Полировальная машинка своими руками


Полировальная машинка своими руками: как ее сделать?

Содержание:

Шлифовальная или полировальная машина требуется для выполнении покрасочных работ. В магазинах инструментов и прочих торговых точках представлено множество моделей таких устройств. Однако в некоторых случаях целесообразно создать полировальную машину своими руками. В данной статье рассмотрены различные варианты таких самодельных устройств и описан процесс их создания.

Наиболее просто сделать своими руками полировальную машину, предназначенную для работы со шлифовальными дисками. Для создания данного устройства потребуются следующие основные детали:

  • электромотор;
  • блок питания;
  • аккумулятор.

Электродвигатель можно извлечь из различных электрических инструментов и приборов. Так, например, подойдут компоненты блока питания компьютера или дисковода.

Также можно использовать электромотор от вентилятора, а для привода электродвигателя подойдет бытовой аккумулятор.

Помимо названных компонентов, понадобится доска, ее нужно отшлифовать наждачной бумагой. Далее на доске закрепляют шурупами аккумулятор и электромотор и соединяют их проводами. Также в данную электросхему необходимо установить включатель, закрепив его на доске. Провода следует зафиксировать степлером во избежание разбалтывания.

Рабочий элемент шлифовальной машины рассматриваемой конструкции представлен кругом. Можно использовать фирменные изделия либо можно сделать шлифовальный диск из наждачной бумаги своими руками. Для этого нужно вырезать из фрагмента исходного материала два сектора и скрепить их между собой тыльными сторонами, склеив.

Для обеспечения привода абразивного диска от оси электромотора потребуются две втулки. Диаметр данных приспособлений определяют на основе соответствующего параметра оси двигателя. При этом нужно учитывать, что различные электродвигатели имеют оси разного диаметра. Рассмотренную шлифовальную машину можно использовать для обработки как деревянных, так и металлических поверхностей, в том числе и при кузовных работах.

Помните о том, что функциональные параметры такой самодельной шлифовальной машины определяются отдельными деталями, из которых она собрана. В связи с этим следует использовать электромотор от вентилятора, так как двигатель от компьютера имеет меньшую мощность, которой может оказаться недостаточно для некоторых видов работ. К тому же шлифовальные диски из наждачной бумаги не являются оптимальными приспособлениями такого типа. Вместо них можно приобрести фирменные круги небольшого диаметра, например, для дрели.

Можно создать своими руками и более мощный стационарный вариант шлифовальной машины. Для него можно использовать двигатель от стиральной машины и оснастить шлифовальными кругами большого диаметра. Помимо полировальных, на такое устройство можно установить точильные и абразивные диски.

Рабочим элементом машин рассматриваемого типа является абразивная шлифовальная лента. Принцип функционирования ленточных устройств состоит во вращении абразивной ленты, соединенной в кольцо, приводимой двигателем посредством трансмиссии и барабанов. Один из барабанов является ведущим, а другой — ведомым. Первый из них имеет привод от электромотора через трансмиссию, представленную обычно ременной передачей.

Некоторые ленточные шлифовальные машины оснащены устройством, позволяющим изменять скорость вращения ведущего барабана, что обеспечивает наличие различных режимов работы. Лента может быть расположена на станине вертикально, наклонно или горизонтально в зависимости от назначения устройства. Для регулировки степени ее натяжения служит натяжной ролик. Так как работы по шлифованию характеризуются выделением большого количества пыли, желательно чтобы шлифовальная машина была оснащена вытяжным устройством.

Нужно учитывать, что многие конструктивные особенности шлифовальной машины, такие, как например, диаметр барабанов, скорость вращения, зернистость размеры абразивной ленты, конструкция рабочего стола, определяющие основные функциональные параметры рассматриваемого устройства, подбирают в зависимости от его назначения. Классифицируют следующие варианты рабочих поверхностей, на обработку которых ориентируют шлифовальные машины: криволинейные, плоские, кромки и торцы, промежуточные слои лакокрасочного покрытия.

Можно создать своими руками ленточную шлифовальную машину на основе промышленной конструкции, которая предусматривает движение ленты над плоской поверхностью рабочего стола абразивной частью наружу. При этом самодельное устройство будет отличаться от фирменного аналога большими размерами и стационарной установкой. Для данных работ потребуется электродвигатель, например, от стиральной машины, деревянная либо металлическая панель, ДСП, материал для абразивной ленты, клей.

