Ваз 2101 год выпуска


ВАЗ-2101

Обзор ХарактеристикиВидео

В 1966 году между Советским Союзом и итальянской компанией «Фиат» было подписано соглашении о совместном строительстве автомобильного завода и выпуске на нем модели Fiat 124. Уже через год в Тольятти началось строительство нового предприятия, а в 1970 году в конвейера завода сошли первые машины.

Седан, получивший название ВАЗ-2101 «Жигули», имел типичную для тех лет классическую компоновку, а за время подготовки к серийному выпуску в его конструкцию было внесено множество изменений. Например, в отличие от «Фиата», советский автомобиль оснащали двигателем не с нижним, а с верхним расположением распредвала. Сам мотор объемом 1,2 литра развивал 64 л. с. Кроме того, «Жигули» получили усиленное сцепление, модернизированную четырехступенчатую коробку передач, измененную конструкцию задней зависимой подвески, задние барабанные тормоза вместо дисковых.

Седан ВАЗ-21011, 1974–1983

В 1974 году началось производство модификации ВАЗ-21011 с 1,3-литровым двигателем мощностью 69 л. с. Также эта версия отличалась формой бамперов, видоизмененными задними фонарями и наличием фонаря заднего хода, рулем и сиденьями другой формы. С 1977 года в Тольятти делали также версию 21013 с перечисленными внешними изменениями, но с прежним мотором объемом 1,2 литра. В небольших количествах, в основном для милиции, выпускался ВАЗ-21016 с 1,5-литровым силовым агрегатом.

Интерьер седана ВАЗ-21011, 1974–1983

В конце семидесятых – начале восьмидесятых «копейка» стоила 6600 рублей. «Жигули» продвались не только в СССР, но и поставлялись на экспорт под названиями Lada 1200 и Lada 1300. Для рынков Великобритании и некоторых других стран делали и версии с правым рулем.

На базе «копейки» были созданы универсал ВАЗ-2102 и седан ВАЗ-2103, а в последующем — серия других моделей «классического» семейства. Производство модификации ВАЗ-2101 продолжалось до 1982 года, версию 21011 делали до 1983 года, а 21013 — до 1988 года. Всего было выпущено 2 710 930 «Жигулей» первой модели.

Отзывы

ВАЗ 2101 (1982)

ВАЗ 21013 (1983)

ВАЗ 2101 Лошадка

Эту страницу ищут по запросам: цена ВАЗ-2101, характеристики автомобиля, подробная информация о модели ВАЗ-2101.

Page 2
Предыдущее Следующее

Обзор Цены и комплектации Характеристики Фото

Внедорожник «Лада 4х4», более известный под прежним именем «Лада Нива», оснащается 1,7-литровым восьмиклапанным мотором мощностью 83 л. с. Коробка передач — механическая, привод — полный с межосевым блокируемым дифференциалом и понижающей передачей.

Трехдверная «Лада 4х4»

Цена трехдверной версии автомобиля (ВАЗ-21214) в комплектации Classic с АБС, усилителем руля, электростеклоподъёмниками, аудиоподготовкой — 518 900 рублей. Автомобиль в исполнении Luxe (обогрев передних сидений, электрозеркала, легкосплавные диски) сидений стоит 537 900 рублей. За доплату 29 тысяч рублей для машин в комплектации Luxe доступен кондиционер.

Пятидверная «Лада 4х4»

Пятидверный вариант внедорожника (ВАЗ-2131) можно приобрести только в комплектациях Classic за 557 900 рублей и Luxe за 576 900 рублей.

◾ Подробные цены и комплектации автомобиля Лада 4х4.

Краткая справка об автомобиле

«Нива» выпускается в Тольятти с 1977 года, в 2006 году модель была переименована в «Ладу 4х4», так как прежнее название было использовано для автомобиля «Шевроле Нива». Крупноузловая сборка машин осуществляется на предприятии «Азия-Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан). В конце 2014 года у автомобиля появилась «городская» версия «Лада 4х4 Урбан».

Отзывы

Лада 4x4 (2009)

Лада 4х4 (1986)

Лада Нива ВАЗ-2129 (1995)

Фото

Указана рекомендованная цена на новый автомобиль Лада 4х4 2019 года выпуска. Дополнительные условия, наличие автомобилей в продаже, информацию о комплектации, скидках и акциях уточняйте в салонах официальных дилеров марки Лада.

