях не превышения межсервисного интервала замены, чередуя его с полной заменой масла в АКПП.

Полная замена ATF масла в АКПП

Полная замена гораздо более редкая процедура, но её эффективность не сравнима с частичной заменой. Полная замена производится с помощью специального оборудования, которое позволяет использовать специальные составы для промывки АКПП.

Промывка АКПП растворяет загрязнения в гидротрансформаторе, а каналах и клапанах соленоидов, что восстанавливает нормальную циркуляцию жидкости и работу АКПП в целом. Промывка АКПП восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых уплотнений коробки, что предотвращает паразитные перетоки жидкости, делая работу АКПП более адекватной. Но, промывку можно использовать только при условии её полного удаления из АКПП в процессе замены масла.

На фото: аппарат для промывки двигателя Gear Tronic, использующий специализированную промывку для АКПП Automatik Getriebe Reiniger

Преимущества полной замены ATF масла в АКПП:

  • Полное обновление масла в АКПП
  • Вымывание всех загрязнений и продуктов переработки из АКПП
  • Продление срока службы АКПП

Как показывает статистика, дополнительные затраты на полную замену ATF масла в АКПП многократно окупаются за счет продления службы АКПП.

Процедура полной замены жидкости АКПП очень популярна в России на Дальнем Востоке и в Сибири, где тяжелые условия эксплуатации легкового транспорта оправдывают дополнительные затраты. В Центральных областях России автовладельцы знают об этой технологии пока довольно мало.

Важность выбора масла для замены в АКПП

При замене масла в АКПП рекомендуем со всей ответственностью отнестись к выбору ATF жидкости. Например, компания LIQUI MOLY выпускает масла не только полностью соответствующие требованиям производителей автоматических коробок передач, но и закладывает дополнительный ресурс работы по всем основным параметрам.

Как выбрать оптимальное и лучшее масло для вашей коробки передач.

Масло следует выбирать в соответствии с допусками, которые указаны в технической документации к автомобилю. Если у Вас нет возможности воспользоваться по какой-либо причине мануалом, то Вы можете легко подобрать необходимую ATF жидкость в каталоге подбора https://liquimoly.ru/podbor.html

Советуем обратить внимание на следующие проверенные масла, немецкого производителя Liqui Moly:

Top Tec ATF 1200 и Top Tec ATF 1800. Это самые популярные жидкости, имеющие основные допуска и спецификации производителей автомобилей и агрегатов АКПП.

Top Tec ATF 1400 – подходит практически для всех вариаторов CVT.

До последнего времени считалось, что ресурс АКПП редко когда превышает 200 тысяч километров пробега, но регулярная, раз в 60 тыс. км., замена ATF масла  с промывкой способна минимум в два раза повысить его.

За правильное и своевременное обслуживание автомобиль ответит увеличением своего срок службы.

;

liquimoly.ru


Смотрите также