Так как трансмиссия в виде редуктора либо ременной передачи значительно усложняет конструкцию рассматриваемого инструмента, на самодельных моделях стараются не использовать ее. Для этого можно оснастить устройство электродвигателем мощностью в 2-3 кВт с частотой вращения ротора в 1500 об/мин.

В таком случае при радиусе ведущего вала 10 см лента будет двигаться со скоростью около 15 м/с. Нужно учитывать, что рассматриваемая конструкция не предусматривает наличие регулировки скорости вращения ленты. Однако возможно регулировать степень ее натяжения благодаря тому, что натяжной вал, вращающийся на подшипниках для уменьшения трения, закреплен на неподвижной оси, которая может быть смещена относительно рабочего стола. Ведущий вал закреплен на валу электродвигателя.

Рабочий стол для такой шлифовальной машины можно сделать своими руками из деревянного бруса либо листового металла. Нужно учитывать, что варианты из металла позволяют обрабатывать более сложные предметы. Размеры рабочего стола рассматриваемого инструмента определяют на основе размеров ленты и расстояния между осями валов, а также его назначения. Вблизи валов в рабочем столе следует проделать скосы с целью обеспечения плавного соприкосновения ленты с ним.

Барабаны также можно изготовить своими руками. В качестве исходного материала для данных элементов можно использовать ДСП. Из плиты вырезают квадраты с длинами сторон в 20 см в таком количестве, чтобы их общая толщина при наложении друг на друга составляла около 25 см. Затем данные заготовки нужно превратить в диски диаметром 20 см путем обработки на токарном станке. Можно обрабатывать нарезанные фрагменты по отдельности, однако более удобно обтачивать все их сразу, насадив на ось и зажав. При этом нужно учитывать, что барабаны должны иметь края большего диаметра в сравнении с центральной частью для автоматического удерживания ленты.

Шлифовальная лента может быть изготовлена своими руками на основе бумаги либо ткани. Второй вариант считают более предпочтительным. Ткань может быть представлена бязью или саржей. Также нужно учитывать, что редкое заполнение ленты абразивными зернами, составляющее менее 70%, позволяет снизить степень заполнения ее пылью в процессе работы.

Основной характеристикой абразивной ленты считают размер зерен. Данный параметр определяют на основе номера сита, через которое они могут просочиться. По размеру зерен абразивные ленты подразделяют на крупнозернистые (12-80), среднезернистые (80-160), мелкозернистые (160-4000).

Абразивные зерна могут быть представлены искусственными материалами либо минералами с высокой твердостью, таким, как например, карбид кремния, корунд. Их закрепляют на основе путем приклеивания либо электрическим способом. В первом случае зерна равномерно насыпают на поверхность основы, предварительно покрытую клеящим веществом в виде синтетических смол либо мездрового клея. Электрическое поле используют для ориентации абразивных зерен острыми гранями вверх, что повышает функциональность ленты.

Ленту для шлифовальной машины можно сделать своими руками из наждачной бумаги в виде рулонов, которые разрезают на фрагменты требуемого размера.

При этом нужно учитывать, что длина ленты определяется способом скрепления концов вырезанного фрагмента. Возможно их соединение под углом, встык и внахлест. В первом случае концы обрезают под углом в 45° и приклеивают полотняную накладку под стыком. Соединение внахлест предполагает предварительную очистку горячей водой фрагмента одного из концов в 8-10 см от абразивных зерен. Затем очищенный участок покрывают клеем и накладывают на него тыльную сторону другого конца ленты и сжимают место соединения. Оптимальная толщина абразивной ленты равна 200 мм. Рулона исходного материала длиной 1 м хватит на 5 лент.

Станину нужно вырезать своими руками из толстого листа металла. По крайней мере, одна из ее сторон должна быть ровно обрезана для крепления площадки с электродвигателем путем прикручивания тремя болтами через предварительно просверленные в станине отверстия.

autokuz.ru

Как Сделать Полировальную Машинку Своими Руками

На дому. Как сделать самому

Как сделать что-то самому, своими силами. веб-сайт домашнего мастера

Полировка автомашины своими силами

Как полировать автомобиль на дому

Что каждый автовладелец уверен, что полировка автомобиля носит чисто эстетический нрав, позволяя автомобилю ярко светиться и поблескивать в лучах солнца как еще его называют свете уличных фонарей и фар других участников движения на дороге. Но у рассматриваемого процесса имеется очередная – не настолько тривиальная, но еще более принципиальная и ответственная роль, связанная с защитой покрытия и, как следует, всего того, что под ним находится.