Модельный ряд Лада

2329 (Лада 4x4 Пикап) 4х44х4 Бронто 4х4 Урбан Гранта Седан Гранта Кросс Гранта Хэтчбек Гранта Лифтбек Гранта Универсал Куб Ларгус Ларгус Кросс Ларгус Фургон Веста Веста Кросс Веста Спорт Веста SW Веста SW Кросс Х-Рей Х-Рей Кросс 110 1706 Челнок 1922 Марш 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2110 21106 21109 Консул 2111 2112 21123 Купе 2113 2114 2115 2120 Надежда 2123 Нива 2129 Нива 2302 Бизон 2328 Aleko Эллада Forma Калина Калина Кросс Калина NFR Ларгус VIP Наташа Нива Nova Приора Приора Купе Приора Премьер Riva Samara Signet Taiga Тарзан

Эту страницу ищут по запросам: новый Лада 4х4 2019, цены и комплектации, фото автомобиля, купить у официального дилера, продажа автомобилей.

wroom.ru

ВАЗ-2101 / ВАЗ-2102

Статья опубликована 27.06.2014 07:22 Последняя правка произведена 29.07.2015 16:14

Ветеран Волжского автомобильного завода - легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), явилась прообразом итальянского автомобиля FIAT – 124. Модель была изменена российскими и итальянскими конструкторами, доработана и запущена в производство. Все изменения, которых насчитывалось более 800, выполняли с учетом российских условий эксплуатации и существующих условий производства на Волжском автомобильном заводе. Предложения по улучшению автомобиля поступали от итальянских конструкторов, плоть до выпуска новой модели Жигулей-ВАЗ-2103.

Какие же изменения были внесены в базовую модель FIAT – 124? Они коснулись снаряженной массы автомобиля, которая увеличилась с 855 кг, до 945кг. Для этого пришлось усилить жесткость всей конструкции, от рамы и кузова, до пружин и рычагов передней подвески. Теперь они изготавливались методом холодной штамповки, из металла увеличенного диаметра. Претерпел изменение и бампер. На нем установили дополнительные клыки, предусмотрели отверстие для заводной ручки.

FIAT – 124 был оборудован задними дисковыми тормозами. Конструкция ВАЗ 2101 предусматривала их замену на тормоза барабанного типа. По мнению конструкторов, они были надежнее. Дополнительно автомобиль укомплектовали зеркалами заднего вида, раскладывающимися передними сиденьями, утопленными ручками дверей, которые были намного удобнее и безопаснее прежних. Но самые главные изменения коснулись двигателя. После доработки и модернизации, удалось увеличить его мощность до 64 л.с. и снизить расход топлива. При этом характеристики крутящего момента ничуть не пострадали, а даже стали лучше. Двигатель комплектовался двухкамерным карбюратором. Вторая камера открывалась по достижении машиной скорости 90 км/час, за счет чего обеспечивалась значительная экономия топлива. Подвеска была усилена, что позволило увеличить клиренс на 3 см. и обеспечить надежные условия эксплуатации автомобиля. Таким образом, ВАЗ стал идеален для российских дорог.

ВАЗ-21013 и ВАЗ-21011

Прошло немного времени, и в 1994 году ВАЗ начинает выпуск новой модели «Жигулей»- ВАЗ 21011 с увеличенным объемом двигателя, до 1,3 литра. При этом его мощность возросла не на много, и составила 69 л.с. С бампера убрали клыки и поменяли их на резиновую накладку. Внешний вид автомобиля стал более презентабелен. Претерпел изменения и салон, в котором установили более комфортабельные передние сиденья, перенесли пепельницы из задних подлокотников в обшивку дверей, несколько изменили органы управления. Задние стойки кузова оборудовали отверстиями для вытяжной вентиляции салона, прикрыв их пластмассовыми решетками. Автомобиль оснастили сигналом заднего хода и дополнительными отражателями поворотников и стоп-сигналов.

Работы по усовершенствованию автомобиля продолжаются, и уже в 1977 году с конвейера завода сходит очередная модель «Жигулей»- ВАЗ- 21013, которая комплектуется 1.2 литровым базовым двигателем ВАЗ-2101. Ее выпуск продолжался вплоть до 1981 года. Годом позже, была снята с производства и базовая модель-ВАЗ-2101. За весь период было выпущено 2 702 657 таких автомобилей. Среди них и милицейский вариант-ВАЗ -21016, оснащенный двигателем 77 л.с.

ВАЗ-2102

1972 год характеризуется созданием отечественного универсала ВАЗ-2102. Это пятидверная модель «Жигулей», за основу которой взят автомобиль ВАЗ-2101. Начинка салона, торпеда, приборная доска, управление - остались без изменений. Машину комплектовали тремя типами двигателей: 1,2, 1, 3 , 1,5 л.с., которые ранее устанавливались на ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103.

ВАЗ-2102

В 1985 году ВАЗ-2102 заменяют моделью ВАЗ-2104, на базе которой создается первый отечественный электромобиль ВАЗ- 2801, с никель–цинковым аккумулятором. Его устанавливают в задней части машины на специальной раме, которая изготавливается из легкого алюминиевого профиля. Автомобиль имел три двери и специальный люк для обслуживания аккумулятора, которых располагался на месте левой задней двери. За все время было выпущено 50 электромобилей, которые, к большому сожалению, не получили широкого распространения и были сняты с производства.

Спортивные разработки и экспорт.