Зачем же необходимо полировать собственного «железного коня», чем и как, в – в каком случае следует это делать? До того как ответить на все обозначенные проблемы и перейти к советам касательно технической части процесса, нужно уточнить, что полировка бывает абразивной и защитной.

Защитное полирование – достаточно обычный процесс. Делать ее есть вариант сколь угодно нередко, хотя увлекаться тут тоже не рекомендуется: хоть какое механическое воздействие на покрытие автомобиля (принятое сокращение – ЛКП), в особенности с применением хим составов, отлично в определенных границах. Фактически, защитное полирование позволяет придать автомобилю шикарный блестящий вид и заодно предохранить краску от воздействия всяческие негативных причин – пыли, ультрафиолетовых лучей и т. д.

Сущность абразивной (ее также именуют восстановительной) полировки заключается в снятии очень малеханького слоя покрытия автомобиля для удаления царапин, а кроме того отложений грязищи, разных солей, реагентов и т. д., безизбежно образующихся в процессе использования хоть какого тс. По причине, что эта операция уменьшает толщину слоя краски, ее безотступно не рекомендуется делать без особенной на то необходимости.

Восстановление абразивом

Следует сразу обмолвиться, что полировка, сколь бы глубочайшей она ни была, совсем не является панацеей против различных бед не поможет поправить сложные недостатки покрытия, например, большие сколы либо глубочайшие царапинки.

Зато маленькие задачи, такие как микроцарапины, микротрещины, потертости, помутнения поверхности, выцветание, утрата яркости и т. п., она уберет без усилий. Хотя выглядит иначе: потрудиться все-же необходимо, при этом значительно.

Технологический процесс полировки автомобильного кузова является достаточно сложным, увы, освоив его. автолюбитель сумеет не столько серьезно сберечь на уходе за своим четырехколесным любимчиком, однако придать прекрасный вид вещам вне пределов авто сферы, к примеру, мебели и иным элементам интерьера. Но начать следует с азов, поточнее, с рассмотрения структуры покрытия автомашины, которое состоит из:

  • грунтовки – состава, наносимого первым слоем на приготовленную к расцветке поверхность металла, разглаживающего ее поглощающие характеристики и обеспечивающего надежное сцепление всего покрытия с деталями кузова:
  • краски – вещества, применяемого для придания предметам (в этом случае.кузову) того либо другого цвета и опенка;
  • лака – раствора на базе полимерных смол, которые образуют крепкую пленку, играющую роль защитного покрытия. Восстанавливающая, она же абразивная полировка избавляет от изъянов, возникающих конкретно в самом верхнем – лаковом слое покрытия автомобиля. Теперь, подведя теоретическую базу процесса, конечно перебегать к практической части.

Предварительный шаг самостоятельной полировки

Для полировки кузова пригодится целый ряд хим средств и составов, также кое-какие приспособления, особый инструмент и расходные материалы к нему. Зависимо от степени воздействия на покрытие автомобиля полировальные составы бывают абразивными, среднеабразивными и безабразивными. Не считая их следует вооружиться растворителем, обезжиривателем и, может быть, особым средством для удаления битума. На этом деле химия завершается и начинается физика, т. е. инструмент, приспособления и кое-какие расходные материалы, а конкретнее:

  • полировальная машина;
  • полировальные круги (плюс, может быть, оправка для их крепления);
  • салфетки либо полотенца из микрофибры;
  • картонный (малярный) скотч.

Регулятор скорости для шлиф машинки (болгарки) либо как сделать из болгарки полировальную машинку

Homemade sander.To make the sander with your hands. nothing complicated. The video shows how to make a homemade centrifugal.

Homemade sander.

Полировка автомобиля болгаркой. нашему клиенту остается за и против покраска авто. полировка авто. грунтовка авто. шпаклевка.

До того как начать работу, нужно со всей вероятной тщательностью вымыть (лучше мойкой высочайшего давления с применением особых шампуней) и высушить.

На этом деле подготовку является законченной: время перебегать фактически к полировке.

Грубая воздействие перед полировкой

Первым делом особым средством необходимо удалить особо стойкую грязюка, которая всегда остается даже после самой кропотливой мойки, – брызги битума, следы насекомых и т. д. Тут используют как особые аэрозольные очистители, так и обыденный нейтральный растворитель.

Дальше полируемую поверхность нужно обезжирить при помощи салфетки как еще его называют полотенца из микрофибры и хоть какого подходящего состава-обезжиривателя. Если на кузове все-же остались устойчивые загрязнения, то их следует удалить, выполнив обработку специальной глиной. Принципиальное замечание: обработке глиной подвергаются только те поверхности, которые загрязнены!

Сейчас на очереди матирование.

Здесь, так же как и в различных других делах, главное – не перестараться, не переусердствовать, т. к. эта самая операция на 90% определяет фуррор всей затеи с полировкой.

Есть вариант применить эксцентриковую шлифовальную машинку с регулируемой частотой вращения шпинделя (очень высочайшие обороты гарантированно повредят покрытие автомобиля кузова), но в случае отсутствия подабающего опыта лучше не рисковать и пользоваться ручным способом шлифовки.

Он-то и подвергнется рассмотрению в подробностях, т. к. очевидная логика дает подсказку, что большая часть читателей данной статьи не являются специалистами в области полировки. Что нужно, берем лист наждачной влагоустойчивой бумаги зернистостью Р2000 и вымачиваем в тазике с водой комнатной температуры для придания эластичности. Очень принципиальный момент – это правильное положение шкурки в руке: уголок зажат меж мизинцем и безымянным пальцем, а большой палец придерживает и направляет отрезок бумаги. Обильно увлажняем избранный участок из опрыскивателя либо (лучше) шланга с проточной водой.

На уровне мыслей делим обрабатываемую деталь на несколько воображаемых частей и начинаем матировать (шлифовать) каждую там движениями накрест. Одновременно пластмассовые элементы, очевидно, не трогаем, а шлифовку других участков исполняем, не доходя приблизительно 1-1,5 см до края и. конечно. не подвергаем матированию ребра деталей. Как обрабатываемая часть детали становиться матовой, перебегаем на последующий участок и т. д. В результате данной операции нужно протереть кузов мягенькой тряпко и дать ему вполне высохнуть.

Проверить качество матирования без особых затрат: поверхность обязана стать однородно матовой, в этом случае бессмысленно увлекаться выведением царапин, по другому конечно разрушить лак, и в течении предстоящей полировки попортить его совсем. Как несложно додуматься, и поэтому деталь придется перекрашивать.

Движемся далее и перебегаем к оклейке пластмассовых и других неокрашенных деталей. Если полениться и пропустить данный шаг, то абразивная паста остается на необрабатываемых поверхностях и удалить ее будет очень трудно.

Но сейчас самое увлекательное: фактически полировка своими силами

Тут будет нужно полировальная машина со специальной поролоновой насадкой, которая вам понравятся разного типа – от мягенькой до грубой. Первоначально полировки пригодится именно грубая насадка и крупнозернистая полировальная паста, наносимая на обрабатываемую поверхность и равномерным слоем распределяемая по ней крестообразными движениями с применением полировальной машины на минимальных оборотах без мельчайшего прижима.

Пару раз повторяем эту функцию, после этого увеличиваем частоту вращения шпинделя полировальной машины и несколько раз проходимся по подходящей поверхности, потом аккуратненько по другому вафельным полотенцем, чтоб удалить остатки пасты с грязюкой. По той же схеме обрабатываем кто участок автомобильного кузова.

Мягенькая доводка

Грубую восстановительную обработку является законченной, сейчас наводим лоск. Действуем аналогичным образом, только с применением более мягенького полировального круга вместе с промежной, а далее мягенькой (финальной) полировальной пастой. Через каждые 3-4 прохода по обрабатываемой поверхности рекомендуется вымыть полировальный круг в жаркой воде и высушить. Когда, простейший и относительно резвый метод сушки этой насадки – установить ее на полировальную машину и дать той поработать на наибольших оборотах на протяжении 1-3 минут.

Защитное полирование

По окончании восстановительной процедуры нужно нанести слой защиты полировки на кузов по рассмотренной выше технологии, однако с применением специального поролонового либо войлочного круга и соответственной полировальной пасты с малой зернистостью.

Главное в данный момент – не допускать образования сгустков и комочков. Спецы советуют наносить слой защиты не пореже чем 1 раз за месяц, тогда автомобиль будет повсевременно смотреться как новый, без мельчайшего намека на появление очагов коррозии.