В феврале 1971 года автомобили ВАЗ отправляются на экспорт. Первой страной, принявшей «Жигули», была Югославия. Машины получают новый бренд «Lada», а универсал выходит с приставкой «Kombi».Очень скоро они становятся популярны и востребованы в ряде зарубежных стран. Экспортный вариант ВАЗ-2102 дополнительно комплектуется омывателем и стеклоочистителям стекла задней двери, более комфортабельными сиденьями ВАЗ -2106. Постепенно автомобили наводняют рынок Западной Европы. В 1979 году на экспорт было отправлено 318 тысяч «Жигулей».

В 1971 году автомобили ВАЗ-2101, укомплектованные двигателями «Fiat», принимают участие в автогонках. Не смотря на отсутствие опыта, автогонщики Волжского автомобильного завода оставляют далеко сзади соперников на «Волгах» и «Москвичах». Осенью 1971 года, на соревнованиях в Германии, команда СССР, на автомобилях ВАЗ, завоевывает золотую и серебряную медали.

Если вам интересно, где можно купить гаражные секционные ворота, то вам сюда.

Технические характеристики ВАЗ-2101 / ВАЗ-2102:

ВАЗ-21010 ВАЗ-21011, ВАЗ-21013 ВАЗ-2102, 21021, 21023
Годы выпуска 1970-1982 1972-1981, 1977-1984 1972-1984, 1971–1985
Габариты (Д х Ш x В), мм 4073 х 1611 х 1440 4073 х 1611 х 1440 4059 х 1611 х 1458
Колёсная база 2424 2424 2424
Тип кузова 4-дв. седан 4-дв. седан 5-дв. седан
Объём двигателя, л 1.198 1.300, 1.200 1.198, 1.300, 1.198
Кол-во и расположение R4 R4 R4
Масса снаряженная, кг 1355 1355 1020
Масса полная, кг 1420
КПП Мех. 4-ступ. с синхронизаторам Мех. 4-ступ. с синхронизаторам Мех. 4-ступ.
Мощность двигателя, л. с. при об.мин. 64/5600 69-70/5600, 64/5600 64/5600, 70/5600, 64/5600
Тип привода 4х2, задний 4х2, задний 4х2, задний
Тип рулевого управления гипоидный червяк и ролик гипоидный червяк и ролик Червячный редуктор
Система питания двухкамерный карбюратор двухкамерный карбюратор двухкамерный карбюратор
Масса снаряженная, кг 1355 1355 1020
Тормозная система барабанные механизмы барабанные механизмы барабанные механизмы
Подвеска передняя независисимая на поперечных качающихся рычагах с цилиндрическими пружинами,амортизаторы гидравлические,телескопические независисимая на поперечных качающихся рычагах с цилиндрическими пружинами,амортизаторы гидравлические,телескопические Винтовая пружина
Подвеска задняя с цилиндрическими пружинами и реактивными штангами,амортизаторы гидравлические,телескопические с цилиндрическими пружинами и реактивными штангами,амортизаторы гидравлические,телескопические двойной поперечный рычаг
Динамика разгона 0-100 км/ч, с 20 (22) 18 20, 23
Расход топлива на 100 км 9,2 – 9,4 8.2 -10.9 (АИ-92)

autohis.ru

Начат серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101» - «Жигули» («копейка»)

Адрес страницы: https://www.calend.ru/events/4319/

Главная страница / Хроника / Начат серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101» - «Жигули» («копейка»)

9 сентября 1970 г. 49 лет назад  

«ВАЗ-2101» - один из символов автопрома СССР

Первый автомобиль – «ВАЗ-2101» («копейка») – сошел с конвейера Волжского автомобильного завода (построенного незадолго до этого события) 19 апреля 1970 года, а 9 сентября того же года начался серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101». ВАЗ-2101 «Жигули» – легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Эта модель оказалась маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» таких долговечных автомобилей наши сборщики создать не смогли…

Будучи изначально лицензионной копией иностранной модели «ФИАТ-124», прототип был доработан и адаптирован так, что обрел статус народного автомобиля. «Копейка» быстро стала одним из наиболее распространённых легковых автомобилей в СССР и одним из символов советского автопрома, сыграв важную роль в автомобилизации Советского Союза.

Не случайно заводская статистика знает за «копейкой» достижения, достойные книги рекордов. Капитальный ремонт, согласно испытаниям, требовался лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Есть случаи, когда автомобили «ВАЗ-2101» обходились без капитального ремонта и более 20 лет при постоянной эксплуатации. На спидометрах таких машин от 300 тысяч километров и больше. Они не раз «обогнули земной шар». За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» – своеобразный «Оскар» европейской торговли. За все время производства (с 1970 по 1983 годы) Волжский автомобильный завод дал жизнь 2702657 малолитражкам «ВАЗ-2101».

Автомобили «ВАЗ-2101» неоднократно участвовали в съемках фильмов на различных площадках страны. «Копейку» можно увидеть в кинолентах «Мимино», «Особо опасен» и многих, многих других.

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Twitter

Мой мир

www.calend.ru


Смотрите также