Полировать не только лишь автомобиль…

Рассмотренная тут методика полировки годится для обработки почти всех поверхностей. Используя особые пасты, можно придать сияние каким

угодно материалам как еще его называют предметам, но безотступно рекомендуется за ранее убедиться в допустимости такового воздействия, распробовав отполировать невидимую (к примеру, тыльную) часть детали. Этим же методом полируются и элементы без покрытия: а именно, обработанный подходящими составами обыденный лист железа смотрится как блестящий.

В конце концов, полировальную машину используют в домашнем хозяйстве с намерением доведения лезвий кухонных ножей и других бытовых режущих поверхностей до безупречной остроты. Тут годится хоть какой полировочный состав, от простейшей пасты ГОИ до продукции дорогостоящих всемирных марок. Мягкость полировальных кругов и зернистость состава подбираются из параметров определенной намеченной цели.

ctln.ru

Полировка машины своими руками от царапин без машинки

Автомобильный кузов постоянно подвергается нагрузкам, агрессивным, механическим воздействиям. Солнечные лучи, ультрафиолет, химические составы, реагенты – все сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия. Это наносит ущерб защитному слою, способствует проникновению влаги, дальнейшему разрушению лака, краски.

Но если выполняется полировка машины своими руками, появляется возможность устранить дефекты, вернуть покрытию блеск, глубину. А вместе с привлекательным обликом восстанавливаются и защитные функции.

Виды полировки кузова

Полировка выполняется вручную или же с использованием инструмента – шлифовальной машинки, болгарки, где подбираются специальные насадки. Отличаются и пасты, обладающие определенными свойствами, дополнительными функциями.

Каждый вариант обладает преимуществами:

  • при выполнении работ без машинки потребуется больше времени, усилий, но результат оказывается не менее впечатляющим (подходит при отсутствии машинки, опыта, когда все процессы выполняются самостоятельно);
  • использование инструмента ускоряет процесс, но при этом требует некоторых навыков, иначе покрытию легко нанести вред.

Полировка отличается и в зависимости от используемых материалов:

  • абразивная – предполагает подбор составов с соответствующими свойствами для удаления глубоких царапин;
  • защитная – создает прочный слой, ограничивающий агрессивные воздействия.

Чтобы полировка авто своими руками была выполнена правильно, следует предварительно все подготовить.

 Помещение и материалы

Рекомендации специалистов позволяют провести подготовку быстро и качественно.

Важные моменты:

  1. Помещение предварительно убирают, увлажняют, чтобы частички пыли не насели на кузов.
  2. Исключают сквозняки, прямое попадание солнца. Иначе осядет мелкая пыль, полироль быстро засохнет. Могут появиться пятна, разводы.
  3. Температура корпуса авто должна быть такой, как в помещении. Полироль нельзя наносить на разогретую плоскость, при воздействии солнца, повышенной влажности, низких температурах.

Прежде чем будет начата полировка автомобиля своими руками, подготавливают и материалы.

В зависимости от поставленных целей и состояния кузовных элементов используют:

  • подходящий тип полироли;
  • шлифовальные пасты для устранения дефектов;
  • поролон – может использоваться для нанесения составов;
  • фланель, микрофибра, специальная варежка – подходят для растирания выбранного средства.

Если есть электроинструмент, нужно приобрести и полировальные круги, крепящиеся при помощи липучек. Они представлены для грубых и финишных этапов. Важно равномерно прижимать круг и менять его по мере загрязнения.

Как подготовить машину

Подготовка автомобильного кузова – один из завершающих этапов. Проводится он одинаково, независимо от того, предполагается полировка авто своими руками машинкой или без электроинструмента.

Требования к кузову авто:

  1. Машину тщательно моют, удаляя загрязнения.
  2. Сушка – обязательный этап, в сервисе машину загоняют в бокс.
  3. Обезжиривание – важный момент, определяющий эффект он нанесения средств. Используются специальные вещества или разведенный уайт-спирит.
  4. Декоративные элементы из пластика и резины, щели, отверстия, края стекол заклеивают малярным скотчем. Они требуют защиты, так как удаление полировочного вещества с их поверхности затрудняется. После высыхания могут проявиться белые пятна, матовый налет, который сложно удалить.

Чтобы полировка авто своими руками в ручную прошла успешно и не возникло пропущенных мест, требуется хорошее освещение рабочей зоны. Сам кузов зрительно делят на несколько частей – крыша, двери, багажник, крылья, капот. Эти элементы делят еще на несколько секций для удобства нанесения и полировки.

Как выполняется полировка вручную

Стоит понимать, что полировка авто вручную без машинки требует немалых усилий. Чем больше энергии вкладывать в работу, тем лучшим окажется итоговый результат.

Основные этапы:

  1. Флакон нужно тщательно взболтать, если используется жидкий состав.
  2. Вещество наносят на губку, чистую тряпочку или саму поверхности детали. Берут небольшие порции, так как паста быстро сохнет.
  3. Легкими движениями полироль растирают по выбранной плоскости.
  4. Работать с одним участком нужно до того момента, пока состав станет практически незаметным, а губка, салфетка будет с легкостью скользить.
  5. Взяв сухую варежку, легко удалить остатки нанесенного средства, получить идеальную, зеркальную поверхность.
  6. Если в результате обработки остались следы, шероховатость, полировку продолжают.

На что обратить внимание:

  • нельзя затягивать с обработкой, так как составы подсыхают в течение 5 минут;
  • при активном воздействии легко перегреть рабочую плоскость, что не лучшим образом скажется на состоянии защитного слоя;
  • углы, ребра требуют особого внимания, здесь легко протереть покрытие;
  • также зоны обработки не должны находить одна на другую.

Специалисты советуют начинать с применения малоабразивных паст, устраняющих несущественные дефекты покрытия. Во второй раз выбирают защитные составы без абразивов – финишные. Они устраняют мельчайшие недостатки, придают оттенку глубину и блеск.

Когда стоит полировать авто

Процесс полировки является агрессивным механическим воздействием на лакокрасочное покрытие. Поэтому может возникнуть вопрос – зачем нужна полировка автомобиля. Процедура предполагает снятие небольшого количества лака, что со временем может стать причиной ржавления. Поэтому мастера напоминают, что после проведения 20 полировок стоит обновить лаковое покрытие.

И все же полировка решает множество проблем:

  1. Удаляются царапины на лакокрасочном слое.
  2. Устраняется паутинка, шагрень, возникающая в результате длительной эксплуатации, моек.
  3. Цвет кузова обновляется, становится ярче, насыщеннее.
  4. Убираются потеки, признаки некачественного нанесения пигмента.
  5. Возрастают защитные функции – покрытие становится устойчивым к влаге, механическим воздействиям, ультрафиолету. Попадание химических веществ, реактивов не наносит вред.

Для получения лучшего эффекта важно правильно подобрать пасту.

Тонкости выбора пасты

Чтобы понять, какую полироль выбрать для ручной полировки автомобиля, стоит изучить особенности и преимущества материалов.

Виды полиролей:

  1. Восковые – наиболее популярные, доступные, простые в нанесении. Идеально подходят для ручной работы, не токсичны, не требуют использования инструмента. Производятся из натуральной или искусственной основы. Составы не долговечны, но позволяют получать лучшие оттенки для кузовов в белом, черном, красном, зеленом цвете. Есть горячие, холодные, твердые полироли, но лучшими и более дорогими признаны на искусственной основе.
  2. Синтетические – выполнены с применением полимерных составляющих. Высокопрочны, долговечны, но токсичны, часто требуют использования специального инструмента. Встречаются полимерные, силиконовые, смывающие очистители.

Абразивные полироли стоит рассмотреть отдельно. Их лучше не использовать для ручной обработки, так как легко нанести вред кузову. К тому же здесь не обойтись без шлифмашинки. Сами пасты дорогие и не подходят для автомобилей со старым покрытием.

auto-sovets.ru

Инструмент для полировки автомобиля своими руками

Полировка автомобиля — одна из важнейших составляющих частей комплекса по уходу за ним. При помощи полирования мы решаем целый ряд задач, а именно:

  • удаление разного рода повреждений;
  • устранение очагов коррозии;
  • освежение цвета лакокрасочного покрытия кузова;
  • удаление дефектов и исправление светорассеивающей способности фар;
  • уход за приборной панелью и другими пластиковыми частями в салоне и снаружи авто;
  • обеспечение ровной поверхности металлических и пластиковых частей машин;
  • устранение пыли и грязи;
  • покрытие кузова защитной плёнкой, минимизирующей негативное влияние окружающей среды.
Набор для полировки кузова авто

Работы такого рода могут выполняться либо на станциях технического обслуживания машин, либо своими руками. Поскольку работы по полировке не требуют от владельца никаких специальных навыков, многие автомобилисты предпочитают экономить финансы и делать всё своими руками.

Вполне логично, что для работы по обработке кузова, фар и других частей машин своими руками вам будет нужен специальный инструмент для полировки.

Что необходимо для полирования машин своими руками

Давайте разберём, что именно вам понадобится, если вы решите выполнить полировку фар, кузова и других частей автомобиля своими руками.

  1. В первую очередь — шлифовальная машинка. Разумеется, при её отсутствии вы можете справиться с работой и вручную. Однако это возможно лишь в том случае, если речь идёт о каких-либо участках или о деталях из пластика. Для полной обработки кузова автомобиля, а также для стеклянных фар вам обязательно понадобится электроинструмент. Ручная работа не обеспечит должной эффективности процесса.

    Список необходимого инструмента для полировки машины

Если у вас нет шлифовальной машинки, вы вполне можете попробовать заменить её электрической дрелью. При помощи специальных приспособлений электродрель легко превращается в инструмент для шлифовальных и полировочных работ.

  1. Адаптер. Помогает подготовить шлифовальную машинку или электродрель для операций с определёнными насадками.
  2. Подложка — предназначена для того, чтобы крепить шлифовальные и полировальные круги на инструменте. Знатоки рекомендуют для обработки машин в домашних условиях пользоваться вариантом с липучкой.
  3. Круги для шлифования. Различаются по жёсткости и размеру зерна абразива. В зависимости от этого их маркируют различными цветами. Есть самые грубые белые круги — у них размер зерна и жесткость максимальные. Используются для первичной обработки поверхности в случае глубоких повреждений. Чёрные круги — для мягкой обработки средствами без абразива. Оранжевые круги универсальны для любых видов работ.
  4. Аппликаторы. Ими пользуются для того, чтобы покрывать поверхность кузова автомобиля воском и полиролями. Вместо них вполне можно использовать фланелевые или фетровые кусочки материала.
Аппликатор для нанесения воска и полироля

Разновидности машинок для шлифования

Теперь рассмотрим, какой электроинструмент годится для полирования машин. По сути, нет разницы, для чего вы его используете: для кузова автомобиля или фар — электрический инструмент применяется один и тот же. Разница будет лишь в виде абразива и количестве оборотов.

Обрабатывая пластик или стеклянные фары автомобиля своими руками, вы должны следить за тем, чтобы не было перегрева. В противном случае может образоваться трещина или произойти нарушение структуры материала. Тогда вся ваша дальнейшая работа не будет иметь никакого смысла.

Полировка капота орбитальной шлифмашинкой

Для обработки машин вы можете использовать следующие модели шлифовальных машинок:

  • ленточную — абразивная лента заправлена и движется по кругу. Этот вид оборудования имеет очень высокую производительность. В конструкции есть пылесборник. Такая модель используется для больших участков, например, для кузова автомобиля;
  • вибрационную — на плоскую площадку крепится абразивный элемент, и выполняется шлифование возвратно-поступательными движениями с амплитудой около 2 мм;
  • орбитальную (или эксцентриковую) — абразивный круг вращается вокруг своей оси и движется по окружности. Такое оборудование обеспечивает очень высокое качество обработанной поверхности кузова автомобиля;
  • болгарку — у нас она больше известна как инструмент для работ по резке. По сути, это одна из разновидностей шлифовальных машин. В болгарке шпиндель расположен перпендикулярно рукоятке, что делает её очень удобной в использовании. Подходит как для обработки кузова, так и для фар;
  • прямую — то же, что и болгарка, но шпиндель расположен на торце рукоятки;
  • щёточную — выполняет свою функцию при помощи системы жёстких щёток.

Количество оборотов для шлифовальных машин рекомендуется в границах от 1000 до 3000 оборотов. Есть модели с аккумулятором, однако не стоит их выбирать — заряда хватит не более чем на 10 минут работы. Наиболее универсальным и удобным вариантом считается болгарка — ею пользуется подавляющее большинство владельцев машин.

Заключение

Полировочные работы для вашей машины не требуют особого опыта или знаний. Однако вам понадобится специальное оборудование (электроинструменты) и различная оснастка для него. Хорошее полноценное снаряжение всеми необходимыми инструментами и материалами является одним из необходимых условий успешности ваших трудов.

okuzove.ru


Смотрите также